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小鹏科技日再秀肌肉：满是科技与狠活
2022年10月24日，小鹏汽车如约开启了今年的“1024科技日”。与之前一样，在此次活动中，小鹏汽车向我们分享了公司最新的科研成果以及对未来的展望。“我们做了很多有趣的探
2022/10/26 -
新车与破发，零跑汽车迷失起跑线
9月29日，零跑汽车（09863.HK）正式在港交所上市，但是开盘即遭破发，跌幅一度超过39%。当日收盘价33.55港元，下跌32.29%，成为港股年度IPO首日表现最差新
2022/9/30 -
2022，传统车企反击元年
撰文| 熊 星编辑| 王 潘燃油车，传统车企的代名词，也是新势力们的“围攻”对象。论拥抱新能源的速度和力度，新势力们不遑多让，短短几年在市值上甩开一大批几十年的传统车企，更在销量上成了被追赶的对象。“
2022/9/10 -
硬派越野新能源化，车企的“小众”心思
撰文| 熊 星编辑| 冷泽林今年国内热度最高的硬派越野，非坦克300莫属。长期以来重度越野属于小众市场，翻越崎岖的人们大多开着途乐、兰德克鲁泽、奔驰大G，或者PRADO、帕杰罗......较高的经济门
2022/8/27 -
小鹏搅动补能体系
撰文| 冷泽林编辑| 王 潘新能源的补能焦虑以及里程焦虑，一直都是多数潜在用户纠结是否购买一辆电动车的核心问题。在现有技术能力和大环境下，不同车企给出了不同的答案，如增程、插混、快充、换电等等。其中在
2022/8/20 -
吉利走到十字路口
撰文| 冷泽林编辑| 王 潘2015年，吉利提出“蓝色吉利计划”，到2020年吉利新能源销量要占到90%。口气之大，以至于当现实来临时，外界的落差感也巨大。2020年吉利汽车总销量132万辆，新能源占
2022/8/19 -
理想的“下半场”
撰文| 冷泽林编辑| 王 潘二季度，理想在经历了长达两年的单车爆品阶段后，终于发布了企业的第二款车型——L9。在理想汽车CEO李想的预想中，该车8月正式交付，9月便能实现交付量破万。另一边，近期有媒体
2022/8/16 -
小米造车的“虚与实”
撰文| 冷泽林编辑| 王 潘现如今互联网老兵中，经常活跃在大众视野中的并不多，即使前段时间张朝阳、俞敏洪等人登上了热搜，但也无法与当了十余年“网红”的雷军媲美。昨晚，雷军继2020年解锁“演讲家”这一
2022/8/13 -
小鹏G9是得意之作，还是救命稻草
撰文| 孙铭志编辑| 冷泽林在理想汽车CEO李想将理想L9拔高到500万以内最好用的家用SUV之时，小鹏汽车CEO何小鹏却只是低调表示“小鹏G9只是50万以内最好的SUV。”虽然没有像友商一般夸张地放
2022/8/10 -
蔚来卷向中低端
新势力们7月的交付成绩我们在上一篇《蔚小理的七月“劫”》中已经解析过了，呈现出两种不同的态势，即腰部势力集体抬头，头部三家则同时出现环比下滑。这并不意味着高端新能源市场达到
2022/8/8
沪公网安备 31010402000581号
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