近日，有消息称哪吒汽车母公司——合众新能源汽车有限公司，计划在香港进行IPO，筹资约为10亿美元。造车新势力之一的哪吒，正在积极拥抱资本市场，给自己准备更多的弹药，来面对竞争日益激烈的新能源汽车市场。

有了资本的加持，这个表现良好、进步迅速的哪吒，能否在未来的新能源汽车市场上，掀起一波风浪？

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资本对哪吒的青睐

最近一段时间，哪吒屡屡受到资本的青睐。

2021年10月27日，哪吒汽车宣布完成了D1轮融资，融资金额共计40亿元。其中，360集团领投20亿元。

早在去年，360集团就参与了哪吒汽车的C轮融资，成为第一家与哪吒开展合作的大资本。360集团不仅对哪吒汽车进行投资，还在智能驾驶、软件安全等方面，与哪吒展开了深度合作。目前，360集团已经连续两轮参与哪吒汽车融资，投资金额共计29亿元，已成为哪吒汽车第二大股东。

今年8月，哪吒汽车与另一家科技大佬——华为签署了全面合作协议。协议显示，未来华为将在智能联网、车载计算、智能驾驶等方面与哪吒汽车展开合作。

与此同时，锂电池产业的王者宁德时代，也与哪吒结下了不解之缘。今年11月8日，宁德时代与哪吒汽车正式签署战略协议。协议显示，宁德时代不仅将参与哪吒汽车D2轮融资，还将在技术研发和供应链保障领域与哪吒开启全面合作。

初出茅庐的哪吒，受到如此多的行业大佬鼎力支持，实属荣幸。

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哪吒进步迅速

资本之所以愿意投资哪吒，是因为其市场表现确实很好。

自问世以来，哪吒汽车一直主攻低端市场，目前推出的三款车型哪吒N01、哪吒U和哪吒V，价格都在20万元以下。其中，哪吒N01和哪吒V的最低配置车型，价格已经下探到了6万元左右，对于一辆新能源汽车来说，这个价格可以算是真真正正的白菜价。

今年9月，哪吒汽车以7699辆新车的交付成绩，超过理想汽车，首次进入造车新势力前三名。在刚刚过去的11月份，哪吒汽车以10013辆新车的交付量，成为了造车新势力中仅有的四家月交付量破万的车企。

就在最近，哪吒汽车营销执行副总裁胡恩平对外界表示：“按照规划，到2025年，哪吒汽车计划年产销达到50万辆。”

根据中国汽车工业协会的数据：2021年上半年，全国汽车销量为1289.1万辆，同比增长25.6%。其中，新能源汽车销量为120.6万辆，同比增长201.5%。

国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划》指出：到2025年，我国新能源汽车新车销量，将达到全部新车销量的20%。新能源汽车全年销量有望突破500万辆，保有量有望达到2000万辆。

就目前的情况来看，新能源汽车的市场前景似乎无限广阔。作为行业中的一员，销量突飞猛进的哪吒，似乎有着一个光明的未来。

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哪吒能否闹海？

有了广阔的市场作为基础，再加上资本的加持。这样看来，哪吒汽车很有可能在将来的新能源汽车市场中，掀起一股惊涛骇浪。但是，乐观的前景背后，也暗藏着隐忧。

对于任何一家企业来说，资本的加持都是一把双刃剑。一方面，资本能够助力企业成长，给企业足够的资源去满足想象，让产品落地、让想法落实。但另一方面，资本也可能会成为企业的负担。在资本的控制下，企业的发展决策可能会违背初衷，变得过于短时、忽略长期利益。

对于哪吒汽车来说，有众多资本的支持，对于自身发展固然是一件好事。但是其背后大佬过多，关联的利益过多，也可能会在发展战略上造成拉扯，进而影响企业的整体决策水平。

作为一个追赶者，如果不能保持足够的市场定力，不断补足自己的短板，那么即使名字叫做“哪吒”，也难以在新能源汽车市场上掀起什么风浪。而作为一个融资者，如果不能平衡好各方资本利益，不能坚定维护好企业自身利益，那么即使是有了资本加持的“哪吒”，也难以在新能源汽车市场上“闹海”。