宝哥说

一场风暴袭来，一种模式终结。

2021年，一场风暴袭来，一种模式终结。

以千团大战为始，平台方往往会选择一条尚未被占领的赛道，或者直接抄袭竞争对手模式，大量烧钱占领市场，最终收割用户，以谋取不正当利润的商业模式，多年来似乎屡试不爽。

消费者最初得到的是优惠，最终获利的却是平台。

可以说，互联网数字化时代虽给人们带来了便利，但发展到今天，带来的不一定是公平。

某种程度上说，商业竞争的终点就是垄断。但是，前提是没有监管。

从去年以来，监管风暴密集袭来——从反垄断、资本无序扩张、再到当下的数据安全，整顿才刚刚开始，相关企业不该再心存侥幸。

比如说，2021年7月19日，工信部官网公示了2021年第六批“关于侵害用户权益行为的APP通报”。在未完成整改的APP名单日常购物类中，团油APP因强制用户使用定向推送功能，再被点名。

这已不是团油第一次“中招”。去年2020年10月，工信部就曾发布通报团油APP涉嫌强制、频繁、过度索取权限。

另一方面，侵犯消费者权益的团油，并没有停下扩张的步伐——今年8月18日，团油母公司能链NewLink宣布完成E轮20亿人民币战略融资，领投方为招商局资本，中金资本等老股东继续跟投。

截至目前，2021年能链融资总额超过40亿元人民币。

然而，定向推送和巨额融资后，团油APP和能链集团的野心，却远不止如此简单。

01

定向推送的危害

定向推送是一把双刃剑。

纵观互联网产业发展历程，定向推送起到了举足轻重的作用——在“基础服务免费 + 增值服务收费+广告服务收费”的商业模式下，定向推送是大多数的企业优化基础服务和增值服务，提高广告效果的不二之选。

但是，定向推送却有着极大的数据安全隐患。

在国外，Google、Facebook 等科技巨头经常被曝出泄露用户隐私的消息，而国内基于隐私信息的电话骚扰、电信诈骗等现象也此起彼伏。

可以说，定向推送在今天与隐私泄露几乎挂钩。

在国内，问题更加严重。

根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第47次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年12月，中国网民规模达9.89亿，互联网普及率达70.4%。

其中，中国将近16亿的移动用户，人均下载50-60个App。但是，大多数APP都存在着不同程度侵害用户权益的问题。

有观点指出，不少平台借助APP无时无刻不在“偷窥”用户的生活轨迹，如同屏幕后有无数双眼睛盯着用户，用户只要使用手机，隐私就难免泄露。

其中，基于用户信息的定向推送，问题更加典型。但是，近年来相对宽松的监管环境，却让定向推送呈现出一片乱象，而团油APP问题极具代表性。

尽管经过去年的整改，可令人没有想到的是，仅时隔一年，团油APP非但未完成主管部门督促整改的举措，相反，更多的侵害用户权益问题也不断被曝出。

根据团油APP的用户协议显示：

用户（需）知悉并同意，团油在提供服务的过程中，保留以各种方式投放商业性广告（包括广告链接）或其他任何类型的商业信息的权利（包括但不限于在团油平台的任何位置上投放广告）。

团油有权自主决定广告投放的形式、位置、内容而不受任何第三方的干预；

用户将同意团油可以通过电子邮件、电子短信或其他方式发送商品促销或其他相关商业信息。团油服务可能会提供与其他互联网网站或资源进行链接。（缩小插入）

简单来说，团油可以随意向用户推送广告，用户却无能为力。事实上，定向推送技术是中立的。对用户而言，定向推送既可以降低搜寻成本，又可以享受经营者提高服务质量带来的收益。

另一方面，定向广告也是目前互联网公司盈利的手段，是互联网广告的主流运行模式：2019年，中国互联网广告市场总收入达4367亿人民币。

但利益往往伴随着风险。

首先，定向推送在增加用户依赖，提高用户黏度的同时，却在无形中增加用户使用特定网络应用的时间。

正因如此，团油基于特定目的，故意传播其优惠信息：实际操作中，团油通过获取用户位置数据，反馈回系统分析，向用户就近推送合作加油站，规避了其他信息，会使人们始终笼罩在“无知之幕”下。

其次，团油APP屡次被市场监管局因涉嫌强制、频繁、过度索取权限通报，根源在于，用户数据和权限本身是一项敏感内容，通过弹窗广告滚动推送他人加油优惠信息，加强心理暗示，诱导消费者消费，这无疑属于非正常营销手段。

此外，虽然团油收集的单独信息难以识别特定用户的身份，但是，用户与设备之间的关系往往处于固定状态，使得其可识别度大大增加，在网络实名制的要求下，匿名化的用户信息便成了空中楼阁。

最重要的是，虽然团油承诺保护用户隐私，但由于信息不对称，用户根本无从知晓其是否采取了有效措遵守承诺。

曾有一个故事：

用户小方，决定测试究竟是哪个平台泄露了自己数据。因此，他在不同平台上，用不同的艺名姓名注册了不同账号。

最后，小方卸载了手机上所有APP。

02

涉及虚假宣传诱导消费

除了定向推送，团油的虚假宣传也屡遭消费者诟病。

翻开相关投诉平台，团油的投诉达到了近千条。投诉的主要原因在于，消费者感觉受到了欺骗，与团油承诺的价格并不相符。

此外，团油涉嫌虚假宣传、退款困难、涉嫌欺骗消费者、诱导消费、优惠券无法使用、随意更改活动力度等投诉留言，也屡见不鲜。

从去年年初开始，团油在各平台密集宣传，甚至明星岳云鹏、贾乃亮为其代言：“加油五折起，缓解车主加油贵”等口号，也逐渐深入人心。

但很快，车主们发现事情并不简单。

此前，《都市快报》报道一位用户在团油APP上看到20公里外的合作加油站，其95号汽油团油报价仅3.68每升，导航过去加满一箱油62.31升。然而，团油上先前付款现实金额为441元，加完后付款后APP上又显示95号汽油价格为6.93每升，最终这位用户多支付了211元。

有用户指出：在加油站可以查看油站会员价和团油价可知，每次都是油站会员价便宜，团油只比加油原价划算一点。这意味着，只要能办会员的加油站，都不需要用团油。

此外，还有用户反映：“连优惠券也是不能用的”、“说好的加满200元可以用20元的优惠券，等专门加满了200多元油后却发现优惠券根本用不了。”

值得关注的是，团油的加油金抵扣规则也在动态变化，似乎想改就改。此前，团油6月开展的加油金活动，其宣传加油返还的加油金可以抵扣30%加油款。然而，到了7月发现团油竟然私自更改为抵现10%。

对于此次改动，团油并未提前通知用户，也没有任何的解释和赔偿。

如果打开黑猫投诉网，人们可以清楚地看到：截至目前，团油投诉量超过500；投诉内容多以虚假宣传、退款困难等。

其中，有网友披露，其支付宝App上看到团油宣传加油返现100元的广告，随即前往App上显示的加油站加油。加完油后，App提示返现的100元加油金无法直接提现，需累计加满300元。该网友表示，团油app在宣传100元返现活动时，并未标明此项要求，涉嫌欺骗消费者，并要求退款。

此外，围绕着团油出现的投诉事件除了相关用户，还包括平台加盟商。

2020年5月，《每日经济新闻》曾以题为《加油站商家投诉遭“绑架”，团油App被指刷单冲业绩》的报道，曝光团油App的刷单冲业绩行为。

团油是否涉嫌虚假宣传？

如果参照我国法律中对虚假宣传的定义，可知：虚假宣传是指商业活动中经营者利用广告，或其他方法对商品或服务做出与实际内容不相符的虚假信息，导致消费者误解的行为。虚假宣传违反诚实信用原则，属于欺诈行为。

回顾种种团油以往种种案例，毫无疑问的是，团油不止一次地侵犯着者消费者权益。

可以说，这不利于企业长期的发展，更会损害团油背后的资本团队。

03

成为下一个垄断平台?

团油背后有何资本？

根据团油官方App相关协议介绍，“能链团油”是能链集团即车主邦旗下运营服务主体的统称。能链集团成立于2016年，集团创始人与法定代表人为戴震，是能源新零售平台，旗下有团油、快电、能链云等。合作企业有壳牌、特来电、嘀嗒出行、建设银行等。

自成立以来，能链集团已完成数轮融资，2021年3月22日，能链对外宣布完成新一轮2亿美元战略融资。该笔融资是由贝恩资本（Bain Capital）领投，老股东愉悦资本继续跟投，华兴资本担任独家财务顾问，而在最近更是获得近20亿的投资。

曾有观点指出：团油试图模仿美团，从而垄断加油行业，实现一家独大，坐地收钱。

可无论从现实情况，还是监管环境，团油的“小算盘”或许很容易打空。

据隆众资讯数据统计，截至 2020 年，中国境内加油站总量近 12 万座，其中 " 两油 " 所属的加油站约占 45%，民营等加油站占据 50% 左右，中海油中化及外资加油站占据剩余的 5% 左右。

在销量上，" 两油 " 占据七成以上，其余的份额仅占三成不到。

公开资料显示，团油是能链集团旗下的一款互联网App产品。该公司成立于2016年，目前业务涵盖1700个城镇，合作加油站超过2.3万座，基本没有中石化和中石油，大多是民营加油站。

此外，数据显示：目前国内有超70%以上的私家车主只认可中石油、中石化等央企国企品牌，对民营加油站，往往避而远之。

更重要的是，全国各地的民营加油站，油都要从中石油或中石化批发，控制权仍旧牢牢控制在“双油”手中。

此时，下游的团油想夺回定价权，难度可想而知。

从另一个角度而言，中国的民营加油站，基本上都集中在大城市的城乡结合部和经济欠发达的乡镇地区。民营加油站的建设标准和配套设施水平，基本都低于正规的国营加油站。

团油从这些低端用户入手，也存在收入风险。

有观点指出：团油在各路资本注入下仍旧在强势扩张的打法，或许寄希望于通过把持住大部分的民营油站，从而逐渐达到对消费者的控制。

而诸如此类的模式，实际上并不新鲜——从前团大战开始，各大平台通过价格补贴，优惠开路，击败竞争对手，掌握大量用户之后，便迎来了利润的收割。

另一方面，团油似乎也在挤压上游利润，打算上下通吃。此前，有媒体曾报道团油App会从每笔订单中抽取1%的服务费，再加上新客不多，老顾客开始用团油之后，服务费仍要由加油站承担，运营成本反而升高了。

据某些民营加油站老板透露，为了吸引消费者，他们会主动让利推出一些优惠活动，但通过团油结算，反而会比加油站给的优惠少，最后仍然按高价结算。

值得关注的是，能链是一个能源物联网EIoT及能源新零售平台，其业务已覆盖全国1800城，覆盖氢、油、电、气多能源品类，从加油站服务、上游炼厂，到车队用油、下游企业等全产业链服务，下设新供应链、能链物流。

简单来说，团油背后的能链野心远不止加油业务，对产业链上下游的全方位掌控，或许才是其真正的目标。

今年一季度，能链刚完成由贝恩资本、招银国际领投，老股东愉悦资本跟投的3亿美元投资。值得说道的是，能链的股东还包括中金资本、国家中小企业发展子基金、洪泰基金旗下国调洪泰、蔚来资本、小米集团、KIP中国等。

再加上今年8月18日，能链完成完成E轮20亿人民币战略融资后，招商局资本，中金资本等老股东继续跟投。

或许，当越来越多的资本入局，未来，能链集团或许在掌握了产业链上下游后，就会有更大的定价权和话语权。

彼时，一个庞然大物，也将呼之欲出。

然而，平台经济的壮大以及对社会人群的控制，在过去二十年里，已经触及到社会公平命题。如今，当国家的底层逻辑从“效率至上”到“兼顾公平”彻底转向，这片土地，或许再也不是滋养巨龙的沃土。