下线450天后，滴滴顺风车宣布在7个城市重新上线运营。消息传出，很多人欣喜万分，因为寒冬来临前不用再为打车难发愁了。然而，仔细阅读了滴滴顺风车试运营规则后，意外发现滴滴顺风车回归仍有太多悬念。

就在滴滴官方宣布顺风车回归后，有媒体开始批判滴滴限制女性乘车时间的规则。在顺风车试运营方案中，有这样一条：试运营期间将首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。

滴滴顺风车限制女性每天20点后乘坐顺风车，这是官方出于保护女性安全制定的一条规则。在郑州空姐案和浙江乐清女子事件后，安全已经成为悬在滴滴头上的一把剑。顺风车业务下线一年多迟迟没有上线，也是因为安全。或因于此，滴滴顺风车业务重新上线后，谨慎的限制女性20点后乘坐顺风车。

坦白说，滴滴限制女性乘车时间，这个看似安全的运营规则，其实是一个安全漏洞百出的昏招儿。一个最简单的安全漏洞，滴滴如何保证使用顺风车业务的人是女性呢?既便是女性，也可以使用一位男性用户的账号乘坐顺风车。从技术角度来说，绕过滴滴鉴别女性的规则是轻而易举的。

此外，滴滴限制女性乘车时间，根本无法杜绝犯罪案件的发生。要知道，浙江乐清女子被害就是在下午。显然，限制女性乘车时间，根本无法保证女性的乘车安全。更重要的一点是，顺风车业务的安全隐患，源头还是司机，以及顺风车的业务模式。

针对网约车司机，深圳公安部门曾做过一次排查，结果发现网约车司机群体中发现吸毒前科人员1425名，肇事肇祸精神病人1名，重大刑事犯罪前科人员1661名。从深圳的摸底情况来看，网约车司机有巨大的安全隐患，这也是滴滴顺风车业务的一个安全隐患。虽说滴滴方面已经加强了对网约车司机的监管，但顺风车业务仍有很多安全漏洞。

举一个简单的例子来说，滴滴顺风车业务是一个平台，作用是把空闲车辆和乘车人员进行匹配。在两起杀人案件发生后，为了保护乘客的安全，滴滴方面出台了人脸认证等安全措施，这似乎能够最大限度的保证网约车司机的真实性。在行车过程中，还有全程录音。事实上，这个人脸认证体系也有漏洞，毕竟这是滴滴这个平台无法触及的。

虚拟的互联网，很多东西都是可以破解的，这无形中让很多看似固若金汤的安全措施变得很脆弱。眼下，滴滴没有继续完善顺风车业务平台的一些安全漏洞，仅仅是限制女性乘车的时间，这个做法有点粗暴，而且收效甚微。试问，如果有犯罪分子对男性乘客下手?滴滴又该如何应对?

显然，滴滴限制女性乘车时间来保护乘客的做法非常粗暴，而且可行性非常低。最新消息显示，滴滴顺风车运营规则再次调整，不再单纯限制女性乘车时间，而是把服务时间统一调整为5点到晚上8点。只是，一味粗暴的限制乘客能够杜绝安全隐患吗?在笔者看来，限制女性乘车时间，这不过是滴滴掩耳盗铃的一个昏招儿，因为乘客不是安全隐患的根源。