-
为什么有头有脸的大厂都在做换电？
撰文 / 天玑1月28日，宁德时代和滴滴双双宣布将联合成立换电公司，依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供高效换电服务。今年的换电行业异常热闹。在双方官宣合作之前
2024/1/31 -
零跑汽车总裁离职、苹果造车又延期| 节点AUTO周报
1、零跑汽车总裁吴保军离职，总裁也是打工人2023年，零跑汽车的销量达到14.41万辆，同比增长29.7%，在新势力车企中销量排名第三。同时，零跑迎来Stellantis集团的入股，在获得资金的同时，
2024/1/28 -
哪吒失意，都是营销惹的祸？
撰文 / 天玑自从出道以来，哪吒就经常被拿来和小米作比较，两者都是各自行业内的价格屠夫。回顾手机行业和汽车行业的发展过程，哪吒选择和小米相似的策略是有道理的。因为在新技术普及前，做性价比既可以俘获价格
2024/1/25 -
奥迪换将，能否挽尊？
文 / 天玑卡尔·哈恩曾在燃油汽车鼎盛时期担任大众集团的CEO，后来他对汽车行业的未来提出过一则预言：如果说汽车工业的昨天来自欧洲，那么汽车工业的明天很可能会在中国。如今，这则预言在奥迪的身上一语成谶
2024/1/22 -
从学习小米到学习比亚迪，零跑何时能领跑？
文 / 天玑2015年，朱江明与友人在西班牙旅游时，无意间看到一个西班牙高端社区里停着好几辆雷诺电动小车。他意识到国内对这种电动汽车应该有很大的需求，而大华股份在电子设备领域积累的技术可以复用到汽车上
2024/1/17 -
为什么动力电池一定要干掉“中间商”？
文 / 天玑2016年，特斯拉给动力电池做了一点调整，它将电池包的布局改成了纵向大模组，整车只有四个动力电池模组，这让Model 3的电池利用率上了一个台阶。谁也没想到这个小小的调整，会在日后成为电池
2024/1/15 -
被车企追捧的“一体化压铸”有什么奥秘？
文 / 天玑2020年，特斯拉在加州工厂使用了6000吨级的压铸机，首次在Model Y后地板上采用一体化压铸技术，这让Model Y后地板的零件减少了79个，焊点由700-800个减少到50个，相同
2024/1/12 -
2024新能源汽车市场迎来两极分化节点
文 / 天玑最近，各大车企都公布了去年的销量数据，中国汽车工业协会也公布了行业数据。数据显示，全年汽车总产销量有望突破3000万辆，创下新纪录。十年前，行业总产销量刚突破2000万辆。在数据的衬托下，
2024/1/8 -
国产充电桩企业，开始海外掘金
当电动汽车在全球发起一场新能源变革时，充电桩也悄无声息地成为了一种“刚需”。在传统汽车工业时代，石油是能够让汽车奔跑起来的血液。而在新能源汽车时代，电力则代替了石油，充当了这一角色。与燃油车不同的是，
2024/1/7 -
余承东发内部信：未来十年加大技术投入，从跟技术上突破
1月2日晚间，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东的内部信曝光。余承东表示，过去几年，面对一轮又一轮的制裁打压，顽强的终端将士没有浪费这一场危机的机会，反而迸发出了更大的能量
2024/1/3
专家介绍
-
节点Auto
总访问量：5842
推荐文章：4
沪公网安备 31010402000581号
扫一扫，或长按识别二维码
关注艾瑞网官方微信公众号
