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长城没有“嫡长子”
撰文|冷泽林编辑|王 潘得益于去年销量大幅提升，长城汽车2021年总营收1364.05亿元，同比增长32.04%，归属上市公司股东净利润67.26亿元，同比增长25.43%。营收、利润双双实现大幅增长
2022/4/1 -
喜马拉雅“破音”？
喜马拉雅继去年9月13日向港交所递交招股书刚刚届满半年，文件即将进入失效状态之际，今年3月29日更新招股书。数据显示，喜马拉雅2019年-2021年营业收入分别为26.8亿
2022/3/31 -
造车数字化，一场中国车企输不起的生死战
撰文|冷泽林吴先之编辑|王 潘前不久，发改委等七部门联合印发了《促进绿色消费实施方案》。其中，对“大力发展绿色交通消费”的重申，再一次激活了市场对于新能源车的热情。新能源车已经是近年来汽车领域的发展主
2022/3/30 -
对话林凡：脉脉只选择垒塔，拒绝搬砖
撰文|王 潘 冷泽林2021年10月，脉脉创始人兼CEO林凡在公司8周年演讲中，公开坦诚了2013年他拒绝了并购快手的提议。至少从事后来看，他失去了一次千载难逢的入局短视频赛道的机会。如今的快手，即便
2022/3/30 -
2022，迷雾笼罩蔚小理
撰文|冷泽林编辑|王 潘2022年3月28日，小鹏公布了去年四季度及全年财报，自此头部新势力蔚小理三家均交出了去年的成绩单。从早已公布的交付数据来看，蔚来91429辆，小鹏98155辆，理想90491
2022/3/30 -
淘特730天，走向产品深海
撰文|吴先之编辑|王 潘2020年3月，下沉市场发生了两件标志性的事情。一件在月初，拼多多市值反超百度，标志着下沉市场带给人们的想象力已经超过了搜索+AI+自动驾驶。另一件在月末，淘特上线，当时鲜有人
2022/3/28 -
2022，蔚来能否深蹲起跳
撰文| 吴先之 冷泽林编辑|王 潘北京时间3月25日，蔚来发布2021年全年与第四季度财务数据。财报显示，2021年全年，蔚来实现营收361.4亿元，同比增长122.3%，整车毛利率为20.1%。全年
2022/3/25 -
调速、变道与加仓，拼多多迈入新阶段
撰文| 吴先之何芙蓉编辑| 王 潘3月21日美股盘前，拼多多公布了2021年第四季度及全年财报。陈磊接棒一周年之际，拼多多在过去一年的变与不变都蕴藏在这份财报中。财报显示，截至2021年底，拼多多年活
2022/3/24 -
白酒失去年轻人
撰文|文烨豪编辑|吴先之春节年夜饭，历经风霜的中年人们举杯感怀，喝的面红耳赤，而他们的孩子们却独坐一桌，喝着啤酒与饮料，象征性举杯，然后迅速结束饭局，拿出手机开上一局游戏。都市夜生活，年轻人去往打着国
2022/3/24 -
对话前晨汽车黄晨东： 2025年商用车市场将发展成熟
撰文|冷泽林编辑|王 潘乘用车新能源化进行的轰轰烈烈，但对碳中和的目标来讲当下的收效仍旧甚微。当前我国汽车碳排放占总体排放的10%，而其中又以卡车为主，占到了整个汽车领域的70%。因此，要达到碳中和目
2022/3/23
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