OEXN报道：近期，在特斯拉发布的三季度报告显示，特斯拉营收增速不及预期，净利润同比下降44%,综合毛利率连续第三个季度下滑，创下近4年以来的最低水平。交付数量也是喜半参忧，今年前三季度，特斯拉累计交付的电动车数量已经超过2022年总数量，然而但从三季度而言，特斯拉的交付量较二季度下降了6%。

OEXN的分析师表示，特斯拉持续降价的策略已经导致其业绩直线“降速”，对此马斯克显得格外沮丧，由于由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期。

华尔街的分析师指出，即使特斯拉在所有车辆大幅降价后，但特斯拉仍无法交付更多的车辆，这也表明了需求存在的根本性问题。在他看来不仅特斯拉在降价，其他竞争对手也同样在降价，新能源汽车行业已经进入了“洗牌”阶段，因此特斯拉的会降价效果其实并没有那么明显。

值得一提的是不止特斯拉，其余美国汽车制造商也在暂停其电动汽车制造能力的计划，通用汽车将把在密歇根州工厂建造雪佛兰Silverado和GMC Sierra电动版皮卡的计划推迟到2025年；福特电动汽车现在正暂缓投资120亿美元来扩大电动汽车生产能力。

OEXN的分析师表示：“与此同时，电动车在经销商处的周转时间也更长。根据Cox的数据，如今，经销商需要88天才能卖掉他们电动车和电动皮卡的库存，而2022年10月只需要39天。相比之下，今年汽油汽车的销售周期为60天。”

不过高盛分析师认为，销量放缓可能并不意味着市场陷入困境，或许他们需要看到更大消费需求才会重新打开水龙头。”