网约车饱和预警!外卖员暴增饱和？镖滴研究院深入特别报道

看到这则关于长沙交通运输关于长沙市暂停受理网约车运输证新增业务通告，提示为更好的规范网约车行业发展，维护驾驶员合法权益，确保行业健康稳定，暂停网约车运输证新增业务，提醒广大驾驶员不要相信市场上汽车小时租赁公司包办网约车证的不实销售租赁宣传，千万不要因销售租赁商承诺先买车，后办证而接受附加其他收费的售车租车方式，关于相关业务恢复办理时间及具体要求，将再运力评估完成后再适时通知。

网约车饱和预警!镖滴研究院深入特别报道

现在都内卷成这样了么？

最近一段时间，东莞，三亚，温州，济南遂宁等多地交通主管部门相继发布网约车饱和预警，提醒当地网约车司机单车日均接单量不足10单，请谨慎入行。

而全国各地不少在职的网约车司机也是纷纷感慨：‘网约车不好开，钱不好赚了’。

据《某周刊》采访报道，小南是国内某知名院校毕业，曾经经营着一家广告图文设计公司，三年前因各种因素导致关门歇业后，为了还房贷和车贷以及家庭开支，选择当起一名网约车司机，只是没想到，网约车这一行也并不好干，疫情期间网约车市场也受到了很大的冲击，一天干到晚他每天的流水只有三四百，每个月收益仅仅能维持各项开支。

疫情过后几个月，感觉行业有所回暖，但是他的收入还是和之前一样从早7点出车，晚上10点收车发现收入并没有太多的提升，因为他发现周边的网约车数量和其他网约车平台多了起来，他比过去更难接到或者抢到订单，

小南说：一般日流水200元是网约车司机的生死线，据他介绍由于网约车行业平均客单价再20元左右一单，这意味着大部分的网约车司机需要每天跑到10单以上，再刨除掉平台抽成，车辆保养和损耗，充电加油和停车保险等必要开支，拿到手里并没用多少钱， 若订单量在10单以下，将不足以支撑各项开支。

此外，网约车这一行还面临着各种风险，诸如违章等风险，若是不小心出交通事故可能几个月就要白干。

因为开网约车大部分是日结，今天拉客有了流水，明天就能提现，所以对于很多现金流比较紧张，特别是身上背着债务，过了今天再想明天的人来说，网约车恰恰能给到他们这个急需的现金流。

网约车饱和预警!外卖员暴增饱和？镖滴研究院深入特别报道

其实内卷的不只是网约车行业司机，外卖员和网约司机数量饱和预警，失业人员的最后退路在哪里？

对于网约车司机来说，在目前均单20块的情况下，一天跑10单，也就是每天200块的毛收入，才能勉强维持收支平衡和生存。

那么相比外卖骑手入行门槛低，一直以来，送外卖和跑网约车都是很多人挂在嘴边的所谓最后的退路。就是如果哪一天失业没饭吃了，就去送外卖或开网约车，至少能混口饭吃。

然而早于今年年初，广州就爆出因为外卖骑手数量饱和，个别站点不再招人的消息。

前段时间有消息称某跑腿平台广州停止招募骑手，后来平台法么否认了这一传闻，不过多个站点方也承担由于涌入广州就业的外来人口较多，骑手确实出行爆满的情况，

有数据显示，现在送外卖早就过了月收入过万的时代，很多骑手每天送十几个小时能赚个五六千块就很不错了，三千四千的月收入是很普遍的现象。

而且比起肉包铁的骑车送外卖，铁包肉的网约车既安全又不用日晒雨淋，显得更加轻松，所以现在新增的网约车司机有很大一部分是失业的中年人，他们放不下面子做骑手，但做个网约车司机还是能接受的。

据新闻媒体报道最近全国多地外卖骑手抱怨订单少，单价低，究其原因，很重要的一点就在于骑手数量猛增，失业群体涌入外卖，骑手收入腰斩，如此也簇拥着外卖跑腿骑手们越来越内卷。

今年我国高腰的毕业生人数达到1158万，继2022年破千万后再创历史新高，有专家分析，到2025年我国应届毕业生规模将比2022年进一步增加到300万，预估总数达到近2000万，就业形势将更加严峻，为了稳住青年就业，教育部做出了工作部署，指导各地高校再5月到8月期间，开展高校毕业就业百日冲刺系列活动，多措施促进2023年届高校毕业生顺利毕业，尽早就业，当然，在当前全球宏观经济低迷的当下，大家都很难，抱怨和负能量解决不了任何问题，在漫长的消费扶苏的过程中，镖滴研究院想对每个人来说都必须要调整好心态，积极求变，多学一些手艺技能傍身，总会给自己多一份保障。

灵活就业，无论再怎么灵活，说到底还是需求和供给的结果。消费需求是经济循环发展的终极引擎，但消费需求的前提是有消费力，有消费力的前提是有收入。

没有健康稳定的消费和收入，导致现在失业的人越来越多，灵活就业的池子越来越大，但是大家都成了司机和骑手，却没有了乘客和顾客，灵活就业也就只剩灵活，没有就业了。

最后，镖滴研究院呼吁消费者也可以为网约车司机和外卖骑手出一份力，提高消费意愿，增加的市场需求。例如：出门少开车多打车，多点点外卖、给网约车和外卖骑手一些小费、写一些鼓励的评价等等，都可以为网约车和广大骑手们提供更多的动力和收入来源，同时镖滴打车也呼吁更多有空闲时间的网约车司机，有大量空闲时间的私家车主更多的人加入到小轿车跑腿送货的行业中来，增加多方面收入，减少车辆空载，同时解决了物品配送安全问题，加快物品配送时效和速度。