近日，车质网发布了3月汽车投诉排行榜。据数据统计，本月共受理车主有效投诉信息18835宗（含第三方平台和后装轮胎投诉81宗），环比上涨65.7%，同比下降16.5%。涉及999款车型，其中投诉达两位数及以上的车型有301款，车企回复投诉19071条。

具体来看，2025年12月上市的东风日产N6首次入榜便位居前列，投诉量环比涨幅高达28倍，主要问题集中在“驱动电机故障”，部分新车提车不久就因驱动电机油泵问题被召回维修，且车企对涉召车辆补偿存在区别对待。阿维塔12投诉量环比暴涨近60倍，投诉问题集中在“新旧款迭代纠纷”，短期内快速迭代改款对老车主形成“背刺”，引发集中投诉。

投诉类型占比中，质量问题投诉量回升至万宗之上，环比上涨59.4%，占比略有下降；其他问题和综合问题的投诉量环比翻倍增长，后者涨幅超2.78倍。质量问题投诉故障数对比显示，发动机/电动机和车身附件及电器投诉故障数大幅上涨，后者数量再度过万，占比提高3.5个百分点；“中控屏系统问题”排名升至首位，投诉故障数环比涨幅超1.24倍；“功率不足”问题成为“大黑马”，投诉故障数环比增幅逾5.77倍，排名升至第二位。

服务问题投诉问题数对比中，销售问题和服务流程不完善依旧是投诉集中点，投诉问题数环比大幅增长；“销售承诺不兑现”投诉问题数环比涨幅较大，占比升至两位数。其他问题投诉问题数对比中，产品问题投诉问题数暴涨，环比涨幅近3倍；“新旧款迭代纠纷”“召回方案不合理”成为投诉焦点，投诉问题数环比涨幅翻倍。

此外，从汽车门网发布的2026年3月汽车投诉指数来看，TOP10上榜车企投诉指数环比均大幅增长，部分车企上涨两倍以上，比亚迪、东风日产、广汽丰田、特斯拉中国等均出现新的集中投诉。

具体来看，比亚迪投诉指数2395.9，典型故障为升级后电机功率下降、新车降价、车机不升级，升级后电机功率下降成最大推手，海豹等车型车主反映升级系统后电机功率明显下降，新车降价和车机不升级问题也引发部分投诉。东风日产投诉指数930，典型故障是驱动电机油泵和钥匙召回无补偿，因产品质量问题召回部分N6车型，更换部件需拆车，但部分车主赔偿申请未获同意引发集中投诉。上汽通用别克投诉指数836.95，典型故障为仪表台开裂、高位刹车灯进水、转向卡滞异响，投诉指数再次大幅攀升。长安汽车投诉指数773.65，典型故障是车机卡顿不升级、变速箱顿挫，投诉分布分散，问题集中度和车型分布集中度低。广汽本田投诉指数644.1，典型故障为发动机异响、遮阳帘卡扣断裂、正时皮带掉毛，本月滑落至投诉榜第五位，投诉以老问题为主。

进入3月，部分车型小范围投诉增多，“系统升级问题”和“新旧款迭代纠纷”成为投诉高发点，这两类问题关乎车主切身利益，易形成投诉共识。车企这种短视行为不仅伤害老车主，还会让潜在消费者望而却步，透支品牌口碑与信任。