猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，据媒体报道，自2026年1月1日起，保时捷完成CEO人事更迭，执掌品牌10年的奥博穆正式卸任，由前迈凯伦CEO迈克尔·莱特斯接任。

奥博穆仍继续担任大众汽车集团CEO，他在接受《法兰克福汇报》采访时首度坦言，在任期间停产初代燃油版Macan是一次战略判断失误。

奥博穆表示，初代Macan本不该被停产，当初决策基于“纯电Macan可填补细分市场空缺”的判断，在当时数据支撑下具有合理性，但如今市场形势变化已证明该决策存在偏差。目前初代Macan尚未全面退役，燃油版将于今年晚些时候逐步退出，全球停产工作预计2026年中期收尾，且短期内无直接继任车型。

据猫头鹰车志了解，初代Macan已因不符合欧盟《通用安全法规》网络安全要求，于2024年中期退出欧洲市场。为弥补空缺，保时捷正研发一款定位低于卡宴、与Macan同级的全新燃油跨界车，不沿用Macan名称，计划2028年推出，基于PPC燃油平台打造，大概率与奥迪Q5共享技术。

此次失误也推动保时捷调整整体产品战略，Boxster和Cayman将回归燃油动力，大型三排座SUV也由纯电改为燃油方案。

新任CEO迈克尔·莱特斯并非保时捷新人，曾在品牌任职13年，负责过Macan与卡宴系列，兼具跑车行业资深经验与品牌认知，其上任被视为衔接战略调整的关键布局。