近日，吉利银河与一车主之间的纠纷引发了关注。据车主杨先生透露，今年10月，其花费21.68万元在泰州顺吉新能源汽车有限公司购置了一辆吉利银河M9天屿蓝二驱顶配新能源汽车，提车后却发现该车在8月、9月充电次数高达35次，充电电量达109.9度，杨先生质疑车辆为展车，向4S店要求提供出入库、PDI材料等信息，却遭拒绝，随后车主向主管部门反映并提交了调查申请。

12月5日，泰州医药高新区（高港区）商务局调查显示，车辆到店时间为2025年8月18日，这与销售人员此前说法矛盾，且杨先生因未按时提车错过国家2万元补贴，希望4S店赔偿。

面对质疑，4S店负责人王先生坚称车辆符合新车交付标准。他解释，汽车从工厂到客户手中，需多次检测，抽检、复检会增加充电次数，到店后为防止电池亏电也会定时充电，但无法查询具体充电位置。对于车辆延迟交付，王先生称是之前的客户未付款所致。同时，4S店已通知杨先生申请地方补贴，并表示会友好协商解决。吉利客服人员则表示，新车标准不看充电次数看里程数，但针对充电35次是否正常则未作明确答复。

从销量来看，吉利银河的表现还是较为亮眼的，11月销量达132652辆，同比增长76%，创下历史新高；今年前11月累销113.5万辆，同比增长167%。而此次品牌与车主之间的纠纷究竟会如何收场，猫头鹰车志还需继续观察。