据媒体报道，保时捷正面临多重严峻挑战，有工代表发出警告，称公司四分之一的岗位正面临风险。

近日，保时捷劳资联合委员会主席Ibrahim Aslan在声明中指出，该公司董事会非但没有为德国生产基地制定未来规划，反而威胁将研发和生产业务转移至薪资水平更低的国家，这一举措将会使得众多岗位岌岌可危。对此，保时捷发言人回应称，汽车行业挑战巨大，该公司必须推进成本优化工作。

数据显示，今年第三季度，保时捷亏损高达9.66亿欧元，前三季度销售利润同比大幅下滑99%；营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%；销售利润仅4000万欧元；营业利润率从去年同期的14.1%骤降至0.2%。

保时捷业绩的下滑是多重因素导致的，最为明显的就是中国市场表现的低迷。作为曾经的全球最大单一市场，保时捷在华销量自2021年达到顶峰后持续下滑，2024年同比暴跌28%至5.69万辆，2025年前三季度同比再降26%至3.2万辆，主要原因是其电动车型难以满足中国消费者对智能化需求，且面临本土豪华新能源品牌的激烈竞争。此外，产品战略转型带来大量非常规支出以及美国的关税问题，也给保时捷带来了不小的影响。

面对困境，保时捷也在积极调整战略重心，将目光重新聚焦于燃油车和混动车型，收缩电动化战略。同时，该公司已制定多轮重组方案，今年将裁减2000名临时员工，年底前预计推出新一轮措施，未来数年计划再削减1900个岗位。只是这些方案究竟能否帮助保时捷走出困境，还需时间给出答案。