谁是最火新能源车？不是百万级的仰望U8、不是国际巨头特斯拉，也不是流量担当小米、问界。这些车都是好车，但价格也高高在上，对大多数消费者而来，做不到游刃有余的消费。

事实上，新能源汽车中卖得最火的是吉利星愿、五菱宏光MINI EV等小微型车。凭借更高的性价比，小微新能源汽车迅速填补市场空白，成为今年销量增长最快的车型。

本届广州车展上，广汽埃安UT super、上汽名爵MG4、北汽极狐T1、零跑A10等新款小微车型集中亮相，争夺这一快速增长，但竞争还没有那么激烈的蓝海市场

小微车型集中亮相广州车展

从五菱宏光MINI EV横空出世，到吉利星愿接连霸榜，仿佛一夜之间，名不见经传的小微新能源汽车成了消费者心目中的香饽饽。本届广州车展上，多款新推出的小微新能源汽车告别了低端、寒酸等刻板印象，各有各的看家本领。

埃安UT super

前段时间传得沸沸扬扬的“京东造车”，就是这款埃安UT super。实际上，这款车由广汽埃安制造，采用的宁德时代的电池，续航达500公里，京东提供全周期服务。该车最大的亮点是支持宁德时代巧克力换电，可99秒更换电池，不用为电池寿命担忧。更具吸引力的是，该车租电模式售价仅4.99万元，月租399元。

埃安UT super于11月25日正式交付，同样的宁德时代电池，更便宜的价格，更大车身，更长的续航，且支持换电，将对霸主吉利星愿构成强有力的挑战。

名爵MG4

相比换电，上汽祭出的是首款搭载半固态电池的名爵MG4。该电池由上汽与其投资的清陶能源联合研发，电芯能量密度达达368Wh/kg，远高于传统磷酸铁锂的200Wh/kg以下，且具备更高的低温性能，最高续航可达530公里。不过该款车仅最高配搭载了半固态电池。

极狐T1

极狐T1一经上市，10月月销量达到了1.5万台，超越了极狐其他所有车型销量，大大提振了该品牌业绩。该车车长4.3米，轴距超2.7米，比星愿大一圈，价格反而更便宜。内饰用料一直是极狐的一大优势，其“零醛零苯”的母婴级健康座舱很适合用来接娃上下学。

零跑A10

已经成为新势力车企销量担当的零跑，主打各级别SUV车型。广州车展上首次亮相的零跑A10将填补该品牌小型车空白。该车支持500公里续航，并配备激光雷达智驾，售价在十万元以内，有望冲击中高端小型车市场。目前零跑已经是销量最高的新势力车企，一旦走量的A10上市，有望助推其销量再上一个台阶。

不难看出，这些车型锁定的都是同一个竞争对手——小型车霸主星愿。该款车已连续5个月销量超过4万辆，并位列2025年1月-10月全国所有车型销量冠军，怎能不令各大车企垂涎？

好产品催生新消费需求

曾经，10万以下的小微车型鲜有被人问津，市场上只有少量合资丐版，或者国产品牌尚未崛起时代的低端燃油手动挡车。其中，小微型车更是屈指可数，如本田飞度、铃木北斗星、长安奔奔、奇瑞QQ等曾经有过一些销量，但从未杀入过销量榜TOP10。

归结起来，这些小微燃油车动力不足、太寒酸、舒适性差，无法满足消费需求是主要原因。本田飞度已经算是其中的佼佼者，但放在当下的小型新能源汽车面前，竞争力荡然无存，2025年10月销量仅3台。

正是能源汽车技术的不断进步，让这一价格区间的小微车型竞争力大大提升。动力上，小微新能源汽车百公里加速丝毫不逊于寻常燃油车，经常可以看到微型车五菱宏光MINI EV在红绿灯起步时，把传统燃油“三大妈”甩在身后。

舒适性上，小微新能源汽车普遍配备了大屏幕、智能车机，很多还搭配了L2级辅助驾驶，座椅加热等功能，再也不是过去那种放不下屁股的针织座椅时代了。尤其广州车展上多款小型新能源汽车，用上了500公里续航、换电技术、半固态电池、健康座舱、激光雷达辅助驾驶等领先技术与配置，一扫过去的落后形象。

小微新能源汽车在颜值上同样实现了飞跃。实际上，小微型车一直是汽车设计领域挑战传统造型、推陈出新的重要品类。曾经的宝马minicoper受欢迎，外型就是一大重要因素。奇瑞QQ问世之初尽管性能拉胯，照样靠颜值抢夺市场。进入新能源时代，一款长城欧拉好猫曾迷倒大批女性消费者。五菱宏光MINI EV更是掀起涂装风、内饰改造风，车企还特意推出了敞篷版。此次广汽车展上新亮相的小微车型颜值均可圈可点。

种种提升之下，小微新能源车销量大幅增长。数据显示，2025年1月-10月，我国小型轿车（A0级）销量增长76%，位列各类车型销量增速榜第一位。10万以下价格段车辆市场份额占比28%，超过20万以上所有车型销售总量。

具体到10月纯电动汽车销量排行榜中，前15名中小微车型占到了10款，说是“一手遮天”也不为过。10款小微车型中，体型更大的小型车占6款，微型车占4款，说明消费者并非一味只拣便宜的买，还是在意小微车辆续航等性能的。前15名中，仅小米YU7、ModelY、海狮06EV、小鹏MONA M03、小米SU7等5款非小微车型上榜。

从无人问津到“真香”，小微型车借助新能源技术加持，硬生生出闯出一条新赛道，开辟出此前并不存在的新消费市场。调查显示，购买小微型车的消费者中，家庭已有车辆（即“增购”需求）的占比约为达到了6-7成，显著高于首购占比的3-4成。价格实惠、驾驶方便的小微车型成为家庭第二辆车的绝佳之选。

在增购群体中，女性成为一大消费主力。其更青睐购买外型小巧、价格实惠的小微车型。小微型车甚至对电动两轮车、“老头乐”等市场形成了挑战。在以旧换新补贴叠加下，大量家庭选择可以遮风挡雨、更有保障的小微车型，作为日常接娃、买菜的出行工具。

值得一提，相比更多车企涉足的10-20万主流价格区间市场，快速增长的小微新能源车市场还有大量车企并未涉足。上汽通用五菱、吉利、比亚迪等作为首批吃螃蟹的车企，吃遍了市场红利。随着更多车企相关车型上市，小微新能源汽车市场竞争也将更加激烈，也将进一步满足消费者多元的购车需求。（文/李大地）