近日，据媒体报道，日本七大车企最新财报全部出炉，马自达2025年4-9月净亏损达452亿日元（约合20.7亿元），这是其自新冠疫情以来首次陷入亏损。

作为北美市场依赖度极高的车企，马自达全球销量三成来自美国，且多数依赖日本进口，美国27.5%的高关税直接造成其971亿日元利润蒸发，其CFO坦言关税下调延迟额外拉低4.7亿元利润。中国市场表现更惨淡，尽管新能源车型EZ-60曾有首秀48小时订单破万的热度，但智能配置短板导致后续增长乏力，叠加欧洲市场需求萎缩，全球销量同比下滑3%至60.9万辆。

马自达并非毫无动作，其与丰田合资工厂已投产CX-50等车型，计划以30万辆年产能提升北美本土供应对冲关税，同时启动313亿日元成本削减计划。

但核心问题仍未解决：主力车型CX-5在美国市场份额从2.3%跌至1.7%，纯电车型因技术滞后退出北美，而国产车企在新能源领域的快速迭代，让“魂动设计”光环愈发黯淡。这家日系车企能否在2026年凭电动化转型扭转战局，仍是行业关注的焦点。