据本田中国近日发布的2025年10月终端汽车销量数据，10月累计销量为59886辆，同比下降20.6%，环比也呈现小幅下滑。

今年1-10月本田中国累计终端销量达527740辆，较去年同期的663626辆下滑20.4%，延续了自2020年销量峰值后连续5年的下滑态势。

作为曾经的销量支柱，本田多款爆款车型表现疲软。数据显示，昔日“国民神车”飞度9月销量仅为16辆，与巅峰时期单月破万的成绩相去甚远；小型SUV缤智和XR-V9月销量分别为355辆和333辆，已不足千辆级别。东风本田10月终端销量为28896台，主力车型CR-V贡献15148台销量，成为为数不多的支撑点。

据猫头鹰车志了解，合资品牌在新能源转型滞后的背景下，燃油车主力车型竞争力下滑是销量持续走低的核心因素。

当前中国新能源汽车市场渗透率已连续数月超过50%，自主品牌和新势力在产品迭代、价格策略上的优势持续扩大，而本田在纯电领域的产品布局尚未形成规模效应，难以承接燃油车用户的转移需求。

从行业趋势来看，本田并非个例，多款合资燃油车型均面临销量下滑压力，新能源转型速度成为决定其在华市场地位的关键。