近日，江铃汽车发布2025年第三季度报告，报告显示，该公司第三季度实现营业收入91.96亿元，同比下降6.26%；实现归母净利润1640.60万元，同比大幅下滑93.94%；实现扣非后归母净亏损7293万元，同比下降126.67%；基本每股收益为0.02元/股。

对于利润断崖式下跌，江铃汽车在报告中解释，主要因控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司进行业务调整，相应转回已确认的递延所得税资产。

值得注意的是，江铃汽车呈现“销量增、收入降”的反差态势，前三季度累计销售整车26.10万辆，同比增长7.73%；营业收入为272.89亿元，同比下降1.59%。这种态势或反映出产品结构或定价策略可能存在优化空间。

据猫头鹰车志了解，江铃汽车前三季度销量为7.08万辆轻型客车、5.27万辆卡车、4.54万辆皮卡及9.21万辆SUV，新能源车型占比明显滞后于行业水平，对比比亚迪、吉利等企业凭借新能源车型实现利润与出口双增长的表现，江铃汽车依赖传统燃油车型的产品结构，在行业转型浪潮中不仅面临价格竞争压力，还难以享受新能源领域的政策红利与高毛利空间。