港口工人罢工

黑色星期五、网络星期一购物旺季迫在眉睫，跨境电商卖家正进入备货发货的关键窗口期。然而在这样一个关键的时间点上，欧洲物流网络突然传来工人的罢工消息，给这场年终冲刺蒙上阴影。

近日，欧洲两大核心港口鹿特丹和安特卫普近日因劳资纠纷爆发罢工，导致严重货运延误。详细来看，鹿特丹港的码头绑扎工人于周三下午开始进行48小时的罢工，要求提高工资、改善工作条件，这一举动造成APM、ECT等四大主要码头集装箱作业完全瘫痪，船舶装卸及靠泊严重受阻。

欧洲港口瘫痪 图源：splash247

FNV工会证实，负责鹿特丹绑扎业务的两家公司International Lashing Services和Matrans Marine Services的所有员工都将参加罢工。同时还表示，由于捆扎工负责将集装箱固定在船上，也就是说在罢工期间所有船舶都无法装卸。

对此，鹿特丹港务局发言人表示，罢工将影响船舶周转时间，现在量化影响规模还为时过早。但从实际情况来看，目前一些集装箱船已经面临装卸时间延长的问题，再加上抗议者计划与10月10日封锁轨道，这可能让拥堵雪上加霜。

与此同时，欧洲第二大港口安特卫普港也因引对近期联邦养老金方案的不满，采取罢工行动导致货物严重停滞。目前已有62艘船舶滞留（北海46艘、港内16艘），每日船舶吞吐量从常规60-80艘锐减至31艘，部分船只被迫改道。

基于此情况，马士基也接连发布两条紧急通知，明确告知客户罢工对欧洲航线的严重干扰，称两大港口罢工事件“超出合理控制范围”，正协调应急计划但难以避免供应链中断，建议货主及时关注延误风险。

马士基官方通知 图源：Maersk

作为欧洲两个最重要的海上门户，鹿特丹和安特卫普的重要性不言而喻。这场双港罢工并非突发事件，而是欧洲劳工行动的延续，也是继法国、意大利港口劳工行动后欧洲物流网络的又一次重大震荡。

物流难题待解

老实说，劳工罢工早已成为欧美市场的“常客”，从港口工人到物流司机，各类劳资纠纷频繁扰动供应链，已是老生常谈的问题了。

例如同样在去年旺季前夕，原本是卖家们实现销售爆发、赚取全年利润的关键时期，但突发的罢工事件还是打得广大跨境卖家措手不及。

彼时亚马逊美国员工工会联合国际卡车司机兄弟会发起大规模罢工，参与人数将会达到1万，范围覆盖美国当地多个热门仓库。这一行为导致加州、德州仓库货物积压，大量节日订单无法按时交付，不少卖家客户流失损失惨重。

卡车司机工会计划发起大罢工 图源：teamster

而在今年年初，法国港口罢工事件也在持续发酵，其中CGT港口和码头联合会(FNPD-CGT) 更是举行了多次大规模罢工活动，这对跨境卖家来说是巨大的打击。

根据法国运输和物流公司联盟公布的数据显示，每罢工一天就会造成4000万欧元的经济损失。与此同时，由于法国港口停转，许多原本计划运往法国的集装箱只能改道其他欧洲港口，进而大大增加了卖家的运输时间和成本。

罢工活动造成巨大经济损失 图源：voxlog.fr

对卖家来说，罢工导致的物流停摆会产生巨大的影响，首当其冲的就是货期延误错过销售窗口，欧洲消费者对圣诞礼品的备货集中在11月，若货物因罢工滞留港口，将彻底错失黑五、网一的销售峰值。

其次就是成本失控风险陡增，因港口拥堵无法按期完成通关交付，集装箱滞港费也会不断攀升，费用如同滚雪球般越滚越大，对卖家来说也是很大的压力。

或许会产生额外费用 图源：Shipco Transport

面对罢工突发状况，建议跨境卖家分步骤快速应对，例如发现问题后快速核查货物状态、启用备用方案、对已下单的客户进行安抚等，降低消费者流失的风险。

总的来说，本次港口工人的罢工事件，再次暴露了全球供应链的脆弱性。对跨境卖家而言，与其被动应对罢工冲击，不如主动构建抗风险体系，只有提前布局、反应迅速的卖家，才能在这场竞赛中占据主动地位，将危机转化为拉开竞争差距的机遇。

作者 | 徐小雨