6月30日，丰田旗下大发汽车发布公告称，因供应商零部件供应不足，日本国内两家整车工厂将暂停运营：滋贺第二工厂（7月8日-11日）和大分中津第二工厂（7月7日-11日）。此次停产涉及大发主力车型如Rocky、Tanto及部分丰田代工车型，预计将影响约1.2万辆产能。大发汽车在公告中未披露具体供应商名称及短缺零部件类型，但强调正在与供应链紧急协调以减少影响。

猫头鹰车志注意到，这是大发汽车自2023年因安全测试数据造假丑闻导致全面停产后，首次因供应链问题调整生产计划。2023年，大发汽车被曝光存在174项违规安全测试操作，导致日本国内4家工厂全部停产，直至2024年3月才逐步恢复正常生产。

当前，大发汽车正与丰田、铃木推进商用电动K-car项目，计划2025财年推出首款电动微型货车，该车型将融合大发汽车的K-car制造经验与丰田的电动化技术，被视为日系车企应对日本电动车市场下滑的关键举措。数据显示，2024年日本电动车销量同比下滑33%，传统车企正加速电动化转型以稳固市场地位。

值得关注的是，近期，大发汽车在东南亚市场面临中国品牌的强劲冲击。2025年5月，其在印尼市场销量同比下跌22%至5.5万辆，而比亚迪同期销量激增近两倍。此次短暂停产可能进一步影响其在东南亚市场的份额巩固。截至目前，丰田中国及大发汽车官方尚未针对零部件供应问题作出额外回应。