文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

我老板那大冤种要哭了，

他的问界M9刚买了一年，

现在被新款断代式地吊打！，

来看，新款问界M9刚刚申报了，

和我之前根据谍照推测的分毫不差，

已经确定会有L3级别自动驾驶了，

为啥，来看申报图的细节，

前后各有一颗激光雷达，负责200米左右的测距扫描，

车身两侧都能看到两颗3D TOF雷达，

3D TOF雷达就是为了30米左右测距准备的，

现在城里跑的自动驾驶送货车，

萝卜快跑无人出租车都少不了3D TOF雷达，

这东西就是天生的城区道路行驶博弈的高手，

这些和尊界S800的那套传感器一模一样，

要知道，这些都是为L3级别自动驾驶准备的，

问界M9上自动驾驶是没差了，

就等自动驾驶法律法规开闸了。

哎，巧了，北京市自动驾驶条例4月1日起就要实施了，

到时候搭载L3自动驾驶的车就可以真正上路了，

还有，新款问界M9的赛力斯最新5.0版本1.5T增程器也安排上了,

功率118kw，比老款112kw大了6kw，关键是功率提升了，

一升油能发3.6度电，这是行业目前最高水准之一。

赛力斯也是真听劝，问界M9的拖车钩也安排上了,

最大拖挂重量1.5吨，难怪人家卖得这么好。

说到这，别说我老板那样的老车主羡慕了，

最慌的还是BBA，就问奔驰慌不慌？

奔驰喊了三年的L3自动驾驶，被截胡了，

宝马车主还在炫耀“定速巡航”和循迹倒车呢，

问界M9车主已经要和方向盘说拜拜了！

这些“老古董”一到手就贬值，车机卡得像当年的诺基亚，

反观问界M9，去年鸿蒙系统OTA了114次，

比一些手机系统更新还勤快。

那为什么我说问界M9会是史上第一款L3级自动驾驶民用车，

因为从上市时间来看，

问界M9大概率会在3月上市，M8留到4月上海车展上市，

尊界S800要等到6月。华为这波“技术下放”玩得溜，

先用问界进攻市场，再让尊界装X，妥妥的“一鱼两吃”。

买车，要么图个面子有排面，要么图个“里子”有技术。

面子会虽然会过时，但技术永远无价。

好了，买车比价钱，你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

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