广汽集团在 2024 年的销售业绩面临严峻挑战，预计销量大幅下降约 20%，这意味着曾庆洪主导的“攻坚战”未能达成预期目标。

根据广汽集团发布的公告，其2024年汽车产销预计分别为191.2万辆和200.3万辆，与2023 年相比明显下滑。回顾2023年年报，当时广汽集团雄心勃勃地提出要在2024年实现销量同比增长10%的目标，并且针对电动化转型缓慢等一系列行业挑战，宣称要打响“深改革，强管理，促发展，提质增效攻坚战”，然而现实却不尽人意。

在2024年前11个月，广汽集团的产销量分别为170.94万辆和171.98万辆，同比下滑幅度分别达到25.36%和23.42%。从旗下品牌来看，广汽传祺在前11个月的销量为35.65万辆，同比下降3.95%。其中，传祺M8作为重点车型，尽管在2024年2月与华为合作推出了传祺 M8宗师先锋版，搭载了华为车机生态，但市场表现仍不理想。从前11个月的上牌数据统计，传祺M8的交付量仅为5.8万辆，与上年同期的8.06万辆相比，大幅下跌约28%。

不仅如此，广汽集团还面临产能过剩的问题。其年产能高达306.5万辆，预计2024年产能利用率约为62%，意味着有多达115万辆的产能处于闲置状态。广汽传祺（包含广汽埃安）的年产能为108万辆，产能利用率约70%，也有超过30万辆产能闲置。

为应对当前困境，广汽集团在11月30日与华为签署深化合作协议，计划共同打造全新高端智能新能源汽车品牌，试图借助华为的技术与品牌影响力扭转局势，但其后续效果仍有待市场检验。