文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢

何小鹏笑得要合不拢嘴了，

小鹏P7+在巴黎车展预售，20.8万起，

不到2小时收到了3万订单，数字是很好看，

只不过一个99块就能下订的价格，

不知道多少人就为了晒个单装个13去下订的，

小鹏被骂的也很难听，

有人说“60度的磷酸铁锂电池凭什么卖20多万？”

别急，你们大概不知道小鹏的惯用“伎俩”，

就是正式定价大概率会比预售价再降个2万块左右，

当初小鹏G6、X9和MONA M03上市都是这个套路，

那么小鹏P7+正式售价，大概率会来到18.98万，

这一价格，还是非常值得买的。

而且这里面首先有个重要信息点，

P7+一个C级车,低配60度电敢标602公里续航，

比亚迪海豚A0级小车高配60度电才标520公里，

凭什么？这就是拼的电耗低。有人可能要说它是不是乱标的？

这续航测试可是有国家标准规范的，不是你想怎么样就怎么样的。

其次，小鹏高阶主视觉智驾，标配城区道路和高速路智能辅助驾驶，

关键是智驾不用掏钱买，能力还不弱，

什么智能召唤、信号灯识别、遥控泊车，都是标配。

妥妥的第一梯队，和华为ADS有得一拼。

智驾硬件除了没有激光雷达，

其他比如双Orin芯片，508TOP算力，

都是行业最顶尖的水准了。

最后说下配置，这车空间非常大，5056mm的长度，

轴距达到了3米，后排和尾箱空间都是同级里面的独孤求败了。

全车还配有座椅通风、加热、按摩，20个喇叭，

看到这，大家应该明摆，这车许多人99元下订，

就是为了占个坑，真要19万左右起售，

比现在裸车22万左右的宝马i3不香多了？

而且i3没有智驾系统，

选装一堆什么L2级别辅助驾驶、自适应大灯的，

加起来超过7万块。

现在19万的P7+一口价都给你解决了，

现在还买合资图个啥？图个BBA的标？

醒醒吧各位，新能源BBA就是个杂牌啊，

再不降价、增配、做智驾，就让他们带着傲慢滚蛋吧，

知道日产奇骏、大众途观这些以前20多万的车为啥降到小十几万都卖不动了吗？

满足不了需求了啊，不是国产车，以前的合资车你想买座椅通风加热按摩的车，

你得花100多万买迈巴赫才能实现知道吗？十几万就想有？做梦啊。

所以要不我总说懂国人需求的，还得是国产车了，

合资车40万给不了你的舒适性、配置、性价比，

20万以内的国产车你随便挑啊。

好了，买车听我说，不做冤大头。