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电商平台的新责任和新机会:新疆终于要包邮了

2024/3/27 18:34:00

“新疆即将包邮”的坊间传言成真!

  进入2024年3月份以来,包括淘宝天猫、拼多多等在内的主流电商平台,纷纷加速推进新疆包邮战略计划。



  淘天方面,已经开通“新疆包邮”频道,联合广大商家为新疆用户提供上千万的包邮商品。新疆包邮频道将商品涵盖服饰箱包、快消、食品、母婴、家电、美妆等各个类目,甚至还有部分食品生鲜也支持新疆包邮。

  拼多多方面,在新疆地区推行免费包邮送货进村,将末端配送网点与消费者的距离进一步缩短至2公里内、签收时效压缩到24小时。在拼多多的计划中,低至几元的日用百货,高达数千元的手机电器,均支持免费包邮送货进村。

  随着新疆地区实现包邮,一些商家开始蠢蠢欲动,加速挖掘新疆这个增量大市场。有一位广东的酒厂老板,就和我讨论用整箱发货的方式,搭载这波东风(电商平台会给新疆包邮的产品专属流量和推荐位置),进入新疆市场了。

  那么,主流电商平台纷纷开启新疆包邮战略,到底是怎么做到的?这一切又意味着什么?又将给新疆带来哪些改变?今天我们就来讨论这些话题。


01

新疆包邮背后:

基础设施建设逐步完善

制度性降本增效初见成效

  关于电商包邮这个话题,可以聊的话题有很多。如果放在十几年前,何止新疆不包邮,全国绝大多数地区都不包邮。

  在一件小小包裹都需要十几二十元运费的年代,如果包邮会给商家带来很大的运营压力。因此,早年一些商家为了吸引用户,出现了很多“伪包邮”的产品,也就是在把运费加在商品价格上,实现所谓包邮。

  到了今天,在全国大多数省市,包邮似乎已经变得天经地义。原因很简单,单位物流成本大幅度减低了。

  而物流成本大幅度降低,主要有两个原因。

  一个原因是基础设施建设逐步完善。我在《探访乡村振兴·数字经济进行时》一书中提到,过去多年我国加强交通物流基础设施减少,很多偏远的地区都通了公路、通了“网路”,并且畅通了政策下达的通道。

  另外一个原因是,制度性降本增效初见成效。制度性降本增效是指通过完善相关制度、优化管理流程、提高技术水平等方式,降低物流行业的成本,提高效率。我们的政府出台了一系列政策法规,规范了物流市场的秩序,降低了企业的运营成本。

  新疆能够实现历史性包邮,也是因为这两个原因带来的物流成本大幅度降低。一方面,基础设施建设逐步完善,另外一方面,制度性降本增效初见成效。

  在基础设施完善层面,新疆铁路运营里程达9525.6公里,通达新疆所有地、州、市,已覆盖全疆80%以上的县级行政区;高速(一级)公路总里程超过1.1万公里,108个县市中98个已通高速(一级)公路;运输机场数量达25个,100公里服务半径覆盖县级行政单元比率95.2%,运营涉疆支线航线已累计达222条,“东西成扇、疆内成网、连接亚欧、客货并举”航线网络日臻完善。这两年,新疆进一步围绕扎实推进丝绸之路经济带核心区建设,推动“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设,着力补齐基础设施短板。未来还要适度超前布局建设基础设施,构建现代化基础设施体系。这些举措,无疑会进一步降低物流运输成本。

  在降低制度性成本方面,新疆敢为人先,推出了一系列政策举措。同时,新疆紧跟国家战略步伐,积极投入相关工作。前不久交通运输部部长李小鹏表示,交通运输部将加快建设全国统一交通物流大市场,推进制度性降本提质增效。显然,建立全国统一的市场制度规则,有助于促进商品要素资源在更大范围内畅通流动。对于新疆、西藏、内蒙等地区来说,具有重要意义。

  当然,现在新疆包邮的成本相比内地沿海省市还是高了很多。因此,初期的包邮计划,大多情况下,是通过“分散→集约→分散”的方式进行履约配送。也就是说,平台联合商家、物流公司,在西安这种重要节点城市,设置集运仓,通过中转集运的方式降低物流成本,推动了新疆包邮订单邮费大幅度降低。

  我了解到的数据是,以淘宝为例,如果商家选择新疆中转集运服务包邮的,平台将给予运费补贴,商家仅需支付3元/包裹即可使用。


02

电商平台的新责任和新机会:

新疆包邮到底意味着什么

  我们有必要明确,电商平台联合各大商家、物流企业启动新疆包邮,首要的价值是践行社会责任,然后才是商业回报。

  对于我们这个国家来说,社会发展的成果就是让全民所享。互联网发展到今天,理应让广大人民群众尽可能平等地享受发展红利。

  新疆包邮这项举措,意味着新疆广大村镇地区甚至偏远地区的群众,也可以和城市地区的新潮消费者一样,第一时间平等地享受到最新的产品给生活带来的改变。

  消费平等了,中国内陆和边疆地区的二元差异就会逐步的被抹平,身处偏远地区的消费者就会有更大的获得感和满足感。

  我之前的文章就提到过,单纯从生意的角度来看,电商物流配送范围深入到黄土高原、茫茫的天路、崎岖的山区,似乎是不划算的举措。但从社会效益和物流产业发展乃至更高层次的价值观来看,这些举措无疑是正确的。当然,只要有价值,现在的投入和布局,最终也一定会收获商业上的回报。

  所以,现在淘宝和拼多多搞包邮计划,短期肯定是无法盈利的(甚至会补贴亏钱),但长期来看,随着包邮计划的深入,新疆电商继续放量增长,也将反馈给电商平台不菲的商业利益。备注:新疆电商发展势头持续向好,2023年,新疆实现网络零售额640.93亿元,同比增长23.68%,增速高于全国10.57个百分点。

  总之,社会责任是现代企业不可或缺的一部分,它要求企业在追求经济效益的同时,也要关注社会福祉和公共利益。对于电商平台而言,推动新疆包邮服务正是履行这一责任的体现。通过降低物流成本、提高物流效率,电商平台使得新疆地区的消费者能够享受到与其他地区同等的购物便利和优质服务。这不仅提升了新疆地区人民的生活水平,也促进了区域经济的均衡发展。

  从国家发展层面来看,这一服务的推出不仅提升了新疆地区人民的购物体验和生活质量,也促进了整个社会的均衡发展和共同进步。


03

新疆实现包邮新想象力:

反向包邮和中转出口

  商品的价值在于流通,尤其在于双向的高效流通。

  内陆市场的商品发到新疆实现包邮是好事,然而,我们是否可以进一步拓展想象力,探讨一下反向包邮的可能性呢?

  随着物流体系构建越发完善,新疆的商品也可以通过包邮策略,更便捷、更低成本地出售到祖国各地,助推新疆地区实现跨越发展。

  众所周知,新疆地区拥有丰富的自然资源和独特的文化背景,孕育出了众多具有地方特色的商品,如优质的农产品、手工艺品等。甚至,新疆还有特色海鲜养殖产业。通过反向包邮策略,这些特色商品可以更加便捷地进入内陆市场,满足广大消费者的多样化需求,同时也能为新疆地区的经济发展注入新的活力。

  甚至,我们可以再开一个脑洞。我们可以将新疆地区打造成为一个连接内陆市场与中亚、东欧地区的贸易枢纽。借助中欧班列等物流通道,内陆地区的广大中小企业可以将商品通过新疆中转,销售到中亚甚至东欧地区。这种跨国贸易合作的加强,将为新疆地区带来更多的发展机遇和国际影响力。

  补充一个信息:3月6日,一列满载着空调、电冰箱、聚酯切片等47组集装箱共计797.7吨货物的中欧班列,从新疆乌鲁木齐国际陆港区缓缓驶出,经霍尔果斯口岸出境后,预计将于当地时间3月7日23时20分到达哈萨克斯坦阿拉木图。本次班列的发运,标志着新疆首趟全程时刻表中欧班列顺利开行。

  写在最后:从更大的层面来看,新疆等地区实现包邮,也有利于我们统战工作的开展。

  新疆等地区是我国的重要边疆地区,民族团结和社会稳定对于国家的长治久安至关重要。实现包邮可以促进新疆等地区与其他地区的经济文化交流,增进各民族之间的了解和友谊。这将有助于巩固和发展平等团结互助和谐的社会主义民族关系,为统战工作提供良好的社会氛围和群众基础。


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