前段时间，美国太空探索技术公司(SpaceX)新一代重型运载火箭“星舰”以及飞船集成系统进行第三次试射。

　　作为人类历史上最大规模的载人飞船，“星舰”可以乘坐一百人，它将是马斯克实现人类定居火星这一宏大目标的关键运输工具。在火箭发射升空不久之后，SpaceX创始人马斯克发文，向“星舰”团队表示祝贺，称“星舰已达到环绕速度”。

　　消息传回国内，在我所在的科技互联网行业，对此形成了完全两极分化的评价，我分别听到这两种声音，可作为其中代表。

　　第一种：再让马斯克嘚瑟，星舰后来还是失败了啊，我就说靠民营企业就搞不定真正意义上的火箭发射。

　　第二种：向马斯克致敬，伟大的发明家。同时，通过SpaceX阶段性的成功，我们也要反思举国体制，高大上的航天产业，是否真的需要举国体制?

　　这两天，第二种声音很是流行，越来越多的“有识之士”开始反思航天举国体制。

　　甚至像晚点这样的大号，也发表了一篇文章《星舰成功发射，SpaceX 如何在美国打败科研的举国体制》，详细阐述了当下科技行业正在越演越烈的这种认知。

　　与此同时，互联网上还有一张截图广为流传，让广大吃瓜群众也以为搞航天这事，国家搞不如民营企业搞。

　　有朋友问我怎么看待这种思潮，我表达了相反的观点。

　　我说，我们有必要强调，SpaceX星舰的巨大成就，不是一家公司的成绩，而是美国国家综合科技实力的体现。

　　要开展这项工作，需要背后庞大的国家科技生态作为支撑，这其中包括了高校的研发力量、科研机构的技术突破、资本的投入、技术积累与更新以及政策的引导和扶持。这些因素相互交织、相互推动，才促成了SpaceX的辉煌成果。

　　换句话说，马斯克搞星舰或者猎鹰，是另外一种形式的举国体制罢了。

　　这种新型举国体制，一方面利用了大国的综合科技实力，另外一方面又发挥了市场的自由配置作用。

　　在这种新型举国体制下，政府、企业、科研机构和高校等各方力量形成了紧密的合作关系，共同推动科技创新和重大项目的实施。虽然具体的组织形式和实施方式与传统的举国体制可能有所不同，但其核心目标都是集中国家和社会资源，以取得在科技和经济领域的重大突破。

　　或者说得再明确一些，我不否认马斯克的伟大，但马斯克要搞SpaceX，要搞火星殖民，他只能在美国搞，假如在英国、法国、中国、日本、非洲等，任何一个美国以外的国家都搞不了。

　　同理，像open AI、英伟达、苹果等企业取得的突破，也是另外一种形式的举国体制。这些企业，也只有扎根美国这个鼓励科技创新的国家，在美国这片富含科技养分的土壤生长，才能获得成功。

　　写在最后：其实，中国的航天事业也有两条道路，一条就是我们都熟悉的举国体制，另外一条就是类似美国SpaceX这种新型的举国体制。

　　这几年，蓝箭航天、星河动力、星际荣耀等“中国的SpaceX”，也都在“国家综合科技实力基础+灵活的市场配置机制”驱动下，取得了巨大的突破，各种类型的火箭纷纷上天。

　　所以，认为搞航天很简单、单纯靠民营企业就搞定的观点，其可笑程度就如同那个段子一样，“泡泡玛特都搭载火箭上天了，你说航天需要高大上的技术不?”