电子商务

刘强东要把京东物流逼到极限

2024/3/5 10:14:00

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京东全面普及满59元包邮


刘强东又出狠招。


3月4日,京东发布商家公告称,在目前已有9成第三方商品包邮的基础上,进一步优化开放平台包邮规则。


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京东修订包邮规则 图源:京麦商家中心


对于剩下近10%的第三方商品,京东要求到3月底普及最高满59元包邮,包括单品或同店铺商品凑单包邮。


简单来说,原先非偏远地区、非特殊品类的商品还可以不支持包邮,但在包邮规则调整后,“满59元包邮”将成为京东底线,甚至部分类目还要求必须无门槛包邮。


比如原先对于玩具乐器、元器件、个人护理、母婴、家庭清洁/纸品等类目,京东并没有包邮要求,但新规生效后,此类商品也必须支持“满59元包邮”。


另外,像是厨具、生活日用、家居饰品、家用电器、营养保健、宠物健康等十余个类目的商品,以后都要求无门槛包邮。

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京东包邮类目调整 图源:京麦商家中心


目前,新修订后的《京东开放平台包邮规则》已在公示期,并将于3月19日正式生效。


有接近京东的内部人士表示,干掉整个平台上过去参差不齐的服务,给用户带来更简单、更有确定性的服务体验,是京东持续推进服务升级的核心逻辑之一。


据了解,去年8月下旬,京东自营的邮费政策已经进行过调整。当时京东宣布,购买京东自营商品时,京东PLUS会员可享全年无限免邮,不限次数、不限单价、不限额度。普通用户满59元即可免邮,并享受京东物流的211限时达服务。


而在此之前,京东PLUS用户仅每月可以领取五张运费券抵扣运费金额,满99元才能包邮——该政策已经持续了8年。


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京东下调免邮门槛 图源:京东黑板报


去年10月起,京东又开始推进第三方商家包邮。要求无论是企业商家还是个人商家,对于59元及以上的商品,非偏远地区直接包邮;59元以下商品,推动同店铺凑单包邮。


到如今,即使是京东的第三方商品,也已经有9成实现了最高满59元包邮。据京东方面表示,截至今年3月底,预计京东无论自营还是第三方商品,有99%以上都能实现最高满59元包邮。


值得一提的是,就在前不久,京东自营还宣布推出“免费上门退换”服务。凡带有“免费上门退换”标签的商品,无论大小、轻重和数量多少,均可免费上门退换,用户无需支付运费。


内部人士透露,这项服务目前已普及99%的京东自营商品,初步预估一年就要新增10亿元运费成本,到今年年底将覆盖超9成的第三方商品。


刘强东曾在一次谈及中西方消费差异时表示:“中国的消费者可以说是全世界最挑剔的消费者,送货一定要快,不能收运费的。越是竞争激烈的行业,免费行为就越多。”


而如今的电商行业正是如此,京东全面包邮的时代也正在到来。


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快递新规正式实施,京东拉开服务差距


新年伊始,我们看到京东已经接连抛出了几个大动作。


比如“拿下”春晚,成为独家互动合作平台;给超2万名京东一线客服平均涨薪超30%;推出“免费上门退换”服务;京东物流计划上半年招聘2万人……


再到如今全面普及“满59元包邮”,京东似乎急于通过“让利”给员工和顾客,以提高品牌影响力和美誉度。

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京东包邮新规 图源:京东黑板报


在过去一年的电商行业竞争中,京东的颓势较为明显,GMV、用户活跃度、市值等都落后于阿里和拼多多。甚至连身后的抖音电商,其GMV都在不断逼近。


对于如今的京东而言,迫切需要在顺应行业趋势的同时放大自身的竞争优势——比如物流,才有机会占据更多的用户心智,驱动新一轮增长。


一方面,“京东物流”仍在不断卷服务。比如去年推出快递员上门“送、装、拆、收”的一体化服务;而后又承诺个人件“1小时未取件必赔”“全程超时必赔”“派送不上门必赔”;延长揽收时间至23点;部分省市快递时效最快“次晨达”等等。


与此同时,京东物流面向消费者的配送费也在不断降低。从此前的PLUS会员运费券,到后来PLUS会员自营商品全面包邮,再到如今全平台99%商品将实现最高满59元包邮,消费者享受京东物流高品质服务的成本正在持续降低。


另一方面,京东平台内的第三方物流开始面临抉择。


去年为了推进低价战略,京东全面开放了第三方物流服务商入驻。此前相较于京东物流,通达系、邮政、极兔等快递的单票价格有更明显的优势,也让很多第三方商家有了让利空间,从而尽可能降低商品价格。


但是从3月1日起,《快递市场管理办法》正式实施,未经同意将包裹放在驿站最高罚款3万元。新规实施后,很多快递员怨声载道。据广州日报,有快递员反映称以前30分钟送完的快递,现在要花12小时,还有不少快递网点出现了包裹堆积如山的情况。


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快递新规处罚标准 图源:交通运输部


换而言之,除了顺丰、京东物流等价格更高,且长期支持送货上门的快递以外,其他快递公司都亟需完成新一轮的服务升级。往后,随着末端履约成本不断上升,快递行业用低价抢市场会越来越难。


在通达系等快递成本上升、效率降低的同时,京东物流受到的影响更小,甚至还能通过包邮等措施变相降价,无疑将取得更多竞争优势。


而且按照目前的趋势下去,“送货上门”可能会更加普遍化。末端履约服务走向差异化竞争的今天,京东物流此前未雨绸缪“卷服务”更加凸显了价值,进一步拉开差距。

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包邮全面普及,低价从哪里来?


当然,在快递新规争议不断发酵之时,京东开始全面推进“满59元包邮”,这背后也存在着一定的隐患,尤其是容易对其低价策略产生冲击。


从快递新规实施后市场的反映来看,通达系等快递企业的履约成本上升,后续可能会导致票单价上涨,商家的物流成本增加。


此时京东全面推进“满59元包邮”,使用第三方物流的商家无论是否转投京东物流,都可能会将增加的物流成本摊平到商品价格当中,转嫁给消费者。


受此影响,京东想要挽回用户的低价心智,似乎变得更加困难。


而从行业动向来看,低价竞争目前仍在继续。今年2月有消息称,抖音电商将“价格力”设为2024年优先级最高的任务。算上之前的拼多多、淘宝和京东,已经有四个平台在内部明确了“低价”这一战略核心。


甚至有内部人士透露,抖音电商此前主要对标阿里,但现在更多在对标拼多多——京东则完全被忽视。


在“服务”和“低价”之间,平台和商家仍在寻找平衡点。至于博弈之中会牺牲哪一方更多的利益,话语权还是掌握在平台手中。


今年2月7日,京东集团曾向公司全员发布主题为“信心是干出来的”2024年新春贺信。其中提到,下沉市场仍是京东今年重要的增长引擎:


“我们始终相信,消费者、品牌和商家以及京东是一个共生共融的生态,通过技术创新,不断优化供应链成本和效率,在供应链里‘挤水分’,省出来的钱完全可以让消费者享受到更极致的产品、价格和服务,也能让品牌和商家赚到钱,同样也能实现京东的高质量发展。”


可以看到,和去年一样,京东仍认为实现低价靠的是从供应链里“挤水分”。但随着京东一边大力推进低价战略,一边大量投入到消费者体验当中,供应链总有被“榨干”的一天,剩下的“水分”又是从哪里来?


作者 | 李松月


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