除夕夜将近，数亿人集中涌入春运大潮。有人在各大购票平台来回跳转，有人在深夜困于停电的高铁中，有人困于暴雪下的高速路上，在路边烧树枝取暖。

有返乡游子说，上一次春运路途如此艰难还是在2018年。那一年，安徽、湖北等南方地区同样发生雪灾。

大规模春运人群，碰上年终暴雪、冻雨天气，此时此刻的返乡路上，一幕幕春运“囧途”正在上演。

一票难抢

1月23日上午9点半，杨雷刚到公司，就听到周围同事在讨论今年春运火车票太难抢，他立即打开同程旅行购票。

杨雷的家乡在黑龙江东宁，每年他都要从北京站坐火车到牡丹江站，然后从牡丹江坐三个半小时客车到东宁市。

当他打开购票软件，发现当天开售的2月7日唯一的一趟高铁已显示没票，其余3列普通绿皮火车只剩下站票，而最短的站票也需18小时40分钟。

短暂思索后，他添加了硬卧的候补，交由购票平台自动抢票。一周后，他在12306官方平台再次购买了一个候补。

杨雷考虑过坐飞机回家，然而春运期间飞机票价格涨到4000元一张，昂贵的价格让他望而却步。

如今，13天过去，他准备在携程上再试一次，抢凌晨3点出发，次日凌晨4点到达的火车。全程超25小时，他想，哪怕坐硬座也要坐回家。

不仅杨雷，杨雷同事董董在车票开售前进行了预定。开售当天，她卡点付款，但就在结款的几秒内，她已经被系统安排在候补队列了。

抢票难背后，是今年春运是全社会跨区域人员流动量最高的一年。官方统计，春运期内，大概有90亿人次出行，是2023年同期的近2倍。

庞大的春运人群使得火车票比往年更加难抢，放假在即，迫切返乡的人只好在12306官方平台，以及各个第三方软件间来回横跳，或手动抢，或交由第三方平台自动抢票。

抢票期间，很多人发现，尽管12306再三强调，任何平台没有优先权，个人和第三方平台一样待遇，但很多时候，个人在12306上抢不到票，在第三方平台上却能买到。

关于背后原因，据大象新闻报道，用户在下单后为付款前，一张票会有10分钟被锁定时间，10分钟后不付款，票就会重新投入。

第三方平台会利用该规则锁定大量票源，用储存的身份证抢占一大部分热门地点的票不付款。当别人抢不到票时就会找这些平台加价买，平台就释放一定比例的票。

此外，小红书平台上，大量网友发帖表示，他们在携程、同程等账号的乘客列表中，不知何时出现了多位他们从不认识的乘客信息。

因此，不少人质疑，第三方平台在平台用户未知情况下，利用用户账号，为其他用户抢票。

忐忑不安的旅程

大量购买火车票的人还在经历抢票大战，而已经成功购买动车票及高铁票人们，在时刻担心最终能否到家。

2月2日，中央气象台继续发布冰冻橙色预警：2月2至4日，河南南部、湖北、安徽中北部、湖南中北部、贵州东部、重庆东南部等地部分地区有持续性冻雨。

浩浩荡荡的返乡人流，赶上大规模冻雨及暴雪天气，很多人想起了2008年的那场春运。

2008年1月，江西南昌曾因冻雨，市区3小时停电，火车因铁轨冻冰无法驶出，进入南昌火车站，致使几万人拥堵在火车站。

为保障铁路安全，国铁武汉局管内襄阳、宜昌、恩施、平顶山、信阳等地迎来冻雨和大雪天气，计划停运159趟旅客列车。

2月4日，社交平台上，有网友发帖称，已经购买2月5日从深圳北到武汉的高铁票，因为担心列车停运，每半小时左右就会看一下12306平台上，车票信息是否被取消。

还有网友在乘车出发的前一天，收到了来自12306发来的列车停运消息。

冻雨及暴雪天气下，即便列车没有停运，乘客一路也疲惫不堪。

2月3日，从宜昌到太仓的D2186次列车，上午10:04从宜昌出发，本应在11点57途径汉口。受天气影响，晚点17小时，直至第二天凌晨5点才抵达。

汉口火车候车室内，等待列车到达的人们，或躺或坐，由于大量乘客滞留，有人选择在四处漏风的网约车候车厅等待。湿冷空气下，整个人瑟瑟发抖。

候车室里的乘客疲累交加，登上动车的人们则在忐忑不安。

2月3日，小红书平台上，有网友发帖称，她所乘坐的D367列车本应在早上8:05发车，到列车晚点7个小时后才到达站点。

乘客们上车后，列车一直在站台停着，一个半小时后才开走。出站10公里时又停了一个小时，此后又在蔡甸区、天门、荆州地区各停了一个多小时。

正常情况下，汉口到宜昌仅2小时5分钟便可达到，当天足足行驶8个小时才到。

同时，该趟列车在途中还经历了两个小时断电，由于全程没有贩卖推车，很多乘客又饥又渴。

由于此次暴雪及冻雨严重区域集中在湖北地区，所以列车停运、停电情况也多发生于此。而未经过雨雪灾害区域的很多乘客，则经历了列车乘客超载的情况。

1月31日，有网友发布视频称，由上海虹桥发往太原南站的G1956次列车，因车上旅客过多，导致列车无法运行，无座无票旅客被请下车补票。

视频中，车厢过道内挤满了人，据视频发布者称，其中很多是买短乘长的旅客，这些乘客因没有买到长途票，只能购买短乘票，到站再补票，结果人数太多出发列车报警。

静止的高速

春运路上，有人困于购票平台中，有人困于列车中，有人困于高速路途上。

2月3日，网友柒月开车经过长沙到常德段高速，途中相继遇见了霜冻、雨、冰雹、鹅毛大雪。车子因路况拥堵，熄火停了4个小时，8个小时总共行驶了100公里。

还有一位返回湖北老家的网友说，她堵在路上30多个小时了，路上几乎一动不动。

受暴雪及冻雨天气影响，安徽、湖北、河南南部等地区的高速路面上，或布满积雪，厚度达几厘米甚至十几厘米，或覆盖一层厚厚的冰碴。

路面积满冰雪情况下，另一位湖北旅客发帖称，2月3日上午10:30，她从津市开车到荆州，原本不到2个小时的车程，整整开了10个小时。

从乡道、省道，到国道、高速，一路上不知遇到多少抛锚在路边的车辆，她自己也经历了打滑、漂移、铲冰雪、遇到好心人士帮忙推车等情况。

堵车途中，有油车车主担心车辆没油，不敢全程开空调，仅在实在被冻到受不了时开一会。据他讲，一路上看到好多电车都趴窝了。

道路继续堵着，大学依旧在狂下，看不到头。有人开始下车疏导交通，费尽口舌劝说其他车主，硬生生把一条堵满且看不见线的应急车道疏通出来。

有人面对低温侵袭，下车搜集路边被雪覆盖的树枝，将上面的积雪抖掉后，堆在一起烧火取暖。

有高速附近农民背着用开说泡好的泡面，10元一桶卖给堵车路上的人。有车主觉得农民是雪中送炭，价格和景区相比算不上贵，有车主嘲讽农民坐地起价，趁人之危。

有人在一路经历暴雪、堵车、推车、绕道行驶种种情况后，终于到家。

雪依然在下，高速路上依旧在堵，有人翻越防护栏去附近买热水和泡面，有人在车内情绪崩溃痛哭。但每个人都知道，他们终会到家。