新能源行业观察（ID：XNYHYGC）原创

文 丨 赵国建

编 丨 和   畅

刚刚过去的2023广州车展上，理想MEGA作为理想首款纯电动车型正式亮相，并以“公路高铁”“理想跳楼款”的标签赚足流量。开启盲订2小时内，其订单量已破万。

在相隔不远的场馆，何小鹏亲临小鹏展台，为新款MPV车型“小鹏X9”揭幕。

以新势力“小理”为首，包括沃尔沃EM90、合创V09、腾势D9、上汽大通MAXUS大家7等，纯电动MPV车型成为本届广州车展人气最高的“宠儿”之一。

来源/新能源行业观察拍摄

根据乘联会公开数据，2023年1-10月，MPV市场累计销量90.6万辆，同比增长17.6%；而同期轿车市场同比增速为-2.3%，SUV市场同比增速为7.8%。MPV成为今年增长最快的汽车细分市场。各品牌也纷纷亮招，抢滩这一新蓝海赛道。

车展上，观众们大多是被纯电MPV个性的外观设计、宽敞的乘坐和储物空间、优异的电池续航特性吸引。有家庭用车需求的一松对新能源行业观察表示，“MPV造型我觉得还可以，内部空间太厉害了，纯电也可以满足我的里程需求。”观看了小鹏X9发布会的妮妮分享道，“30-40万的价格，性能配置还是中上等，综合考虑下，MPV的性价比还是挺高的。”

也有多名观众表示，“（MPV）这是在抢埃尔法客户吧？”“期待没有里程焦虑”“希望看到驾驶便利性的提升”。

汽车行业的年终盛会，叠加MPV较高的热度和期待值，“牌桌”上好不热闹。

01

重磅纯电MPV齐亮相

愈发抢眼的纯电MPV（多功能汽车）赛道，迎来一批强势登陆的新成员。

排队等候试乘体验小鹏X9的朴智对新能源行业观察表示，“我很早就开始关注小鹏X9。小鹏以往都是出轿车和SUV，这是小鹏旗下第一款MPV。”

何小鹏在产品发布会现场介绍，“小鹏X9将一套豪华轿车的动力性能和底盘架构，配备在一台纯电MPV上，打破了MPV‘自己不想开，家人不爱坐’的固有认知，让大车好开且舒适。”

来源/新能源行业观察拍摄

小鹏X9售价38.8万元起，采用星舰设计语言，车身棱角分明，未来科技感满满，风阻系数达到0.227Cd。在5293/1988/1785mm的长宽高尺寸，3160mm轴距的大空间下，小鹏X9是全球唯一标配主动式后轮转向的MPV车型，转弯直径达到同级最小的10.8m。

而11月17日展出的理想MEGA，早在一个月前就释出外观图，流线型车身和动感十足的前脸造型让人过目难忘。网友们戏称，“每卖出一台理想MEGA，就有一列高铁失去车头。”

据介绍，如此造型，是为解决空间和续航能耗的矛盾。其0.215的MPV风阻系数，甚至可以超越轿跑。

理想MEGA通过空气动力学设计，配合800v高压纯电平台，做到CLTC工况网端电耗15.9kWh/100km。

理想MEGA售价为50-60万元，其另一大亮点是宽敞的空间，长度5350mm，宽度1965mm，高度1850mm，轴距为3300mm；提供多种座椅布局，如2-2-3或2-3-3，能够舒适地容纳7到8名乘客；第二排和第三排座椅可以灵活调整甚至完全放倒，为大件物品提供更多储物空间。

EM90是沃尔沃首款纯电豪华MPV，售价为81.8万元。设计包括点阵式封闭前脸和雷神之锤大灯，整体造型展现出大气奢华的气场。长宽高分别为5206/2024/1859mm，轴距3205mm，车身尺寸超过了丰田埃尔法，续航可达738km。

合创V09在上届广州国际汽车展就已亮相，价格区间为31.88-43.88万元。经过近一年时间的产品打磨，全新“星曜ShiningStar”配备零重力座椅与SPA级座椅按摩。标配800V高压系统，能实现4C超充。长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距为3170mm。

车展上，围观纯电MPV的观众中，不乏已经使用纯电MPV的车主们。9月份提车的辣椒向新能源行业观察分享道，“这两年纯电MPV车型越来越好了，也越来越火。外观好看，实用性强，行驶感丝滑且惬意，个人感觉很香。”

另一位车主阿峰表示，“不管大人小孩，MPV坐起来真的很舒服，不管是来回60km的通勤，还是周末家庭长途出行，驾乘体验都能保持最舒适的状态。”

02

纯电MPV“包围”燃油车

在当前汽车市场，随着纯电MPV细分市场的崛起，不同品牌正逐渐形成多元化的发展态势。

在理想MEGA展区，观众冯叶对新能源行业观察说，自己“因为家庭用车需求，选车最重要的标准就是安全，尤其是汽车外部结构的刚性”。

理想商业副总裁刘杰在车展发布会上，也针对安全性作了大篇幅讲解。

在碰撞安全方面，理想MEGA在内部进行的标准25%小范围重叠正碰测试中，主驾位和副驾位都取得了G级优秀评价；在追尾安全方面，理想MEGA采用88km/h车速的追尾测试进行性能评价，新车在车尾设计了长度为800mm的溃缩吸能空间，为第三排乘客提供了足够大的后碰缓冲空间。

小鹏X9则以其年轻化、科技感吸引着青年群体。在智能化方面，小鹏X9集成小鹏最新的智能化技术，首发小鹏第五代XOS天玑智能座舱系统，搭载高通骁龙8295芯片，并且融入小鹏汽车自研的XGPT灵犀大模型。支持小鹏XNGP智能辅助驾驶，可实现不依赖高精地图的高速NGP和城区NGP。

设计上，小鹏X9摒弃了传统商务MPV的“油腻”造型，车头采用半封闭式格栅设计，悬浮式车顶更偏向中大型SUV的设计；后备箱支持第三排放倒，第三排座椅支持一键电动魔术收纳，可化身为大平层，让整车的年轻化气息一览无遗。

沃尔沃EM90则以豪华为卖点。内饰方面，低饱和度的羊毛混纺、精致的欧瑞诗水晶挡杆、宝华韦健顶级音响，从细节处彰显豪华；全车座椅均采用豪华品级的全粒面Nappa真皮包覆，触感极佳。二排座椅采用零重力海绵填充，座椅还支持三档吸热、通风、五档按摩等功能，将感官享受发挥到极致。

来源/沃尔沃官方网站 新能源行业观察截图

各具特色的纯电MPV车型，基本覆盖了MPV消费者的用车需求与关注焦点，构成对传统燃油MPV的全方位挑战，但续航补能问题对于潜在购车者依然是一大门槛。

在新能源行业观察的了解中，车展上许多观众表达了对纯电MPV续航和补能问题的关注，“虽然很喜欢MPV的大空间和反向放电的便利性，对纯电动MPV兴趣很大，但是对于电池续航和充电便利性还是有些担心。”

小飞向新能源行业观察分享，“我对电动MPV的看法还是续航能力比较差，以及充电方式不够便捷，会担心周末远途时的续航问题。”陈橙也表示，自己会存在对纯电MPV的“电量焦虑”，“需要长途用车时，还是用家里的油车更可靠”。

毫无疑问，这些顾虑是否得到解决，也在一定程度上决定了纯电MPV能否真正“包围”燃油MPV。

03

快充和长续航，纯电MPV发起“攻势”

目前，纯电MPV品牌都在积极研发及应用动力电池相关技术，以解决消费者的续航顾虑。快充和长续航也成为了市场的主要竞争点。

以理想MEGA为首，其不仅在设计和用车场景上符合现代消费者的口味，而且在动力电池技术上也代表了行业前沿。

理想MEGA搭载与宁德时代合研的麒麟5C电池，电池容量达到100kWh，续航可达700公里以上。搭配理想5C超充桩，充电电流700A+、峰值充电功率520kW+，号称“充电12分钟可补能500公里，是电动汽车全球最快的充电速度”。

理想汽车官方介绍，为了达成更好的5C超充性能，其与宁德时代合作的电池研发团队，成功将电芯内阻降低到了0.3毫欧以下，实现了电池在超充工况下，产热功率下降25%，电池温升降低7°C。

宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示，“现在的车在120千瓦的国标桩充电，从0或者从10%充到80%，功率也是会下降的，但是理想MEGA可以满功率做到95%。”因此，无论是常温、高温还是冬天的零下10°C，理想MEGA都会有非常好的动力表现。

除理想MEGA的麒麟5C电池技术外，小鹏X9、沃尔沃EM90、合创09等车型也在续航、快充方面表现出色。

小鹏X9基于全域800VSiC高压平台打造，搭载前后双电机，最大功率分别为235kW和135kW；配备84.5kWh和101.5kWh的磷酸铁锂电池和三元锂电池组，提供610km、640km、702km三个续航版本。

动力方面，沃尔沃EM90搭载了最大功率200kW的驱动电机，配备容量为116kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为738km，并具备双向充电功能。CLTC工况下续航里程达738公里，电量从10%-80%，充电时间为27分钟。

合创V09同样基于全域800VSiC高压平台，选用257Wh/kg的高能量密度镍钴锰三元锂电池电芯，基础版峰值充电功率可以达到158kW，即使是国网充电桩，也能获得比传统400V平台电车更快的充电功率。

来源/新能源行业观察拍摄

据悉，其4C电池的超充车型，充电峰值功率可达380kW，能够在8分钟时间内，将电池电量从30%充至80%，10分钟即可补能超过400km。

此外，合创V09采用单电机前驱动力布局，前置电机最大功率为202kW，峰值扭矩为335Nm。根据所搭载电池容量的不同，能够实现620km/762km两种CLTC工况续航。

纯电MPV在续航和补能方面已取得一定突破，麒麟5C电池等先进技术的应用，为行业注入了新的活力。同时，电池能量密度的提升、电池管理系统的优化，以及整车的轻量化设计，也让纯电MPV的长续航成为可能。

电池技术的革新是决定纯电MPV能否在市场上占据优势的关键。业内人士普遍认为，随着电池技术的持续快速发展和细分赛道的良性竞争，纯电MPV作为一个新兴阵营将更具生命力。

未来，纯电动MPV将不仅仅是一场技术革命，更是一种生活方式的转变。智能汽车产品经理Marco对新能源行业观察表示，“随着技术发展和消费者认知的逐渐改变，纯电动车不仅能在续航上与燃油车匹敌，未来也有望在整个汽车市场中占据一定份额，因为市场对于MPV的高需求一直存在。”

参考资料：

《800V高压平台加持，合创V09拉开纯电MPV「突围战」序幕》，来源：Tech情报局。

*题图及文内部分配图来源于新能源行业观察拍摄。

*文中一松、妮妮、朴智、辣椒、阿峰、冯叶、小飞、陈橙、Marco为化名。

*免责声明：在任何情况下，本文中的信息或所表述的意见，均不构成对任何人的投资建议。