在9月21日召开的NIOIN 2023蔚来创新科技日活动上，蔚来正式发布了传说中的蔚来手机。

　　蔚来手机，如果把它理解为一款手机，价格昂贵还毫无特点。蔚来手机Nio Phone芯片采用高通骁龙8Gen 2，最高支持16GB+1TB存储，屏幕为2K分辨率的三星E6屏。同时配备5200mAh电池，支持66W有线快充和50W无线快充。这款手机有性能、旗舰、特别版EPedition三个版本，起售价比华为最新的Mate 60还贵，售价分别为6499元(12GB+512GB)，6899元(12GB+1TB)、7499元(16GB+1TB)，

　　确实，这样的配置在今天的手机江湖，平平无奇。但是，这样的价格，却做到了遥遥领先。

　　李斌可能也意识到蔚来手机的局限性，向外界表示“做手机就必须做一部旗舰的手机，蔚来用户需要一款能够让蔚来汽车更好用的产品。”言下之意，有两层意思，一层意思是现在的手机都那啥，根本无法适配蔚来汽车;第二层意思是你们别嫌Nio Phone太贵，我们就是做给蔚来车主使用的。

　　那么，同样是跨界者，蔚来手机最终会像格力手机一样匆匆而过，还是像小米手机一样，一举改变市场格局呢?

　　我认为会是前者的结局，蔚来手机Nio Phone，一款注定要失败的试验品!

　　原因有两点。

　　1、高价格旗舰手机要有高品牌溢价为支撑，而高品牌溢价需要时间的积累。

　　蔚来作为手机行业的新人，刚刚进入市场得拿出足够的诚意，按理说应该推出有一定性价比、价格更亲民的产品，就像当年小米、乐视进入手机行业时一样。当时，他们以极具性价比的产品，以及大多数消费者能接受的价格，推出了火爆一时的多款产品。

　　换句话说，今天的蔚来也应该在2000元以内的这个价格区间，寻求一丝新机突破的机会，而不是在不对等的市场和更强大的对手对标。举个不恰当的例子，在太湖闯出一番名堂的陆冠英如果想要跨界中原扬名立万，他刚出来就去和黄药师、欧阳锋、一灯、郭靖等进行华山论剑，这不搞笑吗?不应该先和江南七怪、尹志平、丐帮各路弟子比武互动，一点点积累经验吗?

　　蔚来可能忽视了，小米、OPPO、VIVO、荣耀能够卖火5000元以上的旗舰手机，是因为这些厂商都经历了多年积累，一步步获得消费者和市场认可，产品性能提升的同时，品牌溢价得以不断抬升。而苹果能够卖5000元以上的旗舰手机，也是因为苹果更早之前通过电脑、音乐播放器等，经过多年努力，积累了高端品牌效应，才能一开始就卖到高价。

　　反观蔚来Nio Phone，作为一部新手机，还没有树立这种品牌影响力和竞争力的时候，就推出了一款在价格上和苹果、华为对标的高端产品，是非常错误的举措。

　　2、蔚来车主只有几十万，不足以摊薄研发和生产成本。

　　蔚来手机不是为了赚钱，但至少不能亏钱吧。稍微了解手机行业的朋友，应该都明白，一款手机能否赚钱，很大一个因素就是靠出货量，出货量越大，研发和生产成本就越能大幅度摊薄。乔布斯搞出第一台苹果手机时，至少花了几十亿，而搞出第1亿台苹果手机的时候，成本可能只有两三千。这个逻辑懂不?

　　蔚来也明白，这样的高价新机大概率曲高和寡，于是乎把目标用户瞄准为蔚来汽车车主。NIO Phone 几乎可以取代车钥匙，实现远程控车和近场控车，另外配有NOMI智能助手，可实现语音控车。

　　正如知名汽车从业者“陈震同学”分析所言，如果把Nio Phone理解成为一部手机，那大概率你不会去消费他，但如果你把他理解成为一把具有强大车控功能的“车钥匙”+车内pad+掌上Nomi的话，那作为车主，很大概率会添置一部。

　　蔚来有多少车主?截至今年8月底,蔚来累计销量约38.39万辆，假设所有蔚来车主都去买Nio Phone，也才38.39万台销量。

　　这点销量，难以摊薄管理、研发、生产、营销、税务成本。

　　也有观点认为，李斌本人有巨大行业影响力和人格魅力，在蔚来车主之外，也会有大量高净值用户购买蔚来手机。好吧，如果这个逻辑成立，比李斌影响力更大的董明珠做手机岂不是可以大爆特爆。

　　写在最后：其实当天的发布会上，蔚来还发布了很多远比手机更重要的产品，只是风头被手机抢走了。

　　具体来说，就是蔚来自研的天枢SkyOS系统和激光雷达主控芯片“杨戬”。作为首个由车企发布的底层操作系统，天枢SkyOS通过构建“1+4+N技术集群”，解决了软件、硬件、服务一体化问题。显然，这个系统不仅仅是一个车机系统，而是类似微软搞的“系统+软件+服务”的打包体系，一站式提供各类服务。

　　再配合“杨戬”自研芯片，可以将性能发挥到最大。据蔚来介绍，这款芯片采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗。

　　总之，对来蔚来来说，坚守智能汽车、从底层突破技术难点才是正道，切勿为了捡芝麻丢了西瓜。

　　手机和汽车交互这种事情，是一个行业级的课题，就让产业协同来共同应对吧。这好比京东物流和顺丰物流离不开汽车，但他们绝对不会去造车。