近期,市面上出现了不少激光雷达产业的信息,包括Yole发布了新的市场报告、速腾聚创港股IPO、新的融资事件等。而通过和业内人士的交流,笔者还了解到激光雷达目前已被压到1200元/台。
基于此,本文将结合新闻及坊间消息,简单讨论激光雷达产业近况。
近日,Yole Group旗下的Yole Intelligence发布了《2023年全球车载激光雷达市场与技术报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,2022年车载激光雷达市场规模达3.32亿美元,细分后,ADAS乘用车市场及L4自动驾驶领域市场规模约各占50%。
图源:Yole Intelligence
上图是全球激光雷达市场份额分布图,能够看出近两年,禾赛科技已成为该产业的龙头。此外,《报告》指出,2022年的车载激光雷达市场,可分为L4自动驾驶和ADAS两个场景讨论:
在L4自动驾驶领域,禾赛科技市场份额已达67%,其产品已覆盖全球多个头部L4自动驾驶公司(包括Zoox、Aurora、Nuro、Baidu、Cruise、DiDi、Pony.ai和AutoX等);
在ADAS领域,Innovusion以27%的市场份额排名第一(向蔚来提供了56000台激光雷达),Valeo排名第二(主要客户包括戴姆勒、现代、本田和Stellantis),禾赛以23%的市场份额位居第三(产品主要供应给中国OEM企业)。
从整体情况来看,激光雷达的车载市场增量十分可观,迎着新能源车这股热浪,未来市场可期。
从《报告》里公布的市场份额情况还能发现,速腾聚创(Robosense)在全球的占比已达到9%,虽然在市占比方面与龙头之间还存在一定差距,但其发展也非常迅速。
数据来源:速腾聚创、禾赛科技招股书
同时其招股书显示,速腾聚创目前最大的市场并不在车载领域,而是在机器人等领域。
图源:速腾聚创招股书
同时值得一提的是,其招股书还提到,速腾聚创目前正积极拓展车载市场——截至2023年3月31日,速腾聚创已与全球200多家汽车整车厂和一级供货商建立合作关系,并成功取得21家汽车整车厂和一级供货商的52款车型的定点订单。
通过笔者不完全统计,2023年1-7月,全球激光雷达赛道共发生14起融资事件,其中针对车载市场的就有10起,
数据来源:芯传感据网络公开信息整理
不难发现,资本市场同样持续看好激光雷达赛道,几乎每个月都会出现1-2起。
综上所述,激光雷达市场仍充满活力,并且据业内人士透露,此类产品最值得看好的一点在于,未来还有迭代空间。从技术上来说,目前主流产品的波长为905nm,但目前大量厂商都在布局结合FMCW技术的1550nm产品,而新技术和新产品的出现,就意味着更换和替代,这对全产业链都是利好。
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