【三菱汽车延长中国停产时间 复产待定】

财联社5月30日电，据日本《读卖新闻》，三菱汽车将把在中国的停产时间延长至5月以后，并引述消息人士指，该公司还没有决定何时在中国恢复生产。三菱汽车发言人表示，该公司正在与当地合作伙伴讨论何时恢复在华生产，但对恢复生产的时间无可奉告。(财联社)

【集度汽车智驾负责人王伟宝因个人原因离职，相关工作由CEO夏一平主持】

据界面，5月29日晚间有媒体报道，集度汽车智能驾驶负责人王伟宝被传出已经离职。据接近他的人士表示，王伟宝确实已经离职，至少两周没有见到他。对此，集度汽车回应称：王伟宝因个人原因，已辞去集度的职务。目前，集度智驾相关工作由CEO夏一平主持，测试和泛化任务一切正常。(界面新闻)

【联发科计划2025年量产3nm车用芯片】

联发科CCM部门高级副总裁兼总经理Jerry Yu表示，联发科计划在2024年推出其首款3nm车用芯片，然后最早在2025年实现量产。（科创板日报）

【欣旺达电动汽车电池营收将实现重大突破】

据新华财经，欣旺达电动汽车电池营收将实现重大突破。（新华财经）

【日野汽车与三菱扶桑卡客车同意合并成立新公司，开发商用车与CASE技术】

丰田汽车旗下日野汽车与戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车5月30日发布声明，宣布双方已就合并业务达成基本协议，旨在加速CASE（Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric）等技术开发。

根据协议，日野汽车与三菱扶桑卡客车将合并成为一家新公司，在商用车开发、采购和生产领域展开合作，“打造具有全球竞争力的日本商用车制造商”。双方各自的母公司——丰田汽车与戴姆勒卡车将在新公司中持有相同比例的股份。各方目标明年年底前完成整合。（界面新闻）

【大众中国CEO贝瑞德重申奥迪PPE新车型将于明年在长春投产】

5月30日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德发布微博称，奥迪的PPE新车型将根据中国用户的独特需求量身定制，拥有超快充技术、高续航里程和全新电子架构。贝瑞德重申，2024年，PPE新车型将在奥迪一汽新能源汽车有限公司正式投产。(界面新闻)