移动互联网

车企越界 手机进化

2023/4/18 11:40:00

能手机近两年进入停滞期,用户换机周期不断拉长,市场低迷的同时厂商端却非常卷:一方面是内卷,行业内的企业竞争惨烈;另一方面也外卷,手机与汽车企业纷纷跨界。

事实上,手机市场之所以很卷,正是因为大家对未来非常看好,近两年的低迷是由各种复杂外部因素造成。当下,智能手机在高端化的同时,也在跨界并入更宽的赛道,高质量、差异化、创造新市场是下一阶段避开内卷的途径,而实现这几点背后则是依靠长期主义。

 01 」

车企跨界,智能手机新的生命力

在当下,智能手机的配置越来越高,体验越来越好,现在的手机已经可以轻松做到36个月或是48个月不卡顿,但厂商们还在不断创新,提升各方面的体验。这种卷,不仅是在手机厂商内,车企与手机企业的跨界也是异常热闹。

吉利集团董事长李书福很早就提出过“未来汽车将是移动的智能空间”,人们可以在车上完成很多工作和娱乐活动,而汽车也将会成为一个信息交互和服务中心。手机则是汽车与人交互必不可少的界面。基于这样的判断,吉利去年收购了魅族,借助魅族的力量提升车机的体验。

手机可以帮助车机更好的发展,也可以给用户带来无缝的智能场景切换。一方面,做好车机的体验,手机必不可少;另一方面,手机做得足够好,也与车机发展形成协同。所以,跨界者越来越多:蔚来汽车去年宣布做手机,计划今年第三季度面市;最近关于特斯拉做手机的传闻不断;理想和小鹏也先后宣布与手机厂商的合作;小米则入场亲自造车,2024年第一季度有望下线;苹果、华为、vivo、OPPO也都发布了自己的汽车场景以及与汽车厂商的合作。

汽车的智能化刚刚起步,而手机则是汽车智能应用最主要的一个载体。这一跨界,可以通过手机创新拉动车机更好的发展,进而提升智能座舱水平的不断提升,加速汽车智能化的进程。

比如,在驾驶方面,通过人机交互让驾驶者能够更加轻松地操作车辆,并提供更加安全、便捷的驾驶体验。在远程控制方面,智能手机可以提供车辆的远程控制功能,让驾驶者可以在不进入车辆的情况下进行各种操作,例如查看车辆状态、寻找车辆等。此外,有了手机可以轻松替代汽车钥匙,手机靠近即可打开车门。

从应用层面看,智能手机的应用非常丰富,而车机发展相对较慢。智能手机可以为汽车带来更多的娱乐和信息服务,让驾驶者可以更加轻松地获取各种娱乐和信息,提高用户在汽车场景中的体验。当然,还有重要的一点是,车机更新周期长,而手机更新快。通过手机与车机的互联互通,可以让车机常用常新。从这个角度来看,作为用户与汽车交互重要桥梁,手机更加不可或缺。

显然,手机与车机的跨界,为车机带来更好的体验,也为手机带来更多的应用场景。跨界,为智能手机赋予新的生命力,也让手机迈入到更宽的赛道当中。

「 02 」

人与智能世界的桥梁,巨大的未来空间

最近ChatGPT的大火,被称为是“手机的iPhone时刻”。人类从数字世界走向智能世界,到了一个关键时点上。

与汽车的跨界,只是智能化的一小步。蔚来创始人李斌在接受采访时曾表示,造手机是因为他看到了未来互联网与手机融合的趋势,认为手机将成为连接人与万物的中心,而汽车将成为高频使用的智能设备,所以他希望造一款能够连接手机、智能家居、智能出行等多个智能设备的智能手机。他还表示,造手机需要长期的研发投入和耐心,但他相信这个领域会有巨大的机会。

GPT4.0的出现带给我们新的启示,基于深度学习用户习惯,未来将为用户构建主动服务、定制化的服务,让服务更加唾手可得。

也就是说,智能化进入到第三个阶段:

  • 第一阶段是以产品为中心,单个产品的智能化可以提升用户的部分使用体验。

  • 第二阶段是以场景为中心,用不同产业之间的连接与互动,为用户打造更好的体验、无缝的连接。

  • 第三阶段是以用户为中心,这是终极的理想状态,让服务找人,让服务更懂人。无所谓产品、场景,用户的需求更好的被满足。

举一个例子,vivo即将发布的折叠机X Flip的一些功能创新,就是让用户更轻松体验智能化的福利:不需展开手机,直接在外屏上快速回复微信,一键即可亮码,展示原子通知;通过NFC随心刷,导航地图接力看,百变壁纸趣互动,深度适配小红书……大外屏的设计让“轻交互”融合“快交互”,更轻松的交互,其实就是以用户为中心创新。

(来源:爱范儿)

在向智能世界的进化中,作为与用户关系最密切的智能手机也将担起更重要的角色。智能手机已经深度融入人们生活、工作之中,未来智能终端的种类会更多,智能化的场景也更多,而手机不仅不会退化,还将成为用户与智能世界连接最重要的桥梁,万物互联时代的超级入口,也将是智慧社会的重要载体。可见,智能手机的天花板还远远没有触及。

其实,多家手机厂商都提过长坡厚雪的理念,他们对未来长期看好,舍得投入,持续投入。作为国内中国手机品牌“VO荣米”格局的确立者,vivo不仅看好长期市场,更是确立了设计、影像、系统、性能四条长赛道长期投入,在长坡上把雪铺的厚厚的,让手机给用户带来更大的价值。

「 03 」

高质量、差异化,智能手机“卷”向高端

虽然在过去两三年间,智能手机市场低迷,但同时我们看到了高端化的趋势。

Counterpoint数据显示,自2014起,中国智能手机批发均价持续增长,2022年更是达到了385美金(约合人民币2,695元),2022年,高端智能手机(批发价格高于500美金,约合人民币3,500元)的销量占比提升至26%以上。Counterpoint预计,到2035年,中国智能手机均价将再上一个台阶,500美金以上的销量占比将会达到四成。

高端化有原因有多重,一是消费升级,用户对产品的要求越来越高。二是技术不断提升,从4G到5G,SOC、GUP、影像、屏幕等核心部件升级,手机越来越精品化。

但在懂懂看来,更重要的原因是手机这个产品的定位在发生迁移。正如前文所说,随着迈向智能时代,手机成为用户与智能世界连接的桥梁,那么人与手机的关系更密切,人对手机的依赖程度也更高,所以手机需要不断创新满足用户更多的需求。

显然,今天看似非常卷的智能手机,远没有看到夕阳,在与其它场景打通的过程中,反而进入到更宽的赛道中。Counterpoint报告中认为,中国智能手机高端市场前景光明,未来可期。

胡柏山认为,“内卷”和“卷”还不一样:“卷”其实是良性的,大家为了更好地服务用户、促进行业发展进步而提升自己,比如正在进入高速发展期的折叠机,为用户带来了差异化的应用、内容和操作体验。但“内卷”是为了短期生存,去做损害长期发展的事。比如发起或加入价格战,就是面对眼前的压力采取的一种“内卷”。

正是基于对未来的预期,vivo也一直在卷,但是其卷在以用户体验为目标的技术创新之路上,在产品上追求差异化,并为消费者带来体验上的升级。以vivo即将发布的新机X Fold2为例,折叠机的创新增强了灵活度与自由度,适应更多的场景,也给用户带来体验上质的飞跃。

如何通过差异化在未来的竞争中脱颖而出?

胡柏山认为需要关键能力的支撑,不仅要想到,还要做到:第一是在用户最需要的场景做差异化;第二是关注长赛道能力的积累,不断提升长板的长度;第三,要做就做最好,做到世界第一,让核心能力成为护城河。

vivo在设计、影像、系统、性能四大赛道持续发力,让每一代新机都有非常出色并且全面的表现。2022年获得高端突破后,护城河也越挖越深,今年的产品更将是“先人一步”。即将发布的X Fold2又将是集vivo底层技术上创新大成的一个产品。比如影像一直以来是vivo的长板,X Fold2将搭载vivo自研的V2影像芯片与第二代骁龙8 SPU定制旗舰芯片,组成“双芯全能折叠旗舰”,“双芯”组合在算力和算法上让vivo蔡司影像系统更强大。据悉,这一次新品将帮助用户实现“拍电影的自由”。

要做就做最好,vivo的护城河已成。卷向高端化,产品差异化的体验,使得vivo正在拉开与对手的差距。

【结束语】

在看似低迷的市场中,车企却纷纷越界而来,背后是智能世界的大幕正在拉开,智能手机被赋予了新的生命力,进入到更新、更宽的赛道中。

在下一个产业周期中,智能手机不会消失,只会不断进化。而每一次技术的跃迁,都是伴随产业格局的重塑。通过有价值的创新, “卷”向高端化的厂商,更有机会在下一阶段出位。


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