作者：Hernanderz 监制：罗超

2022年最后一个工作日，滴滴投资者的神经再次紧张起来了。

据交通运输部官方消息，交通运输新业态协同监督部联席会议办公室对滴滴出行等15家平台进行提醒式约谈。另外的被约谈平台包括美团打车、首汽约车、如褀出行、T3出行、万顺叫车、享道出行、阳光出行、高德打车、嘀嗒出行、满帮集团、货拉拉、快狗打车等。

被约谈的原因，还是和公众最关心的安全问题有关。官方公告显示，上述平台不仅存在隐藏安全隐患，还有随意调整运营规则、侵害从业人员和乘客合法权益等现象。通过此次约谈，交通运输部要求滴滴等平台强化安全生产和应急处理措施，维护司机和消费者的合法权益。

恢复上架遥遥无期，本已摇摇欲坠的口碑还可能因为被约谈而雪上加霜，2022年这个结尾对滴滴来说实在不算友好。

当然，被约谈对滴滴来说不是什么新鲜事，也未必会对其实际业绩造成多大影响。

自从闹出下架风波，并启动在美退市流程之后，外界了解滴滴财务数据的窗口就在缩小。不过从去年4月公布的2021财年年报来看，滴滴业绩其实正在好转。

数据显示，2021财年滴滴总营收录得1738.3亿元，同比增长22.6%。运营亏损和净亏损则分别录得484.4亿元和493.3亿元，同比均有所放大。不过好在其四季度净亏损下降至3.8亿元，同比大幅收窄94.7%，整体业绩向好。

长时间下架仍能保持业绩增长，得益于滴滴前期积累的超高市场份额。在2021年的巅峰时期，滴滴在网约车市场占有率达到惊人的85%。过去一年虽有下滑，但根据易观数据的报告，截止三季度，滴滴出行的市场份额仍高达70%，其他竞争对手难以对其形成威胁。

不过滴滴的护城河，也不是牢不可破。随着高德、华为甚至抖音等竞争对手纷纷发力，网约车市场的新战事正在打响。

抖音在去年12月底开放交通出行平台入驻资格，T3出行小程序已经率先在抖音上线。虽然抖音官方没有回应对出行业务的布局，暂时也没有大肆宣传，但其野心已不言而喻。在更早之前，华为也宣布推出聚合打车应用Petal出行，并和T3出行、首汽约车、神州专车、阳光出行等网约车平台达成合作。

虽然这些平台的市场份额、司机和合规运营车辆规模都和滴滴有很大差距，但它们也有自己的优势。比如抖音的流量，超过6亿的DAU就是滴滴所无法比拟的。有抖音的引流，T3出行等平台的潜力也不容小觑。

恢复上架遥遥无期，扩张对滴滴来说亦是奢望。为今之计，只有先守住现有江山，避免市场份额进一步流失——这时候，用户口碑至关重要。只希望在被约谈之后，滴滴能落实监管部门提出的各种要求，改进自己的服务。