不同以往，汽车行业躺着赚钱的时代已成为过去，良性“内卷”愈演愈烈，十万元级家轿甚至“卷”出了豪车的精致感，对于国产车而言，赢下十万元级家轿市场的“遭遇战”意义重大。

近日，长安汽车曝光了基于方舟架构下的首款轿车产品长安逸达，据了解，逸达将于2022年末的广州车展上正式亮相。尽管长安逸达目前尚未公布售价，但根据相关信息，其价格区间将落在十万元级这个范围。

作为长安汽车着力打造的一款“质美智省新家轿”，逸达与同级竞品相比，拥有多重代际差优势，较强的产品竞争力将有望成为长安汽车又一“爆款”产品，并完善长安品牌在十万元级轿车市场的产品矩阵，而从长安汽车的整体发展来看，“爆款”策略正成为公司业绩增长强力的助推器。

01 “硬核”配置加持 逸达成潜在“爆款”

作为国内汽车行业竞争最激烈，受关注最高的市场之一，十万元级轿车市场正“卷”出新高度，想要在竞争激烈的市场中立足，就需要有强劲的产品竞争力，而长安逸达在外观内饰、智能化、动力等关键环节的“硬核”配置，使得其在面对消费者需求时能够“底气”十足。

外观内饰方面，逸达采用了较新的设计语言，并采用了长安汽车自主研发的方舟架构，方舟架构优化了逸达的宽高比、轮宽比，让体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势。

根据披露，长安逸达的长宽高分别为4770*1840*1440 毫米，轴距达2765毫米，高宽比达0.78。较长的车身和轴距设定，能为车辆带来更为宽敞的车内空间，一定程度上击中了家用消费者的爽点。

在智能化方面，逸达搭载新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率；同时采用讯飞飞鱼4.0生态，除了语音控制和语音识别，还增加手势控制、车内拍照、车外灯光秀等生态内容，同时支持整车五大领域OTA升级。

动力方面，逸达搭载了的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大扭矩为260牛米，与其匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。官方数据显示，车辆WLTC工况下油耗为5.99L/100km。对于大部分十万元级家轿的消费者而言，车可能只是代步工具，动力方面的需求并不高，但逸达还是为这部分消费者提供了充足的动力储备。

方舟架构、全新一代设计语言、新一代全场景智慧交互系统以及蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合让逸达集四重超代际产品力于一身，成就了逸达“质、美、智、省”的四大核心优势，也使得逸达具备成为潜在“爆款”的潜力。

02 “爆款”策略效果显著 长安汽车业绩稳步提升

长期以来，国内轿车市场长期被合资和外资品牌垄断，特别是A级市场，轩逸、朗逸、卡罗拉等合资品牌云集，市场竞争激烈，国产车企想要崛起绝非易事。

长安汽车采取的策略是，集中资源和效率打造“爆款产品”，实现产品的相对聚焦。在保证动力、空间、性价比等方面不输竞品外，科技属性、舒适度、高级感等方面的出色表现，能让消费者产生“物超所值”的感觉，成为长安汽车频频制造爆款的“密码”，而这一策略也为长安汽车带来了“质”的提升。

目前，长安汽车已拥有多个“爆款”系列，例如长安的CS家族系列，2022年上半年销量为251408辆，始终保持着SUV细分市场的领先地位。逸动系列6月销量达到15207辆，环比上升24.4%，成为实至名归的“国民家轿领跑者”； 高端UNI系列6月销量18395辆，环比劲增54.8%，其中UNI-V于今年3月上市，销量就已累计达到30659辆。

长安汽车的多款主力车型悉数进入细分领域前三，甚至占据前三中的两席。

正是通过在不同用户层级中推出不同爆款产品，长安汽车在疫情发散、芯片供应短缺的背景下，推动业绩实现稳步增长，“爆款”策略已成为业绩回暖的重要支撑。

财报显示，2022年前三季度，长安汽车完成批售168.1万辆，实现营收853.52亿元，同比增长7.77%；归母净利润实现69亿元，同比增长130.59%；扣非后净利润实现38.39亿元，同比增长120.69%。

目前，长安汽车正积极布局十万元级轿车市场，仅轿车车型就推出了至少3款。产品从较为入门的A级车，到空间感较强的B级车都有，基本形成了该售价区间的产品矩阵，以满足消费者的多样性。

作为方舟架构下的首款轿车，长安逸达也将肩负着提升长安汽车销量的重任。据了解，2022年全年，长安汽车总体目标是产销245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌目标产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。

03 中国汽车的时代机遇 长安汽车未来可期

2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，2022年1-11月，中国品牌乘用车的市场累计份额则为49.2%，接近50%，全年有望成为自主品牌首次突破中国乘用车50%市场占有率的里程碑之年。

长安汽车在新的时代机遇下，从一家靠合资品牌输血生存的传统自主品牌，成长为一家独立自主的中国品牌，并依托“爆款”策略走出了独特的发展之路。

爆款产品所展现的产品力，离不开长安汽车对研发的持续投入。据悉，长安汽车设立了独立的科技公司，一方面聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，另一方面也深化和华为、腾讯、博世、大陆、中软国际等全球优秀企业的合作，立足打造当下全球最强的科技生态。

同时，长安汽车对研发人才的重视度也非常高，到2025年，长安研发人员总数将达到约两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人，这些人才将成为打造爆款产品核心资源。

从达成了135万的累计销量、月均销量过万的“国民家轿”长安逸动PLUS，到最快达成10万交付纪录的华系运动轿车长安UNI-V，再到如今的潜在爆款逸达，可以看到，长安汽车“爆款”策略的有效性和可复制性。

得益于爆款策略的有效落地，长安汽车的产品结构变得更健康，逸动、UNI-V等爆款产品正成为公司的销量主力，自主产品的盈利能力得到提升。

数据是最好的证明，2022年前三季度，长安汽车的毛利率为20.32%，同比上升4.42个百分点；净利率为8.04%，较上年同期上升4.17个百分点。从单季度指标来看，2022年第三季度公司毛利率为21.30%，同比上升3.91个百分点。

根据长安汽车的规划，公司将在2025年实现 300 万辆的自主品牌销量，长安汽车也将持续打造爆款产品，把握国产汽车品牌崛起的历史性机遇。