自从今年年初蔚来被爆出进军手机行业，相关的进展就一直备受关注，近日蔚来CEO李斌表示：手机业务进展顺利。

今年8月，蔚来投资了一亿美元在上海成立蔚来移动科技有限公司，由蔚来汽车联合创始人秦力洪担任法人、原美图高级副总裁易炜担任软件部门负责人。蔚来手机团队现规模已超300人，并且在招聘网站上可以看到蔚来还正在大量招聘手机业务的相关技术人员。

蔚来表示新款手机预计在明年正式跟大家见面，并且蔚来将只出一款旗舰机，跟苹果类似做一年更新换代一次的高端机型，并且功能和硬件都是对标苹果而设计的，预计售价7000元左右。

李斌还表示：“如果你一年之内有换手机的需求，那你暂时就没必要换了，特别是你想换安卓手机，那你直接等我们蔚来出手机就可以了。”

蔚来并不是单纯地为了卖手机而进军手机行业，现如今汽车厂商想造的并不单单是汽车，而是下一代的智能互联平台，就连手机做得最好的库克也说过“汽车才是移动设备的最终形态”。所以才会出现很多汽车行业与手机行业频频联动的新闻，比如说华为、小米、苹果造汽车，吉利收购魅族手机等等。

手机是蔚来用户最重要的连接车的设备，蔚来用户其中有50%选择的是苹果手机，40%是华为用户。但是苹果现在对汽车行业很封闭，比如蔚来第二代平台标配的UWB（数字钥匙），苹果方面不开放接口，作为下一台平台最重要的设备竟然连车钥匙都当不了，与其被动不如主动出击。

蔚来还希望通过进军手机行业，来独立掌握车机互联这一核心技术，把关键的数据掌握在自己手中，不像用Carplay数据还得让苹果公司白白拿了去。最近，也有媒体曝光了特斯拉手机Model π的渲染视频，看得出特斯拉也注意到了关键数据的重要性。

曾经那么多跨界做手机的企业都下去了，那么蔚来做手机能成功吗？

如果说造车是搭乐高积木，那么造手机就是拼拼图。比起汽车，手机的生产难度和成本要低很多。之前那些手机厂商没能存活下来的原因，是没能跟上手机智能化改革的步伐，停留在长续航为竞争力的思想中。而现在手机功能越来越趋同，外观也没有了独特新颖的创意，异曲同工。即便是在功能设计方面没有革新和现有手机一样，也不会差到哪儿，毕竟整合供应链的技术大家都是有目共睹的。

但是目前手机行业已经属于饱和状态了，蔚来很难从苹果、华为、小米、荣耀、VIVO等一众成功厂商手中抢到用户。蔚来卖手机最大的竞争力是与自家的汽车协同，毕竟应该不会有人为了手机能连上汽车而去换台车。

蔚来在前几天8周年内部活动上表示，目前已在全球累积近27万用户，所以最起码蔚来的手机能先卖给这几十万用户。有了这款手机，手机与蔚来汽车之间的联动将会更加顺畅。