文/十一步

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高合汽车官微最新消息，高合APP充电终端保有量突破53万。

今年5月，高合创享能源已接入37万根充电终端，当时预计年末保有量达50万根。如今，高合顺利实现了目标。

外界应该如何解读这一数字呢？

根据中国充电联盟10月11日发布数据，2022年1-9月，全国充电基础设施增量为187.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨106.3%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升352.6%。截至2022年9月，全国充电基础设施累计数量为448.8万台，同比增加101.9%。

联盟内共上报公共充电桩163.6万根，其中快充桩（直流充电桩）70.4万根。具体而言，top5运营商特来电（19.27万根）、星星充电（9.6万根）、云快充（8.9万根）、国家电网（8.9万根）、小桔充电（8.1万根）已经占公共快充桩总数的近8成。

这意味着，国内绝大部分充电桩来自第三方。高合app上的53万毫无疑问是集合了以上多家第三方产品。今年9 月 26 日，高合官宣，小桔非自营充电站与高合平台互联互通，全国范围新增充电场站 1740 个、充电终端 27647 根。当时，高合共享充电网络由高合充电站和多家充电服务平台的公共充电网络组成，包括国家电网、特来电、南方电网、小桔充电、星星充电、新电途和云快充等七大充电服务平台。

在这其中，高合自建的充电站有多少呢？

据全国拥有自建公共快充桩的车企排名，目前数量排名靠前的只有蔚来（4512根）、小鹏（4015根）、特斯拉（2492根），这三家的数量占公共快充桩总量的1.5%。

显然，在这53万里，高合自建的充电终端数量只有一个零头，大概远低于特斯拉的2492根。

那么，高合APP上这些充电桩服务了多少用户呢？

回答这一问题，看高合汽车销量即可。今年7月高合汽车HiPhi X销量526辆，号称“再度蝉联50万以上豪华纯电市场月销冠军”，累计销量突破7000台。

自此之后的几个月里，高合汽车再未对外公布过销量。

如果对比极氪汽车，就会发现高合汽车充电桩与销量的比例。

截止10月20日，极氪充电地图接入的第三方充电网络也已覆盖全国335个城市35万余个充电终端。今年 10 月,极氪 001 的交付量破万，达到了 10,119 台,环比增长 22.3%。截至目前,极氪 001 累计交付量超 5.5 万台。

显然，高合汽车有头重脚轻之感。

高合汽车母公司华人运通是由丁磊于2017年创立，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。

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