最新消息显示，比亚迪将于明年一季度正式发布全新高端子品牌，售价将高达100万美元。

在此之前，比亚迪曾向媒体表示，高端品牌预计今年四季度发布，甚至有博主爆出了全新跑车的路试谍照。从最近报道来看，比亚迪的高端之路可能还得再稍等片刻。

不过从各种蛛丝蚂蚁中不难看出，比亚迪的高端子品牌距离落地的确越来越近了。

天眼查信息显示，比亚迪11月7日在深圳注册成立了仰望汽车销售有限公司。根据股权穿透图，该企业注册资本100万人民币，由比亚迪汽车工业有限公司全资持有，比亚迪董事长何志奇亲自担任法人代表。

过去几年，比亚迪销量直线上涨，市值一度超过特斯拉，发展有目共睹。乘联会最新数据显示，今年10月份比亚迪新能源车国内市场销量为21.78万辆，同比增长168%，远超特斯拉的7.17万辆。要知道，这是比亚迪连续两个月销量突破20万，市场份额如今已稳定在30%左右，地位相当稳固。

比亚迪目前的车型覆盖入门级A0级车和主流的A级车，比亚迪秦今年前三季度销量同比暴涨142.5%，是销量排名前五的A级车中涨幅最高的一款。在靠入门级车型抢占大量市场份额之后，比亚迪也开始高端化尝试，为日后创造更大发展空间。

但在心心念念的高端市场，比亚迪遭受了不少考验，其高端之路也是一波三折。

比亚迪此前曾和戴姆勒合作推出高端子品牌腾势，可惜并没有获得太多关注。今年10月，腾势D9正式开启交付，定位中大型新能源MPV，售价32.98万-45.98万。但这个上线时间，比原计划的8月推迟了整整两个月。

在腾势之外，有关比亚迪冲击高端市场的传闻不断，真正落地的却少之又少。

去年12月，比亚迪被爆出将在推出硬派越野车型和高端MPV比亚迪明，前者售价在50-90万之间，直接对标奔驰G级。今年5月，也有消息称比亚迪将和华为联手打造高端品牌“星际”，价格区间80-150万元，该项目由现任比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞亲自牵头。

外界本对华为、比亚迪的强强联合充满期待，不过从最新进展来看，后者还是更倾向于全自研路线。至于传闻中的“仰望”系列能不能如期和消费者见面，就要等明年年初才能知道答案了。