文 / 电压传感器

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9月21日，小鹏正式发布了大五座纯电车型“小鹏G9 ”，至此小鹏终于和蔚来、理想站在了同一起跑线上。在此之前，尽管小鹏与这两家并被市场并称为“蔚小理”，但它的售价其实一直比另外两家都要低一些。蔚来和理想的平均售价都在30万元以上，高于小鹏。

以2021年为例，小鹏2021年的汽车销售收入为200.4亿元，全年销量为98155辆，按此计算，小鹏每辆车带来的平均收入为20.4万元，小鹏G9 将售价提到了30.99-46.99万元的区间。更重要的是，小鹏在研发投入以及品牌形象两方面都将受益。

智能化一直都是小鹏的标签，小鹏为此付出了大量资金成本，其研发投入的规模虽然不是新势力中最大的，但占收入的比重却是新势力中最高的。还是以2021年为例，小鹏全年的研发投入为41.1亿元，而蔚来的研发投入为45.9亿元。占比方面，小鹏达到了19.6%，蔚来为12.7%。

随着小鹏G9 的交付，小鹏的收入和研发投入都将水涨船高，有助于加强品牌的核心竞争力。小鹏汽车创始人何小鹏在发布会上表示，“随着小鹏G9 的推出，我们将在未来几个季度推出产品，可能每个季度至少推出一款产品，这将是我们新增长的主要催化剂。”可见，小鹏G9 承担起了品牌、业绩、销量方面的重任

具体来看，小鹏为小鹏G9 选择了在各方面都几乎将配置拉满。

续航方面，小鹏G9 推出了三个续航版本，CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km。小鹏G9 在续航方面最大的优势在于可支持800V充电，它搭载了国内首个量产的车端800V高压SiC平台。其中，4C版本的峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟200km续航，15分钟从10%充到80%；标配的3C车型，从10%充到80%最快仅需要20分钟。

看得出来，在纯电车仍有续航焦虑的今天，小鹏选择了从充电功率方面下手，这和特斯拉、理想等品牌的想法是一致的。

如上文所说，智能化作为小鹏的标签，小鹏G9 在这方面也给出了较高的配置，硬件方面搭载了高通骁龙SA8155P车规级7nm座舱芯片，采用双14.96英寸全触控2K高清联屏。软件方面，小鹏G9 支持“全车全时”的语音交互，能实现车内多位乘员无需唤醒，多人同时人车语音对话，以及5D 音乐座舱（价值2.2万元）。

自动驾驶方面，小鹏G9 搭载了两颗NVIDIA Orin芯片，可提供508 TOPS算力。传感器方面沿用了小鹏P5的激光雷达配置方案，搭载双激光雷达，以及12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。

对于这款小鹏成立以来售价最高的车型，何小鹏给予了很高的期望，他表示小鹏G9明年的销量规模要超过奥迪Q5。

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