每日优鲜

7月28日累计融资近130亿元的每日优鲜突然大规模裁员、关停核心业务

诞生于2014年末的每日优鲜，是生鲜电商的重要代表，以前置仓为主要运营模式，即将生鲜产品提前存储至社区附近的仓库，用户下单后由骑手即时配送。

前置仓通常为没有线下引流、销售功能的“暗仓”，优点是租金成本低。每日优鲜一度保持该细分领域第一的市场份额，但在2020年被竞争对手叮咚买菜反超。2021年6月底，两家公司“前后脚”奔赴美股上市。

前置仓错了吗？

前置仓对消费者意味着更快更便捷，对生鲜电商却意味着高成本，在大量固定资产投资下，生鲜电商的盈利问题始终是个难题。　　

每日优鲜招股书显示，2018年-2020年，每日优鲜的净亏损分别为22.32亿元、29.09亿元、16.49亿元。2021年三季度财报中，每日优鲜预计全年净亏损37.37亿-37.67亿元。

由每日优鲜引出的这个问题值得我们深思。看似优秀的模式为何走向解散？师出同门的叮咚买菜又将走向何方？

氢消费分析

氢创投资分析师：林宇恒

低价补贴行不通

烧了100多亿的每日优鲜，靠低价补贴圈用户的套路不好走了

当年美国以亚马逊为代表的一批互联网企业，就是通过大量烧钱，不怕亏损，先做规模的套路起来的，“快速增长但不试图盈利变成了几乎所有互联网公司的剧本”。

每日优鲜诞生于 2014 年，那年优步和滴滴的竞争刚开始、ofo 拿到了第一笔投资开始在大学校园投放共享自行车、蛋壳选定长租公寓作为创业方向。ofo、蛋壳早已凉了，而烧了100多亿的每日优鲜也快倒闭。

为什么这个套路近些年越来越难了？

因为首先TO C端的互联网平台已经渗透到了各行各业，同质化竞争越来越激烈，低价补贴拉新，拉到的羊毛党很容易被其他平台勾引走。其次只靠信息撮合，让一些传统产业线上化，难以真正提效，甚至出现规模不经济的现象，比如当年的各类o2o平台都已倒闭，很多服务类产品是非标的，而生鲜的产业链更长更复杂。

虽生鲜电商已血流成河，但前置仓模式是有用户价值的

去年，氢创投资召开过3场关于“前置仓与店仓一体化，孰优孰劣”的沙龙讨论会，与会嘉宾中有全国头部生鲜电商平台的代表，也有小而美地区型的社区团购创始人。大家进行了深度讨论，一致认为前置仓模式扩展快，但店仓一体化效率更优。

前置仓希望解决 “好” 和 “快”，通过补贴，让消费者养成消费习惯，最终愿意为了外卖点餐一般快捷的体验买更贵的生鲜，但一旦补贴停止，每个前置仓的租金和数十名员工、配送员的成本都会被加入菜价，价格为商超的 121%-136%。这就非常考验平台的运营能力，能真正筛选并锁定目标客户，进阶年卡会员，提供自有供应链特色产品，提升毛利率。

作为叮咚买菜的用户，我认为前置仓模式非常方便，竟然能做到30分钟内到家，而且选品更新也很快。目前叮咚买菜的亏损在快速缩小，也在证明精细化运营起到了效果。

氢创投资联合创始人：曾家猛

130亿融资，怎么就一地鸡毛了呢？

创新离不开冒险和勇气，只是这个代价有些大，难道一群这么高智商的聪明人不懂“精益创业”道理？难道不可以小区域验证“规模不经济”这个事？难道不知道“未经验证的商业模式，却一路狂奔”所带来的后果？