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智联+影音,AITO问界M7想干翻的不止理想One

2022/7/6 17:00:00

智联+影音,AITO问界M7想干翻的不止理想One


出品 | 何玺 排版 | 叶媛

7月4日,华为与塞力斯合作的第二款车型AITO问界M7正式发布,新车定位中大型SUV,共推出3款配置车型,售价区间为31.98-37.98万元。

6座大空间的豪华SUV布局,超1200公里的油电增程巡航能力,让M7立刻成为新能源车系中高端SUV市场新贵。而在AITO问界M7之前,理想ONE一直被视作该市场的标杆。

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AITO问界M7为城市家庭而生?

AITO问界M7发布之后,不少人称之为为城市家庭专门打造的新能源汽车。人们为什么对AITO问界M7有这样的认知?我们一起来看看。

众所周知,得益于国内汽车利好政策的支持,新能源汽车这几年发展十分迅猛。而随着新能源汽车技术的发展,越来越多的城市家庭开始倾向于选择购买更加智能化的新能源汽车。

那么,城市家庭购买新能源汽车,除了智能化之外,什么是他们最为关注的呢?更高的配置,更大的空间,更舒适的内饰,更贴心的设计?长短出行皆可兼顾的万能出行神器。

了解了城市家庭购车的一些关键需求之后,我们再来看AITO问界M7。

空间方面,用官方的话来说,问界M7是一款标准的大型suv,是全尺寸空间与轿跑操控感可以兼得的用心之作。具体来看,问界m7车长达5020mm,轴距为2820mm,在独创的六合一增程器动力总成加持下,问界M7的“公摊”更少,把更多空间留给用户,重新定义六座大空间。

重新定义6座大空间的说法实在是官方,准确的说法是,问界M7兼顾了车上空间各个座位的舒适性。一般来说,汽车由于空间限制,6座车的后面两排座位空间会显得狭小压抑,人们乘坐的舒适性相较前面座位会差不少。问界M7的6座设计,尽可能的考虑了全车乘客的舒适性,在空间的使用上更用心。

然后是设计方面,据了解,问界m7全车拥有14处23个储物空间,像随身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合适的收纳空间。此外,问界m7后排座椅靠背支持六档至多33度调节,并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。除了这些小细节,问界m7还有一个让很多人心动的配置,就是它配置了业界首个aito零重力座椅。据说这个椅子对缓解身心压力与疲惫十分有效,是众多用户的心享之物。

长短出行方面,M7搭载了先进的 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台。该平台专为增程系统打造了每升油可发3.13度电的1.5T四缸增程器3.0。有了这个增程系统的支撑,M7在城市通勤条件下,CLTC的纯电续航可达200公里以上。而在长途出行时,则可以低至5.8L的百公里油耗,实现高达1220公里的CLTC工况续航。

从空间到细节,从细节到油电一体,问界m7就是奔着城市家庭痛点而去。

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余承东,AITO问界M7体验超越百万豪车

AITO问界M7不仅要从配置、空间、设计、长短出行方面解决城市家庭的用车痛点,更要带给城市家庭超越豪车的综合体验。

在问界M7发布会前,余承东曾在社交媒体表示,这款零售价定于31.98-37.98万元区间的新车,对标的是“百万级豪车”。他豪言问界 M7“ 将重新定义六座空间,给大家带来超越百万豪车的舒适智能体验。”从该车的外观、空间布局、驾乘体验来看,余承东所言非虚。

AITO问界M7的优秀之处在于,它不仅在硬件、细节方面能带给用户更好的观感,其在智能化方面的表现更是给人以惊艳之感。

在华为HarmonyOS系统的加持下,AITO问界M7为用户打造出一个“善解人意”的智能化座舱,在驾驶、信息处理、娱乐、安全等诸方面,都能带来智能化的驾乘体验。M7智能座舱的操作系统,是华为自研的HarmonyOS。鸿蒙OS是一个分布式操作系统,具备领先行业的跨设备、跨系统调度和协同能力。在HarmonyOS支撑下,M7将汽车的智能化提升到新高度,实现了全场景多产品的无缝连接体验。对驾驶者来说,它的超级桌面功能,将手机终端应用与车机实现了无缝融合。让工作相关的应用处理轻松便捷、不受外界干扰。值得一提的是,问界M7对于女驾驶员十分友好,它的一键泊车功能,让女驾驶员停车不再成为难题。而且还能通过手机端提示信息,帮助用户准确找到车辆停放的楼层及具体车位号码,有效解决找车难的问题。另外,M7贴心的驾驶台镂空设计和柔光化妆镜设计,更是解决了女驾驶员开车时高跟鞋以及手提包的存放问题,以及随时随地保持妆容的“刚需”,更具亲切感。

问界M7不仅考虑了成年人的使用细节,也考虑了孩子的用车体验。M7配置的华为智选儿童座椅,可与HarmonyOS智能座舱进行同步联动,家长还可在车机上直接查看座椅状态,并一键开启座椅自动加热或通风模式,让座舱变成乐园;对于带着父母老人出行的家庭来说,M7智能座舱搭载的华为智慧语音小艺,让全家人可以用一句话即可完成座椅、空调的调整,以及各种工作、娱乐应用的开启和操作,方便又省事。它还有丰富的游戏娱乐功能,拥有与雷石KTV联合打造的沉浸式车载家庭KTV,实现48ms超低时延,配合由音集协授权的170万+正版KTV曲库,可以最大化发挥HUAWEI SOUND特质,随时随地高歌一曲。

可以说,在如何更好服务用车人群方面,问界真是用心了。

不说其他,在服务用车人群方面,问界M7确实能带给用户超越百万豪车的体验。

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AITO问界想干翻的不止理想One

如开篇所言,在AITO问界M7发布之前,在新能源汽车领域,定价在30万元以上、具备油电增程功能的全尺寸SUV车型标杆是理想One。不过,在M7发布之后,不少想要购买此类车型消费者开始将两者进行对比。

对比来看,硬件上,理想One的大网格前脸,以及车侧曲面造型显得精致细腻,但M7稳重的新奢华主义造型,则更符合都市家庭和商务用户的审美。在空间上两者相差无几,但M7高达92.4%的空间转化率,则令其更具实用性。除了外观与空间外,AITO问界M7更大的优势,还在于智联+影音+创新和细节带来的全新驾乘体验。

在智能座舱功能上,两者都以丰富的功能为用户所称道。但问界M7有鸿蒙OS加持的系统,能够带来与智能手机类似的操作体验,而且因其具有先进的分布式技术优势,M7的智能座舱在跨设备、跨应用互操作方面的智联体验更加顺畅丝滑。

在影音娱乐方面,问界M7通过鸿蒙OS的驱动,与座舱实现了深度适配,可调动氛围灯、音响、手柄等设备,打造沉浸式的娱乐座舱体验。在这种优势下,《王牌竞速》、《战魂铭人》等新游戏得以首次登陆座舱。加上其超低延时的沉浸式车载家庭KTV系统,让座舱瞬间秒变高品质的家庭娱乐中心。

未来,鸿蒙OS还会进一步发挥其超强的适配性和跨设备操作优势,把更加丰富的应用资源带入座舱。尤其是前述的M7座舱“超级桌面“功能,不但能让用户手机中重要的工作相关应用,无缝融合进车机,让工作与出行两不误,而且还能实现车机界面显示自适应、车机界面反控,让生态无界,达成融合共享。

显然,问界M7想用更大的空间,更用心的设计,更智能化,超越“百万豪车”的体验去干翻理想One。

干翻理想One就够了吗?或许,华为AITO的野心并不止于此。一方面,问界M7已经具备了与传统的高端燃油车型相提并论的空间尺寸、内饰配置和操控性能,足以让用户对新能源车刮目相看。另一方面,有鸿蒙OS支撑的M7智能座舱,带来的是与传统车企产品截然不同的驾乘体验。

数据显示,问界M7的上一代产品问界M5在创下新品牌单车型销量最快破万记录之后,于6月份又实现了单月大定数量破万,最新发布的M7,4个小时预定订单已破2万辆。几组数据表明,AITO问界在高端SUV市场已初步站稳脚跟。值得注意的是,除了订单企稳,AITO的服务网络也日趋完善。根据官方信息,AITO目前充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩,此外全国范围已有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾,以及覆盖109+城市的122+家aito用户中心,为用户提供高品质的服务体验。

从AITO透露的多种信息来看,AITO问界要做的不只是干翻理想one,更要用智联+影音创新,干翻一众传统汽车厂商。


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