文｜雷达财经，作者｜李亦辉，编辑｜深海

不过，债务问题之外，因格力和紫金矿业两大巨头的激烈角逐，盾安环境9.71%股权归属仍悬而未决。

但等到债权人催款时，格力电器并未依约偿还其应承担的3.3亿元债务，并给出了理由。

对此，深交所关注函发出提问，这3.33亿元关联担保债务，到底该由谁来买单。

其二，监管要求说明格力电器延迟承担担保债务责任的理由是否成立，是否存在违约情况及需承担相应的违约责任(如有)。

有资深法律工作者认为，一般来说，紫金矿业与盾安控股的协议，与格力电器对债务兜底责任的履行协议，是相互孤立、执行互不影响的，除非两个合约各有内容对股权和贷款做出安排，一个合约履约是另一个合约执行的前提。

各方角逐9.71%股权

2018年，“盾安系”流动性危机爆发。从当年公布的财报来看，2018年一季度盾安控股资产负债率63.93%，有息负债高达441亿，对子公司担保达83.6亿。

2018年9月，多家银行组成的银团为盾安控股提供150亿元流动资金银团贷款，帮助“盾安系”度过危机。但这150亿元贷款，质押物中就包含了盾安环境29.48%的股权。

2020年，考虑到风险，公司将上述担保额度降至7.5亿元。这次需要清偿的3.33亿元，正是7.5亿的互保协议中的相关债务。

据盾安环境公告披露，盾安控股拟打包出售旗下部分资产，是出于优化债务结构需要，买家紫金投资是紫金矿业子公司。

资产包括金石矿业100%的股权，作价48.97亿元；江南化工2.6亿股股票，作价14.23亿元；盾安环境8907.94万股股票(占公司总股本的9.71%)，作价6.52亿元；如山系部分企业股权或财产份额，作价7.1亿元。

“公司于2022年4月29日通过公开途径知悉上述情况后，第一时间与盾安控股、浙商银行杭州分行进行沟通，并及时发函告知盾安控股、浙商银行杭州分行，不同意前次协议转让并要求解除股份转让协议，并在进一步沟通后明确提出拟受让公司9.71%股份。”5月11日的公告中，格力电器如此措辞。

格力为何钟情盾安环境？

据悉，盾安环境的全资子公司盾安汽车热管理公司自2017年成立，在新能源车用电子膨胀阀、电磁阀、单向阀、热力膨胀阀等产品方面具有技术优势，已与比亚迪、吉利、长安、上汽、一汽等知名企业开展业务合作。

有券商分析指出，新能源汽车领域是格力多元化拓展的方向之一，公司此前通过收购银隆新能源进入新能源车电池领域，而控股盾安环境有助于格力完善新能源汽车核心零部件的产业布局。

今年1月27日，同为主营制冷空调元器件、格力电器供应商的三花智控在机构调研时表示，其他友商计划进入新能源车赛道所释放出的信号，再次证明了公司十几年前布局新能源车领域的超前的战略眼光，以及新能源汽车热管理是一个既长又宽的赛道。

“然而，现在计划布局新能源车赛道已经错过了最佳的时机，我司已具备客户、规模、技术、全球化布局等方面的先发优势，并且将持续提升公司的核心竞争力、盈利能力以及市场影响力。”三花智控表示。