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与时间做朋友的T3出行 这次与打工人组成可信赖CP

2022/4/30 9:16:00

都说商场如战场,其实打工人面临的职场压力同样不比老板的商场压力小。

有调查数据显示,高达72%的职场人会因为工作产生不良情绪,导致压力爆表;而这些源自职场的压力又会影响到身心健康。打工人的心理健康,日益成为社会性话题。

在五一劳动节这个打工人节日到来之际,网约车独角兽T3出行和国内在线招聘平台智联招聘于4月22日至30日期间,联手推出了为期9天的主题公益活动——《打工人的零压空间》,旨在通过#打工人的零压空间#话题讨论、专家直播解惑、趣味解压游戏等方式,帮助打工人释惑、解压;同时,还推出了“升职加薪筷·加班别太碗”的“碗筷CP”。

 

01、T3携手智联招聘,为打工人撑起安全一片天

老实说,T3 出行和智联招聘这对CP,乍看有些怪异;毕竟它们的业务——交通出行和在线招聘有些风马牛不相及。但其实大品牌跨界合作并不少见,只要它们之间能够找到共同的公约数,比如共同的用户群体、相近的企业文化或产品服务具有互补性。

T3出行和智联招聘虽然缺乏业务上的相关性,但却有着打工人这个公约数。主打求职服务的智联招聘自不消说;在T3出行的用户群体中,打工人也是最重要的乘客群体之一。也就是说,打工人都是二者的主要服务对象,只是提供业务不同。疫情当前,它们还挖掘到了打工人的共同关注点——安全

网约车是仅次于公交地铁和出租车之后的第三大城市运力,2021年市场规模超过3500亿元,日订单2100万。随着传统出租车的网约化加速,网约车的市场规模还将稳步增长,成为打工人日常工作生活中不可或缺的一部分。网约车作为城市新公共交通方式,自诞生以来它的安全问题就成为了社会关注的焦点,不仅受到了广大用户的关心,而且也得到了有关监管部门的高度重视。

从2018年下半年开始,有关部门陆续推出了一系列的监管政策,引导网约车行业向着规范化、健康有序的方向发展。由于前些年野蛮生长留下了较沉重的包袱,网约车整体合规化程度还不是很高。据交通运输部最新信息显示,今年3月份,在前五大平台中只有T3出行一家的订单合规率在80%以上,过半平台订单合规率不到7成,最低的甚至只有32%。

在网约车行业,T3出行是少数有资格来讨论安全的厂商之一。作为国内网约车新晋黑马之一,T3出行早在两年前发布一周年成绩单时披露,其夜间出行女性用户占六成,而她们选择网约车服务更重视安全因素。能获得女性用户夜间出行的信任,表明T3出行服务的安全性得到消费者的广泛认可。

T3出行近年获得的殊荣同样可以证明,“公共交通行业出行安全保卫工作先进集体” (南京市)、 “湖北省道路交通安全共建榜样单位”、“2021年青岛市交通安全公益之星”;36氪WISE2021新经济之王“年度硬核企业”、 钛媒体2021 EDGE AWARDS全球创新评选-“年度最佳出行服务商”、第十八届胡润至尚优品 “品质出行新秀奖”、封面科技年度用户值得信赖品牌等。一些个人也脱颖而出,2021年南京领行公司安全部负责人何群被评为“公共交通行业出行安全保卫工作先进个人”,2022年T3出行司机邢明辉获得南京市第十届“最美交通人”。

按照马斯洛的层次需求理论,安全是仅次于生理方面的基础需求。人们需要稳定、安全、受到保护、有秩序、能免除恐惧和焦虑等,作为工作和生活的保障,继而追求更高层次的需求。因此,T3出行认为,职场人出行不仅关注物理方面的安全问题,也关注精神层面上的健康。在当前的疫情情境下,在金三银四这个求职黄金季里,T3出行和智联招聘这对CP推出“打工人的零压空间”,无疑非常应景,创造了缓解压力的契机,共同为打工人撑起安全一片天。

 

02、不只是安全,T3出行的可信赖是怎样炼成的?

短短三年时间,T3出行迅速崛起跻身行业头部,还以安全赢得了用户和业内的广泛认可,从二百多家出行平台中脱颖而出,成为了消费者心目中可信赖的出行企业。都说网约车行业顽疾难治,那么它是怎么做到的?

首先,T3出行肩负国家队使命,有着与生俱来的安全基因。在T3出行看来,移动出行在国家和社会层面而言是民生工程,是生意更是民意。自觉承担社会责任,是T3出行与其他平台根本不同所在,这从其愿景便能看出来——致力于成为最值得信赖的出行服务企业。在诞生之初T3出行就将安全提至第一战略的高度,在国内网约车行业是少有的存在。

CEO崔大勇更是多次公开表态强调称:“如果做一个排序,我认为第一是安全,第二是客户体验,第三是效率,第四是成本。”

2019年12月,T3出行创建了中国网约车安全实验室,这也是国内网约车行业发展10年以来成立的首家专业安全实验室。而此时T3出行才成立半年多时间,其网约车也才刚刚上线数月,安全研发便紧步跟上。

其次,虽入局晚却有后发优势,管理和技术理念更为先进。

T3出行于2019年4月成立,入局时间较晚。后来者虽然时机稍差也有后发优势,可以清楚地看到行业存在的问题,有针对性从底层架构设计应对。2019年正值网约车安全问题集中爆发后不久,相关部门加强监管、整治,着手推动行业合规化发展。它抓住了这个难得的时机,总结形成了适应监管政策和市场需求的先进管理和技术理念。

与多数厂商的C端互联网模式不同,T3出行构架起国内首家基于车联网的B2C出行平台,采取通过硬件、软件、管理三方面来形成系统的安全解决方案。其自主研发V.D.R安全防护系统,将快享、专享、尊享车辆接入平台,打通人、车、路三要素,实现对车辆的实时管理,紧急情况下还可远程进行控制门锁、限制启动、鸣笛开灯等干预,解决网约车安全“痛点”。同时,依托三大主机厂商大股东的资源优势,T3出行采取了深度定制车辆硬件的模式来推动软硬件数据一体化,彻底打通了汽车CAN线,从底层逻辑上刻入了安全基因。

比起在软件上不断打补丁的作法,T3出行安全系统上的优势明显。无论是安全系数、稳定性还是联动效率,都要高于行业水平。2019年12月,重庆一位司机在行车过程中突发急病,他靠边停车并按下应急报警按钮。后台安全员接警即第一时间联动120、110,同时火速调派附近司机协助救援。这位司机得到及时救助而脱离危险,整个过程仅用时30分钟。T3出行上线的第一年,不但安全运行超6亿公里,还帮5000名乘客快速找回丢失物品,更是挽回4位司机的宝贵生命。

再者,战略高度重视,对安全和服务上保持着高投入。

移动出行有着较高的规模经济门槛,整体投入资金大而回报周期长。企业往往面临着两难抉择,是优先市场扩张还是夯实基础?最理想的当然是鱼与熊掌兼得,但资源有限难以两全。从长期价值而言企业应该选择后者,但前者有望提前达成规模经济的诱惑太大,所以现实中很多平台往往优先考虑扩张。

而T3出行坚持长期价值主义的战略,打好基础再稳步扩张。因此,我们看到这三年来,它在城市进驻上并没有盲目求快,而是保持着相对克制的有序节奏;同时将大量资源优先倾斜给平台、安全系统和客服体系建设,提升安全保障和用户体验。

且不说定制车型、软硬件一体化本身就是重资产模式,一些冗余细节也反映了T3出行在安全上不惜投入的做法。比如物理报警按键,每辆车设计安装了4个,确保意外发生时司乘都能第一时间按下报警;司机和车辆的人车统一,T3出行采取了每60秒就自动进行一次人脸识别(这当然是基于软硬件数据一体化才做到的),这极可能是行业最高等级的监控频率。

容易被忽略的还有客服方面,T3出行那具有强大保障力的多元化服务体系,可全天24小时响应用户服务需求,并进行联动110、协调保障等作业。公开数据显示,T3出行用户投诉 48 小时解决率达成98%以上,热线用户满意度也达成98%以上,均高于行业平均水平。

2021年8月起,T3出行推出司机专属关怀计划——“蒲苇计划”,通过培训和服务司机来提升服务水平。这些投入,通过一个个出行订单的服务,逐步帮助T3出行在消费者心目中建立起可信赖的品牌形象。

 

03、时间属于长期主义,T3出行欲取三成份额

在成立三周年之际,T3出行CEO崔大勇首次公开提出了网约车业务突破30%市占率的明确目标。换言之,T3出行要三分天下,成为网约车市场的实力挑战者。这个表态,一扫此前的低调,让人有些意外。难道是T3出行的企业战略发生了根本性改变吗?

其实并没有。这么做主要是基于当前业务发展的需要。最新公开信息显示,目前T3出行进驻城市80多个、车辆40万、司机近60万、注册用户9500万,日峰值订单300万。对比滴滴,T3出行的注册用户与司机与之比高达158,而前者的这个比例不到27。相对用户群体规模而言,T3出行的运力规模偏小,导致其用户需求无法得到充分满足,成为业务提升的瓶颈。

因此,崔大勇才适时地提出了有针对性的新阶段性战略——扩规模。要实现这个目标,T3出行将分两个方向推进:一是扩大进驻城市的数量,从目前80多个一二线城市继续全面扩张到更多的三四线城市;二是通过扩大司机队伍来提升业务整体渗透率,夺取更多市场份额。

在滴滴合并优步中国之后,国内网约车市场便呈现一家独大的格局,加上行业高速增长走向尾声,其他企业想要夺取30%份额确非易事。这个目标难度不小,但T3出行并非没有机会,它有着自己的天时地利人和优势。

首先是地利,扩张的物理条件基本成熟。兵马未动、粮草先行,扩规模的前提是企业拥有足够强大的支撑体系。如果前年或去年T3出行提出这个目标,可能因为能力不足而遭到外界的质疑甚至嘲讽。但现在情况不一样了,通过三年时间的持续投入建设,其包括软硬件数据一体化系统、客户服务系统、司机培训服务系统、运营团队培育等基础工程大体完成,具备了支持大规模市场扩张的综合条件。

其次是天时,扩张的时机正好。从2019年7月上线运营以来,T3出行一直处于稳步增长的局面,不到三年时间就杀入行业头部,称之为近年进步最快的网约车平台也不为过。业务数据表现、团队士气、内部管理等各方面,均呈现出蓬勃向上、健康发展的良好态势,正是打硬仗的最好时机。

第三也是最重要的是人和,T3出行树立起了可信赖出行平台形象,进一步强化其“国家队”的地位。出行企业的业务同质化程度较高,但可以在服务方面通过提升和创新,来创造差异化的竞争优势。成立三年来,T3出行致力于提供安全、便捷、高品质的出行服务,悄然在一二线城市建立起可信赖出行平台的品牌形象。特别是在年轻人和女性等有潜力的细分市场上,T3出行三叶草的品牌效应更为出色。品牌、口碑、商誉等这些宝贵的无形资产,将有助于T3出行在向三四线及以下城市下沉扩张。

时间属于长期价值主义,而机会则总是留给有耐心、有准备的人,对于T3出行的三周年的目标,我们拭目以待。

 

蚂蚁虫——科技自媒体、企业战略分析师,虎嗅、钛媒体、艾瑞等多家科技网站认证作者,曾入围2015年100位科技自媒体作者、2016年钛媒体10大年度作者、2016年品途网10大年度作者、2018年砍柴网年度作者、2019年驱动号年度作者、2020年商业新知年度作者。


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