3月17日，广东省广州市中级人民法院一纸公告把宝能系老板姚振华推上了风口浪尖。该公告系广州银行状告因姚振华及“宝能系”公司有一笔本金余额7亿元的借款没有清偿，而又无法联系到姚振华，于是采用了公告形式。公告中直接点名姚振华，并使用了“因你下落不明”字样，引发外界种种猜测。

随着事件不断发酵，宝能集团紧急辟谣。3月22日上午，宝能回应称姚振华没有“下落不明”，并披露了3月21日姚振华现场检查宝能汽车深圳工厂的消息，并附上一张照片。姚振华终于有了“下落”，几乎等同于被公告“炸”了出来。目前，法院已经删除了姚振华“下落不明”相关公告，然而围绕在姚振华宝能系的债务危机，却依然相当严峻，一个新“雷”已经拉响了倒计时。

姚振华的宝能系曾在2015年“万科股权之争”中出尽风头，一度斥资数百亿，在二级市场买下万科近25%的股票，被当时的万科掌门人王石称之为“野蛮人”。

“野蛮人”虽听起来有些粗鄙，但不完全是贬义。“野蛮”虽然不雅，但也是力量的象征，把姚振华这一潮汕商人剽悍、凶狠的形象形容得恰到好处。这起事件在当时颇具争议，引发了人们对资本权利还是正义性的讨论。后来，深圳地方国资出手，终于平息了这场股权之争。

姚振华哪来这么多钱？后经调查，宝能系前海人寿被保监会查出存在编制提供虚假材料、违规运用保险资金等问题，把卖保险的钱大笔地用在了资本市场，姚振华因此被禁入保险业10年。

姚振华虽退出了万科，但这笔生意不亏，一连串套现后，姚振华净赚300多亿。而这只是“野蛮人”姚振华的冰山一角，在此之前他已经通过二级市场举牌的方式，先后介入华侨城A、南玻A、明星电力、合肥百货、韶能股份、中炬高新、南宁百货等多家上市公司，一个资本帝国已经形成规模。

谁曾想，短短6年时间，曾经剽悍、凶狠、叱咤风云、玩弄资本的高手姚振华风光不再，从“野蛮人”变成了“找不到人”。

数据显示，截至2021年9月底，宝能集团合并报表总资产8300亿元，剔除并表金融资产及负债后总资产4300亿元，有息负债合计1927亿元，还有200多亿元的短期流动性缺口，宝能集团陷入流动性危机之中。

2021年9月，有讨薪员工用皮卡堵住宝能汽车深圳基地产能扩张项目工程所在地的门口。另外，宝能还被曝出大量裁员。近期，又有内部人员爆料已被欠薪超过半年之久。

天眼查信息显示，宝能集团现共有38条被执行人信息，超过半数的立案日期是在2022年，被执行总金额达到171亿元。

问题出在了哪？剧本似乎有些老套，这又得从造车说起。在姚振华的各大产业中，保险业被禁入，资本市场举牌被称“野蛮人”，房地产业江河日下，路路走不通之后，姚振华把目标锁定在了新兴的新能源汽车领域。

2017年，宝能出资66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，一年以后又以15.6亿人民币的价格继续增资12%，至63%股份。2019年底，宝能汽车又从长安汽车和PSA集团手中，收购了长安PSA整个合资公司。一连串动作下来号称投资千亿。

然而，2017年观致卖了1.5万辆，2018年卖了6.3万辆，2019年卖了2.2万辆，而到了2020年只卖了1.2万辆。2021年上半年，观致汽车累计产量也仅为1927辆左右。

据宝能已离职相关负责人透露，观致常熟基地和深圳宝能汽车工厂基地，都已经连续两年产能利用率不达20%。西安造车基地2020年7月投产，至今产量为0。

试想，如果不是把资金都投入在造车上，姚振华流动性必然不会如此吃紧。这不禁让人想到了因造车暴雷的贾跃亭、许家印，以及还在造车路上的李彦宏、雷军。不知道造车这件事，最终要害惨多少老板。