恒大首款汽车真的来了。

1月12日，恒大正式官宣，恒驰5首款汽车下线，比原计划提前12天在天津工厂下线，这是恒大汽车推出的第一款车型，也意味着恒驰进入量产倒计时。

恒大汽车的车型规划显示，恒驰5定位于紧凑型纯电SUV，售价20万元之下，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。

恒大汽车倘若开卖，许家印能否逆风翻盘？券商中国记者注意到，新能源汽车是恒大近几年坚定投入的一个产业板块，也是目前处于风口上的行业。值得一提的是，2021年10月，许家印宣布恒大重大战略调整，未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型，形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。

1月12日，恒大汽车早盘一度大涨超7%，截至收盘，恒大汽车收于4.03港元/股，上涨3.33%，市值437亿港元。

恒大首款车型正式下线

1月12日，恒大正式宣布，恒驰汽车迎来里程碑，恒驰5首车正式下线，比原定时间提前12天。

相关知情人士对券商中国记者表示，恒驰5首车实际上12月底就成功下线了，天津工厂举行了低调的下线活动，原本计划1月上旬举行首车下线仪式，但由于疫情等原因，最终选择发布以官方视频发布的形式，宣布恒驰5正式下线，并揭秘这辆纯电SUV整个制造过程。

据了解，作为恒大汽车推出的第一款车型，恒驰5定位为纯电A级豪华SUV，根据申报信息，恒驰5长宽高分别为4725/1925/1688mm，轴距2780mm。动力方面，新车采用由联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率150kW，续航将达700km，售价20万元以下，未来将在A级豪华SUV市场中与宝马X1、奥迪Q3等传统豪华SUV一较高下。

值得一提的是，紧接着恒驰5，恒驰6下线也不远了。据介绍，恒驰6是纯电A级豪华跨界SUV，车长4702mm，轴距达2780mm，续航达720km。

据了解，2021年以来，恒大造车持续提速，先后完成恒驰1、3、5、6、7试制车下线，并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。

2021年10月11日，恒大汽车曾在天津生产基地举行战略合作伙伴大会，恒大汽车总裁刘永灼表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车2022年初在天津工厂下线，为此，公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援。

直到此次恒大官宣，恒大汽车首款车型—恒驰5提前12天下线，意味着完成了此前承诺的天津工厂恒驰首车于2022年初下线的目标。

新能源汽车：翻身的希望？

恒驰汽车，会是许家印翻身的希望所在吗？

新能源汽车目前仍处于风口，市场前景看好，包括小米集团和索尼等纷纷跨界迈入造车行列，不造车的华为，屡屡因为与新能源汽车关联而受到关注。

1月12日，中国汽车工业协会12日发布的数据统计分析，2021年我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势。

其中，尤其是能源汽车，成为2021年汽车市场的最大亮点，全年新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

根据恒大汽车此前规划目标，该公司致力于成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。

恒驰汽车会不会成为恒大突围的方向？实际上，恒驰5在恒大艰难的困境之下，仍然能够实现下线，可见恒大对新能源汽车的看好和坚持。

2021年3月，恒大汽车业绩发布会曾披露，恒大汽车对新能源汽车产业累计投入已达474亿元，其中用于收购核心技术及研发等费用为249亿元，用于工厂建设及设备零部件采购等费用225亿元。

在2021年10月，许家印在恒大集团复工复产专题会上宣布了，全面向新能源车企进行转型的决定，并表示，全面实施现楼销售，大幅压降房地产开发建设规模，10年内不买地，同时，10年内实现由房地产业向新能有汽车产业转型。