这篇文章的标题，本来是《我怀疑，百度地图进了高德卧底》。仔细考量再三，“卧底”是一个严肃的词汇，非证据十足不能轻易使用，遂改用现标题。

　　下面，我讲讲近期遭遇的一番“神奇之旅”。

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　　2021年9月24日，10多辆车、30多位资深媒体人，从北京各地出发，浩浩荡荡自驾去塞罕坝采风、研讨、颁奖(也就是旅游)。

　　我辈分较低，以“司机小丁”的身份，载了三位行业知名媒体人。临行前，我拍着胸脯保证：“我是十几年的老司机，有百度地图相伴，保证各位老师旅途舒愉，安全到达塞罕坝。”

　　熟悉我的人都知道，这些年我开启“下沉市场系列选题”，独自一人自驾去下沉市场走访，行程十几万公里，足迹遍布北方各省市。整个过程中，百度地图是我最信任、可靠、忠实的伴侣，记录了我去过的几百个县市，成千上万次出行。

　　却不想，此番塞罕坝之旅，我赖以为豪的“资深老司机小丁”“百度地图通”等称号，在几十家媒体老师的揶揄声中，全部被剥夺，沦为笑柄。

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　　当天中午，载上三位媒体老师后，我们一行四人有说有笑，不多时便驶上了大广高速。欢谈之余，我播放了一些古典音乐助兴，同时为显能耐和博学，向各位老师介绍称：“别看从北京到塞罕坝有不同限速，但咱不担心。百度地图有个限速功能，一到超速就会变红，提醒降速，不会吃到罚单。”

　　打脸来得很快。下了围场北高速后，车子被交警拦住，说我超速太多把分扣完了，要暂扣驾照，回炉重考。我下意识辩驳：“怎么可能，我载了几位重要人物，怎敢开快车?” 交警说你不信开高德地图地图看看，我们围场这一带限速80，你开了96不知道吗?

　　我说：“我用的百度地图，百度地图限速没变红，我就按照百度地图来开了。”说完，一圈人像看外星人生物一样看我，仿佛在说“百度地图是圣旨还是你爹。”

　　最终，幸亏我通过12123的“学法减分”功能，学了3分，保住了驾照。但是，经验教训和惨痛记忆却永久地留下了。更要命的是，经过这一番折腾，时间已经过去了一个半小时，天已经全黑了。没人知道，在这个多雾的塞罕坝地区，没有路灯的夜晚意味着什么?

　　此时距离塞罕坝还有五六十公里车程。看到我的驾照分数已经不多，副驾驶一位重量级的媒体人说替我开一会，他临时充当司机。开了十多分钟，起雾了，雾越来越大，车子开了大灯依然不奏效，找半天雾灯按钮没找到。打梅赛德斯奔驰客服电话，告诉我们“这辆车的前雾灯是模拟雾灯”。也就是说，雾灯主要起一个心理安慰作用。PS：关于梅赛德斯奔驰的雾灯缺陷，我后续单独写，今天暂略过不表。

　　就这样，我们以20公里的时速龟速前行，经历好几次在急弯处差点翻车后，终于在晚上8时多抵达了塞罕坝原野小驻。在此行程中，我一直思考一个问题“要不要把百度地图卸载了”?

　　算了，还是给它一个机会吧，毕竟是陪伴我走过近10年的老伙伴，多少有些感情。

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　　第二天、第三天我们这些来自北京的媒体人，畅玩了塞罕坝&御道口一带的太阳湖、大峡谷、龟山、七星湖四个景区。

　　秋染塞罕坝，美不胜收。接天连地的金黄原野和森林，让人陶醉其中。

　　这段时间，你们的朋友圈可能被塞罕坝刷屏了。没错，就是我们这些人干的。

　　众人皆乐我独愁。面对美景，我忧心忡忡，保佑百度地图千万不要再出幺蛾子。

　　真是怕什么来什么。从龟山返回原野小驻的路上，我那个车当了头车，经过一个路段时，百度地图离奇的让我们驶入一条破烂小路，多绕了一个大圈，躲避开了直线大路。那一刻所有人都开始了怀疑人生，跟在我们后面的车子用的是高德地图，原本正常地走上了直线大路，但看我们走了小路，也掉头跟着我这个老司机走上了破烂小路。

　　后来我把这个线路截图发到朋友圈，也没人搞清楚百度地图为什么大路不走，非得绕小路。这里有必要说明，那条大路当天不修路、不堵车，更不是单行线。

　　回到原野小驻后，有几个人质疑我，为什么要走那条小路。“我也是看了百度地图。”这次，我的回答苍白无力。

　　“莫非百度地图进了高德卧底，要不然怎么可能犯如此低级错误?”我心下嘀咕，但没敢说出来。

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　　虽然经历连续两次“颜面尽失”，但是在26日下午返回北京途中，我还是习惯性地打开百度地图。为什么还要给百度地图机会?因为我看过几次《笑傲江湖》，我深知，如果令狐冲犯了几次错误后，没有被师门放弃，最终将是师门大幸。

　　不过，同车一位媒体人看不下去了，对我或者对百度地图丧失了信心，他打开了高德地图，坐在后座帮我们导航。

　　俗话说有一有二没有三，可这次，俗话被打破了。我们行驶到111国道承德市丰宁县川心店时，百度地图突然让我们放弃康庄国道，走入一条颠簸小路。“高德显示走国道直线啊，你怎么拐进小路了?”同行的媒体人，实在忍不住，开口质疑。 固执如我，太过相信百度地图，依然沿着这条小路继续走，然后上了一座盘山公路，又经历了一番云雾飘摇，最后多耗费了很多时间和路途，才又驶入高德地图提示的那条国道。

　　历经三次遇阻，我不得不启动了高德地图。最终在高德地图的帮助下，没有再走弯路。然而，由于前期盘山公路浪费太多时间，我们这一车晚上近7点才到达北京通州，而其他媒体老师早已经“老婆孩子热炕头”。

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　　至此，我们的旅程全部结束。我的“老司机”信任值降到历史冰点，一世英名毁于一旦。

　　接下来，我将从百度地图阵营“叛逃”到高德地图阵营。我计划用3--5年时间，使用高德地图跑10万公里，恢复我资深老司机的江湖地位。

　　写在最后：我的读者朋友，你们有谁认识百度地图的产品经理，麻烦把我的经历转给它们。如果不重视低级错误的改进，再忠实的用户也会放弃你们。最终高德地图不用努力，直接就可以躺赢了。