移动互联网

20亿!李彦宏的这口恶气,憋了8年!

2021/6/16 11:20:00

20亿,百度造车更进一步!

风口来的时候,没有一家互联网公司会犹疑不定。20亿成立造车公司,百度的造车事业,更进一步。

天眼查资料显示,6月7日,集度科技有限公司正式注册成立。法定代表人夏一平,注册资本20亿人民币,由达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司百分百控股,而该公司又由百度控股,集度有限公司的行业属性是科技推广和应用服务业。

关于集度科技有限公司的成立,很多媒体做出了如下报道:“百度20亿成立造车公司”。

乍一看,还以为百度突然杀进造车领域了。很多人又得开始感慨,百度来的也太晚了吧。

实际上,早在今年1月11日,百度就正式官宣,以整车制造商的身份进军汽车行业。

紧接着3月,集度汽车有限公司正式成立。法人代表也是夏一平,注册资金同样是20亿人民币。而集度汽车有限公司背后的实际控制方,是百度和吉利。

所以说,百度造车并不是什么新鲜事。集度科技有限公司的成立,可以看做是原有汽车业务的外延和补充。

巧合得是,新公司成立的前几天,6月初,百度和吉利刚好以集度汽车的名义,举办了一场媒体沟通会。

会上,集度汽车CEO夏一平主要释放了以下几个关键信息:

其一,集度汽车核心团队已经搭建完成,人数过百,而且会持续扩大规模至200人。

其二,汽车外观和内饰设计已经基本确定,概念量产车将在2022年车展亮相,并可能在2022年接受预定。

其三,车的价格不会低于20万。

其四,新车将完全采用吉利的供应链。

100多人,20多万,2022量产,这是百度造车在2021年交出的造车答卷。

现今,这份答卷的成绩暂时无法检验。但对沉寂了许久的互联网元老百度而言,此次造车无疑是背水一战,充满了期待和野心,同时也充满了竞争和压力!

百度造车,蓄势八年,赶了个晚集?

跨界造车,无疑是2021年最火热的赛道。

百度之外,小米、华为、360、滴滴、货拉拉、OPPO、创维、中兴等一众知名企业,纷纷于今年上半年加入造车大军。如此架势,大有齐为造车梦想窒息的疯狂和炽热。

相较于特斯拉、蔚来、小鹏、理想等造车新势力,百度跨界造车,总给人一种赶了个晚集的感觉!

对此,集度CEO夏一平给出的答案是:“答案肯定是不晚的……我们背后有一个非常大的思考和逻辑。”

实际上,百度在造车上早已开始布局,李彦宏的出行梦早在2013年萌芽。

2013年,百度成立深度学习实验室。

2015年,百度宣布成立无人驾驶事业部,正式吹响进入自动驾驶的号角。

经过8年的积淀和发展,百度Apollo已经覆盖了智能化交通的方方面面,具体包括智能汽车、智能交通,以及自动驾驶三大业务。

今年1月,百度官宣造车,可以看做是其要将长期积累的AI 技术以及自动驾驶技术全面落地的前奏。

最近的媒体沟通大会上,夏一平也提出,集度汽车最重要的任务是落地,而完成这一任务所依托的便是百度的自动驾驶平台 Apollo。

除开人工智能、Apollo自动驾驶这两大核心技术,百度的小度车载、百度地图等周边,也能为新车制造,提供全面的技术支持。

就技术层面而言,百度造车还是底气十足的。积淀了八年,终于有一个契机,验收最终成果了。

另外,就现有造车模式而言,也是相对高效和保险的。

百度选择跟吉利这样的传统车企深度合作,能最大程度满足百度对汽车硬件和供应链的需求。而在车辆设计和产品定义层面,百度又拥有绝对的话语权,这一点股权占比以及新公司名称就有所端倪。

两相结合,优势互补,百度和吉利建立了一种互惠互利的合作关系。长期来看,百度必然会在智能汽车领域占得一席之地!

比亚迪王传福,具有优势的造车企业并不多!

外行看热闹,内行看门道!

6月9日,中国企业家论坛,比亚迪董事长兼总裁王传福的一番话,道出了造车的核心要点。

王传福直言:“具有造车优势的企业不多,别浪费钱和时间。”

同时,王传福还调侃了一波小米造车。在造车这事上,50亿不算钱,比如像雷军造车,不仅有1000多个亿的金钱投入,还有三年的时间投入,这三年的时间是拿钱买不到的。一旦战略方向错误,损失将是巨大的。

王传福还提到,众多玩家谁能活下来,主要看三点:

第一点,要有核心的技术。第二点,要有很精准的战略。第三点,还要有快速决策的机制。

王传福还不忘补充,同时具备这三大要素的公司并不多。

不得不说,作为汽车领域的老将,王传福的这一番话精准地道出了造车的关键。

目前,酒一众互联网企业入局者而言,似乎都不缺钱,出手就是几十亿、上百亿的资金,而且都有一副破釜沉舟的架势。可商场如战场,到最后比拼的还是硬实力。

随着互联网企业的入局,汽车行业的硬实力比拼,也由过去的硬件、速度等传统要素,逐渐过渡为智能化技术比拼。

关于这一点,集度汽车总裁夏一平清醒地指出,未来三到五年汽车行业的核心壁垒在于智能化,此后五到十年便是无人化竞争。

智能化和无人化竞争,刚好是百度多年的优势积累。

按照百度的步调,未来一两年将是其智能化汽车的加速奔跑期,同时也是整个行业的激烈竞争期。

未来的百度,或许不再是一家单纯的互联网公司,而是一家汽车科技公司;而未来的汽车公司,也会是互联网科技公司。

百度的入局,对百度而言,是一个新的开始。至于结果如何,借用雷军的一句话:“有机会一定要试一试,其实试错的成本并不高,而错过的成本非常高!”

作者:木易

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