这两天，关于恒大的新闻可以说是层出不穷。

先是许家印卸任恒大地产的董事长职务，之后恒大副总裁又直接套现了1.2亿，闹了满城风雨之后，又被央行和银保监会拉去喝茶了。

当然，如果仅仅只是约谈喝茶，倒也没什么值得奇怪的。

毕竟以恒大今时今日的产业规模，如果真出什么问题了，恐怕有相当多的人会受到影响。至少，恒大一旦破产倒闭，买恒大房子的人，首当其冲就要开始维权了。

房产关乎着民计民生，现在连董事长都换了，上面的大佬们当然要关心一下，调查清楚究竟发生了什么。

相比之下，恒大关于和小米汽车之间的商业来往，就有意思多了。

网传谣言“恒大与小米洽谈出售恒大汽车65%股份”，当事双方撇清关系

毫无疑问，许家印选择在这个时候卸任，是非常不明智的。

恒大因为上千亿的欠债，已经引发了无数人的质疑和担忧，而且也给了无数看恒大不爽的人造谣的机会。

此前关于“恒大倒闭”已经有过好一阵子的疯狂讨论，好不容易平息了下来，许家印又亲手点炸了炸药包。于是在他宣布卸任的当天，就立刻有人传出，恒大汽车快撑不下去了，而且已经在和小米汽车谈收购的事宜。

不管这事情是真是假，反正是吸引了一大波人的关注。

毕竟恒大造车已经造成了一个梗，从“PPT造车”，到前不久的上海车展上公然把模型车开了上来，原本对恒大造车充满信心的人，也不由得开始怀疑，恒大之所以要造车，是不是也和那些无良企业一样，只是为了骗取财政补贴。

否则也不会这么多年过去了，蔚来和小鹏都开始研究第三代车型了，恒大却连一辆能开着上路的车都没有造出来。

我们完全有理由相信，现在外面有非常多的人，都觉得恒大造车已经是个笑话，就等着哪一天，许家印出来苦着脸跟所有人说，恒大决定放弃造车了。

不过这显然是不现实的，除非恒大真的到了山穷水尽的地步，不然绝对做不出这么没下限的事情。

所以恒大方面也反应很快，趁着给央行和银保监会领导们作保证、表决心的同时，在谣言出来的第二天，就做出了正式回应。

恒大承认了自己在引进战略股东的时候，确实和小米汽车有过相关交流，但是还没有达成协议，就更别提售出65%恒大汽车股权的事情了。

而相比恒大的大方，小米汽车的回应就显得果决多了。他们直接硬邦邦地说明，“本集团并未作出任何合作意向的决议”，仿佛非常不愿意跟恒大扯上关系一样。

这不由得让人心生疑惑了，难道恒大造车真的有问题？

战略储备资金高达1080亿元的小米汽车，凭什么看不上恒大汽车？

从小米满是嫌弃的回应中，我们不难看出深藏其中的傲气。

说实话小米汽车确实有资格骄傲，毕竟别人家没有像雷军这样极具人格魅力的老板。而且论资金，雷老板亲口承认的1080亿元战略储备，也远远超出了国内绝大多数造车企业。

而恒大呢？

且不谈过去几年里，恒大汽车各种没头没尾的动作。光是许家印卸任恒大地产董事长后，恒大副总裁当场减持了300万的恒大汽车股票，就不难看出，恒大内部或许都已经对造车没有信心了。

至于为什么，看看恒大汽车的营收状况就知道了。

哦，不对，恒大汽车一辆车都没造出来，根本就不存在营收，只有亏损。

在恒大汽车自己发布信息中，今年上半年预计将会净亏损48亿元，其中主要的投入，还是购买固定资产、买设备、技术研发等基础开支。

而综合这些年的消息，恒大汽车已经累计亏损了474亿元，除去249亿元左右的研发费用，剩下的200多亿，全都划在了买地建厂上。看看天眼查上面，恒大汽车有多少分公司就知道了，这些年虽然一辆车都没造出来，但分支公司已经开了27家。

看着这些一个页面都显示不全的信息，不得不让人感叹一句，恒大真不愧是靠着房地产起家的，车还没造完，建厂的地都快买遍全国了。

再加上，有小道消息声称，恒大汽车投入这么多资金去搞研发，但目前恒大所掌握的核心技术，一只手都能数的过来。也就是说，很可能，大部分都打了水漂。

也难怪小米汽车要这么生硬地跟恒大撇清关系了，以恒大汽车现阶段的情况，很明显是个“烂尾楼”一样的存在。这时候接盘过来，想要扭转局面，其困难程度丝毫不亚于重新再造一个新品牌。

明明自己一个人搞，就能弄得风生水起，小米汽车凭什么要给自己找累赘？

只是恒大汽车从万众瞩目，到如今沦落为谁都不愿意靠近的境地，感到痛心的人绝对比落井下石的人多。

希望许家印能趁着这次职位调整，摆脱了房地产项目的束缚，接下来能够好好理清楚造车环节，早点把车造出来吧！