随着“滴滴出行”被下架，原本一家独大的出行行业又开始躁动起来，久违的“打车大战”似乎又回来了。

回看过去的“打车大战”，滴滴从一路烧钱血拼网约车市场，到之后合并快的，收购Uber中国的一统江湖，滴滴几乎占据了国内80%以上的市场份额，可以说是国内网约车行业当之无愧的霸主。

然而随着滴滴因存在严重违法违规收集使用个人信息问题，不仅被暂停了新用户注册，同时被勒令从各大应用商店下架，彻底封死了“纳新”的入口。这虽然不足以导致滴滴的网约车帝国土崩瓦解，但也给了往日的竞争对手们一个信号：“机会来了”。

曹操、T3等出行平台开启烧钱模式

在滴滴被下架之后，拥有央企背景的“T3出行”当机立断的推出了抵扣行程费活动，更新了乘客100元礼包；

背靠广汽集团的“如祺出行”发布新的好友邀请福利，最高送出150元的新人礼包；

吉利控股的“曹操出行”迅速上线优惠券，满20就能用7.5折特惠红包；

背靠上汽集团的“享道出行”发布活动，抖音领券打车1元起，新用户注册送百元礼包券。

通过蝉大师数据可以看出，这些出行平台在滴滴下架之后，它们的下载量都迎来了很明显的提升。虽然这样的提升离不开这些平台的“烧钱”活动，但同时也离不开滴滴的“舍己为人”，把出行的大舞台拱手让给其他人。

美团打车被滴滴“救活了”

又是在滴滴被下架处理之后，已经下架了2年53天2小时的“美团打车”于近期又悄悄在各大应用商城中上线，发布了App2.0版本。

美团打车采用的是聚合式打车平台的模式，除美团快车之外，还包含曹操出行、首汽等平台。界面中新人特权等优惠被放置在显眼位置，优惠券包中包含美团打车、曹操出行等多平台。同时，美团打车还推出了“邀请好友助力”式的老拉新式活动，足见其在这一阶段对拉新的重视程度。

另外，美团打车开始大力推自营业务，在北京目前主要提供 " 美团快车 " 服务，由美团自己招募司机接单。7月8日，美团打车公众号发文招募美团司机，官方账号留言称正在34个城市招募司机。而此前，美团仅在南京、上海有自营业务。

在补贴上，美团也加大了力度，对司机也对乘客。为争取新司机入驻，美团打车称对新司机提供最高1000元的冲单奖励，新司机完成首单后的3日里，订单流水增加20%。美团还鼓励老司机邀请新司机，邀请方最高能获得700元奖励。

在滴滴被下架处理之际，美团打车不仅奇迹般的复活，同时还大力推自营业务。美团打车的“小心思”已经非常明显了：现在正是“帮助”滴滴的大好机会，我们可以帮助滴滴承载出行的用户，可以帮助滴滴承接国内的出行市场，我们美团打车是滴滴的“好朋友”呢。

滴滴的名字还被人抢了

在滴滴被下架的日子里，滴滴并没有（也可能是没办法）推出新产品来避免用户流失，反而有人开始蹭滴滴的热点，拦截流量。根据蝉大师数据显示，在App Store中分别搜索“滴滴出行”这个关键词，排在搜索结果第二位的就是一款山寨版的“滴滴出行”。

该应用是典型的蹭流量应用，它原名为“滴呀出行”，于7月7日发布了1.1版本，将App改名为“滴滴出行”，强行碰瓷滴滴，正式开始蹭量之路。

根据蝉大师的关键词热度指数显示，虽然滴滴出行被下架处理，但关键词“滴滴出行”依旧保持着9428的高热度，这意味着每天仍然有大量的用户在搜索“滴滴出行”。因此可以肯定的是，这款山寨版的滴滴出行已经成功的蹭到了流量。滴滴又再一次“舍己为人”，为他人流量做出了奉献。

写在最后

滴滴被下架的影响远比我们想象中的大，基本搅动了整个出行市场。从滴滴的角度来说，流量被蹭，市场被抢，这些全都源自于产品本身有问题而导致被下架处理。滴滴的“现身说法”已经在警示我们，要保证产品本身没问题，这是个大前提，产品不被下架就不会存在之后的一系列事件。如今审核环境日趋严格，做好产品本身才是最至关重要的。