作者：龚进辉

围绕智能汽车定价是否该高于还是低于15万，360掌门人周鸿祎与小鹏汽车掌门人何小鹏展开隔空论战，引起吃瓜群众疯狂围观。

何小鹏表示，15万是智能汽车的分水岭，15万以下，要么不智能，要么不赚钱。“我想说的是即使在2025年，我们也认为想把一款车做成智能且做成有毛利最低的售价要到15万。”

“所以如果今天我们有一个新的企业说，‘我想做一款智能很好的汽车，且把价格做到10万人民币’，我认为2025年以前没有可能做到有利润，它可以做出来卖出去但是做不到有利润。”他说道。

对此，周鸿祎直言，你做不出来，不等于其他人做不出来，不要太小看中国制造业和互联网行业的结合。“我已经很久不怼人了，今天我也不想怼人，我觉得这句话像外行说的，不像是做软件、互联网、IT出身的人说的话。”他的这番表态，被外界解读为暗讽何小鹏是外行，让人嗅到浓浓的火药味。

今年5月，360正式官宣入局造车，入股哪吒汽车成第二大股东。其品牌调性偏亲民路线，7万、10万等不同价位的车都有，成为小鹏汽车不可忽视的潜在劲敌。当被问及为何炮轰何小鹏时，周鸿祎予以否认，称自己并没有怼何小鹏，反而夸起对方来。

“我很佩服何小鹏，在我对车还不了解的时候，他就义无反顾地就投入对新智能汽车的追求中，这是一个典型的多次创业者。我对他的很多理念都非常认真地阅读和学习了。”周鸿祎表示，这个行业之所以有趣，是因为大家想法不一样。

而正因为大家对市场有不同的看法、走不同的路线，那么可能就会取得不同的用户群。“我非常同意小鹏说的百花齐放，大家对智能汽车的看法和理解不一样。我们说的并不矛盾，他（何小鹏）说的是过去和现在，我说的是现在和未来。”对于周鸿祎态度软化，你怎么看？

在我看来，汽车行业百花齐放，每个人看法不一很正常，只需按照自己的思路来抢占市场就行，最终可以根据市场份额来一分高下。而何小鹏与周鸿祎的隔空论战意义不大，他们真正应该关心的是如何做好产品，做好自己份内事才是第一要务。