作者：龚进辉

上周，京东物流经过14年长跑之后终于修成正果，成功登陆港交所，成为京东集团旗下第三家上市公司。而高瓴资本不仅是京东股东，也是京东物流A轮投资方。

2010年，高瓴资本向京东投资3亿美元，成为当年中国互联网最大单笔投资。高瓴资本创始人张磊曾披露这笔投资的幕后故事，当时京东掌门人刘强东想融资7500万美元，但他执意给3亿美元，因为这一数字是认真算账得出的结果，而不是为了刻意恭维或给刘强东惊喜。

据张磊推算，当时京东在大城市想要做成重资产电商模式，至少需要25亿元，“我跟他说为什么，多少钱建仓库，多少要建物流中心，多少做固定资产投资。我说7500万美元都不够你把这个实践给实验出来。”他感慨道，企业家很多时候会高估自己的能力、低估自己的困难。

最后，张磊对刘强东撂下一句狠话，要么接受3亿美元，要么就一分也不投，“说明你根本就没看清楚你自己要做的这个事的困难和挑战，你就得需要这么多钱。”不难看出，他深知京东做的是极其烧钱的生意，不在物流和供应链上烧足够的钱是无法构建核心竞争力。

回头来看，高瓴资本这笔3亿美元投资，成为京东由纯电商轻模式向线下偏重模式转型的重要转折点。4年后，京东赴美IPO时，高瓴资本持有的股权价值飙升至39亿美元，张磊赚得盆满钵满，被外界称赞投资眼光独到，同样的故事还发生在京东物流。

2018年2月，京东物流开放唯一一轮融资，喜提25亿美元融资，高瓴资本参与其中，帮助京东开展供应链和物流渠道优化，这也成为中国物流行业最大单笔融资。高瓴资本表示，“11年前我们首次投资京东时，就达成共识：京东唯有打造出自己的物流和供应链体系，才能创造出足够的核心竞争力。”

彼时，京东物流估值为134亿美元，如果按上市后京东物流市值达到2641亿港元（约340亿美元）计算，那么2018年参与融资的PE巨头们，短短3年就净赚30多亿美元，堪称十足的人生赢家。京东物流招股书显示，目前高瓴资本占股比为2.9%。

有业内观点认为，“高瓴的投资使京东在极短时间内迅速确立了在B2C电子商务领域不可撼动的领先优势，甚至在某种程度上威慑了将资本投向该领域的竞争公司，强化了京东的市场地位。”由此可见，出色的创业者和投资人是互帮互助、互相成就，京东和高瓴资本的携手共赢正是行业典范。

张磊始终坚信，只做最好的投资，相信最好的投资会创造价值。“他的收入早晚会跟上，他利润早晚会跟上的，社会早晚会奖励那些不断地疯狂创造长期价值的企业家。”而刘强东不负众望，成为张磊眼中的长期主义者，终将收获巨大成功。