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售价80万!丁磊造车,继承贾跃亭衣钵?

2021/4/2 16:05:00


 

 

 

第二波新能源造车浪潮,来了!

 

曾经信誓旦旦在微博上说“不造车”的雷军,突然宣布要造车——首期投资100亿,未来十年将投资100亿美金,架势来势汹汹。

 

雷军准备“all in”的小米汽车,在定位上,不知道是不是还打算成为“年轻人的第一台电动汽车”?如果的确是这样,恐怕已经满大街跑的五菱荣光mini第一个同意。

 

就在小米宣布造车的同时,还有2家企业宣布造车:一个是易车网,一个是高合汽车。

 

让人好奇的是,以车评为主业的易车网,在测评自家品牌时,究竟会采取什么态度?

 

最让人感兴趣的玩家,其实是高合汽车,超跑SUV高合HiPhi X统一售价57万元-80万元。相信很多人在听到高合汽车时的第一反应,和我是一样的:

我滴个娘嘞!这又是什么野鸡团队,造的PPT汽车?

 

售价80万,韭菜当真这么好割吗?

 

在深入了解一番之后,一度以为,这是贾跃亭的另一个项目:

 

熟悉的发布会风格,熟悉的宣传文案,熟悉的配方。

 

一个全新,没有大众知名度的新能源汽车品牌,究竟是什么来头,在售价上就直接干翻了特斯拉和蔚来等一众对手?

 

 

创始人丁磊:贾跃亭同事,隐秘资本大佬

 

 

330日,高合汽车在上海举行发布会,推出了超跑SUV高合HiPhi X性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款新配置车型,统一售价57万元-80万元。

 

面对外界对于如此高价的质疑,华人运通、高合汽车创始人丁磊淡定自若地说:

 

用未来的眼光来看,我非常有信心,,我认为成功是完全没有问题的。

 

华人运通,究竟何方神圣?丁磊,何许人也?才能拥有如此强大的底气。

 

根据媒体报道,2017821日,华人运通(上海)控股有限公司(简称华人运通)注册成立。2017926日,华人运通公司注册资本从1亿元增至2.5亿元,标志着华人运通的资本化运营正式开始。

 

第三方数据平台显示,作为高合汽车的创始人,丁磊是华人运通的实控人。

 

翻看有关丁磊的新闻,找不到太多有关丁磊过往从业经历的内容。在高合汽车的新闻稿中,丁磊的身世也从未被提及。

 

但是,如果还有人记得法拉第未来(FF)的前身——乐视超级汽车,其联合创始人正是丁磊。

 

2015年,丁磊曾担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO

 

作为曾经的老战友,丁磊和贾跃亭再熟悉不过。

 

之后,贾跃亭远走美国。20173月,丁磊离职,同年在上海成立华人运通。

 

造车需要巨额资金投入,没少过几百亿,恐怕都不好意思说,自己也是新能源造车的。

 

没有任何融资行为的华人运通,资本从何而来?

 

丁磊少有地在公开场合谈过这个问题:

 

有来自美国的原始资本,还有政府投资,不会募资计划。

 

“美国的原始资本”这一说法,不免让人无限遐想:

 

高合汽车,是不是和法拉第未来(FF),还有着某种千丝万缕的联系?

 

此外,透过第三方数据平台发现,在华人运通的资本链条中,还隐藏着一个以江苏盐城地方企业与官方财政为核心的资本网络。

 

而除了资本加持之外,高合汽车的底气,还有来自于丁磊个人自身的实力。

 

一个未经证实的细节是:

 

依赖于丁磊个人的魅力和广泛的人脉资源,全球十大零部件排行最前面的国际集团,有八大跟华人运通合作。

 

 

 

高合汽车,是法拉第未来的翻版吗?

 

 

讲真,有关高合汽车的有限信息,既让人看不懂,又让人感觉那么似曾相识。

 

贾跃亭在打造法拉第未来(FF)时说:

 

FF是全球首款互联网生态电动车新物种。

 

丁磊在发布会上对高合汽车的描述,如出一辙:

 

基于全球领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车。

 

“可进化”成为了互联网汽车讲故事的内核和最大卖点。要想实现“可进化”,高合汽车把高科技和前沿科技武装到了牙齿。

 

华人运通创始合伙人李谦。在接受媒体采访时强调:

 

高合HiPhi X集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元。

 

跟直接的技术翻译是:6个计算平台一起联动。

 

而贾跃亭引以为傲的技术说辞是这样:

 

FF打破了互联网,AI及自动驾驶、IT、汽车、电动系统五大技术领域的边界,实现破界创新。

 

高合汽车,如此强大的技术实力,相比之下,特斯拉可能都要逊色几分。

 

这不禁让人好奇,高合汽车的技术团队究竟由哪些人组成?

 

根据“青柠汽车”的报道称,高合汽车的创始团队成员包括:

 

前大众集团Mobility Asia创始团队成员,智慧出行领域专家任洪艳女士,原一汽集团信息化总监李谦,被业界誉为华人圈中教父级设计师的石志杰(James Shyr),国家千人计划新能源专家宋京博士,原宝沃汽车集团营销公司常务副总经理果铁夫,前捷豹路虎SVO总负责人马克·斯坦顿(Mark Stanton),智造信息化专家龚峻,新能源整车工程专家陈俊,全球汽车安全专家陈可明博士,原观致CEO墨斐等。

 

如此阵容,也算是星光熠熠了。然而,浏览高合汽车的官网上的“技术背景”,点击进去后竟然直接跳到了官网的英文版,丝毫没有任何技术背景的内容介绍,让人匪夷所思。

 

 

 

总之,在高科技的装备上,高合汽车大有吊打特斯拉的气势。

 

所有的技术,都是内在构成。在这个看脸的时代,颜值才是王道。然而,对比了高合汽车与法拉第未来(FF)之后,竟会产生一种错乱:

 

要不要去做一个DNA检测?

 

(高合汽车)

 

FF汽车)

 

遥想当年,贾跃亭为了造车,吸干了乐视的资金,导致乐视这座商业帝国瓦解。

 

而曾经的战友,乐视超级汽车的半个掌舵人,此后几年间继承衣钵,推出了高端电动智能汽车,且传闻即将量产。

 

不知,远在大洋彼岸的贾老板,作何感想?倘若高合汽车里流淌着FF的血液,贾老板倒是也可以感到欣慰。


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