产业作者|王晶晶

编辑 | 谭松

来源|一鸣网

停摆的航班、无人问津的海外旅游路线、裁员求生存的旅游平台，无一不在折射此次全球疫情给旅游业带来的致命打击。

对于携程而言，这更是一个始料未及的灾难。

去年，在携程建立20周年的庆典上，梁建章大张旗鼓的声称，未来要用5年时间，将携程做成全球最大的国际旅游企业。但不到一年，其制订的出海战略，就因海外疫情影响被迫按下了暂停键。

疫情期间，创始人梁建章下场直播已有四个多月，共为携程带来了超11亿的GMV，但相比于疫情的影响，仍显微薄。

7月28日，市场传闻称，携程将从纳斯达克退市。对此，携程未给予回复。

2003年，面世仅四年的携程敲响了纳斯达克的钟声，携程四公子一时风光无二。这其中一直被业界戏称是拿着“爽文”剧本的男主梁建章在携程二十余年的跌宕进程中多次发挥着力挽狂澜的作用，这次直播带货更是卖力十足。

但在线旅游江湖早已悄然生变，信息价差难成卖点、京东、阿里、美团等互联网巨头入局等多方原因正在不断压制携程的生存空间。统治了国内OTA领域20余年，携程手中还有多少王牌？梁建章还能再救携程吗？

竞对升级 增速放缓

过去十年，OTA领域玩家不断涌现，携程曾一度在与去哪儿、同程艺龙的战斗中折损羽翼，但最后还是逐个反攻胜利，在收购兼并中，稳坐OTA龙头位置。

但在今天，ATJM等巨头也盯上了在线旅游这块蛋糕。阿里建立以“飞猪”为品牌的在线旅游平台，背靠淘宝，连续多年在双十一期间打破携程的市场垄断；腾讯成为同程艺龙第一大股东，为其酒店和订票业务打开了QQ和微信的流量入口；京东左手牵手途牛成为其第一大股东，右手与在出境游端风生水起的凯撒旅业达成了深度合作。

不止于此，流量大咖今日头条以及美团也想利用自身的流量优势，布局在线旅游行业。其中美团在酒店业务上的突围已经让携程不得不防，2018年，其酒店预订间夜量甚至超过携程，但其在高星酒店上的突围一直难有起色，而这也或是携程为数不多的王牌之一。

一直以来，交通票务和酒店预订是携程的两大核心业务，两者占比在80%左右。其中，交通票务业务是携程目前最大的营收源，但从2016年起，受中国航空公司实行“提直降代”的销售政策的影响，携程交通票务的营收空间被极大压缩。其交通票务板块营收增速从2016年的98.2%至2019年的8%，下滑数倍。

同时期，携程的酒店预订业务也在美团的强势杀入后进入增速放缓阶段。Trustdata报告显示，2018年3月，美团酒店以2270万的单月间夜量首次超过携程、去哪儿、同程艺龙的总和。2019年，携程酒店预订收入135亿元，美团到店、酒店及旅游的收入达223亿元。尽管在酒店业务的盈利能力上，美团尚不及携程，但其在低星酒店市场的攻城略地还是不得不防。

自2016年起，携程的整体增速完全进入下滑区间，巨头入场、中小企业站队、腹地不断被对手试探，携程的江山越发难守。

服务升级与出海谋生

随着地缘政治的升级演变，从中概股中退市的故事已经屡见不鲜，说到底，都是企业主们割韭菜的资本游戏。 深陷疫情危机，携程的退市被赋予了更多转型升级的期待。

对于携程而言，眼下最重要的攻打方向是高品质和国际化。

去年，梁建章宣布携程英文名从Ctrip.com变为Trip.com ，从形式上去掉了本土标签。他还公布了携程的新战略“G2”，即Great Quality和Globalization，将高品质打法与出海作为新的主要攻略方向。

一方面，随着线上流量红利的殆尽以及消费品质的升级需求，传统以信息差为打法的OTA平台已经难以满足市场需求，而梁建章一手打造的技术优势也已经被抹平，而今用户需要的是更高品质的服务，以及真正智慧的解决方案。对于携程而言，不仅是守住自身腹地，更是要下沉市场，升级自身品质。

而线下流量的想象空间和交易场景亦或可成为其新的价值增长点，通过加盟或自营的方式在全国布局门店，以此吸引用户、发力跟团游等旅游产品等，来延长自身的发展矩阵。

另一方面，各互联网巨头强势跨界入局旅游业，战事一触即发，叠加国内在线旅游市场逐渐进入增长放缓期，伸手国外业务则势在必行。此前，携程的旅游业务一直处于低迷状态，而去年梁建章的发力还未见成效就受疫情影响承压至今，未来能否顺利打开市场还需要时间来佐证。

进入互联网之战的下半场，与初期各赛道玩家在自身领域的独领风骚不同，各巨头有了更新、更残酷的演变路径，即每个巨头在巩固自身优势的同时，都在不断触手其它巨头的腹地，以期获得更大的流量池为自身赋能。

因而，对于携程而言，这次腹背受敌的形势显然更加严峻，梁建章在直播间的乐观表现尽管未带来足够的数据效益，但绝对提振了携程坚持转型升级的信心。不得不承认的是，在学术与商业之间游刃有余的梁建章对携程而言，宛若“救世主”般的存在， 但本质上，携程自身对于市场异动的感知力和灵活应对变化的创新力还有欠缺，这位老牌互联网公司还需要更多蜕变。